Parón forzoso debido al COVID-19: #TODOSNOSQUEDAMOSENCASA

Como ya a estas alturas todos sabéis, el estado de alerta prologado por dos semanas más y todas las actividades paralizadas. Nosotros nos quedamos en casa, pero de verdad!!!

La RFME ha suspendido de momento la actividad de forma oficial para el mes de abril, el SBK LEGENDS ya suspendió o pospuso, eso ya lo veremos, la primera prueba que se iba a disputar en el Jarama el 21-3-20 y este fin de semana el CIV que se iba a disputar en Navarra en el que se celebraba también una prueba de clásicas del ZONA NORTE, se cancela o pospone hasta nuevo aviso, así que #TODOSNOSQUEDAMOSENCASA!!!

Esta es la nota de prensa oficial para el mes de abril, y Mayo no pinta mejor, por lo que iremos informando de las novedades a medida que nos vayan llegando:

https://prensarfme.com/la-rfme-suspende-la-actividad-deportiva-en-abril/

"La Real Federación Motociclista Española anuncia a través de este comunicado que toda la actividad deportiva que iba a realizarse en el mes de abril queda suspendida, por razón de fuerza mayor, debido a la expansión del coronavirus. Las indicaciones de las autoridades sanitarias son muy claras en este aspecto y la RFME, y todas las entidades que la rodean, deben acatarlas de manera responsable e inmediata.

De este modo, la RFME quiere notificar a organizadores, equipos y pilotos con el mayor margen posible esta decisión para que puedan anular sus reservas y operaciones logísticas de cara a las pruebas que iban a disputarse.

Ante esta situación excepcional la RFME ya trabaja en la reelaboración de todos los calendarios afectados por esta medida para que el número de pruebas no se vea afectado. Se informará puntualmente de cualquier novedad o cambio que pueda influir en la actividad deportiva."

También nos comunican desde la RFME que siguen trabajando para adelantarse y prevenir en medida de lo posible el retorno a la actividad:

"A pesar de las duras circunstancias que está afrontando todo el país por causa del coronavirus, la Real Federación Motociclista Española sigue trabajando a fondo en estos días. El personal de la RFME permanece operativo de manera telemática para atender todas las necesidades de los federados, así como para hacer frente a todos los cambios que están surgiendo a nivel deportivo causados por esta situación excepcional.

De esta manera se están estudiando todos los posibles escenarios para definir unos nuevos calendarios y que la actividad deportiva pueda mantenerse una vez pase el estado de alarma."

Mientras tanto nosotros segiremos también en previsión y tratando de mantener la mente y el cuerpo preparados y activos para cuado podamos volver a salir a pista, gasssssssss desde casa!!!

Lo de la moto va a ser más complicado pero queremos agradecer como siempre a nuestros colaboradores su ayuda. Ahora que nos va llegando el material de #IRISCHAINS y el tornero nos ha terminado otra tanda de casquillos, sólo podemos hacer que darles las gracias a ambos su paciencia y ayuda, y por supuesto esperar a que esta M*** pase, para salir fuera a juntarnos y disfrutarlo en la calle cuando sea posible.

De momento #yomequedoencasa #irischains #sbklegends #civ #zonanorte #fuckcovid-19

Season 2020: New Look, New leathers, old school, classic Style!!!

Temporada 2020: Nueva imagen, nuevo buzo, vieja escuela y estilo clásico!!!

Así podemos definir el cambio de aires en lo que se refiere a la imagen de nuestro piloto para la Temporada 2020, pasamos del blanco al negro, un toque más clásico y más de la vieja escuela que encomendamos a otro clásico como es el modelo LAGUNA SECA de DAINESE, quien lleva encargandose de la seguridad durante las más de 10 últimas temporadas!!!

Además de confiar como equipo y piloto en DAINESE nos congratula confirmaros que IXIL CHAINS seguirá confiando en nosotros para suministrarnos las cadenas y desarrollos necesarios durante la siguiente Temporada.

De la misma manera seguiremos confiando la frenada en NG BRAKE DISC, que será quien equipe con sus discos la nueva montura del equipo EGÜÉS-SKULL: Enjoy every Brake!!!

Las encargadas de morder los NG BRAKE DISC serán las nuevas pastillas ZCOO S001EXC cuya calidad está más que probada y su mordiente aguanta más que de sobra las 4h que dura una prueba de Resistencia de 4h como la de Calafat sin caer en su rendimiento.

La sangre que circula por las venas de nuestro motor y garantiza el engrase y lubricación no puede ser otra que BARDAHL, que además de lubricar nuestros motores nos proporciona el aceite de las suspensiones, los productos de limpieza, líquido de frenos, engrase de cadena, limpiador de carburadores, etc. Gracias a Lubricantes Jesús Albeniz por su ayuda!!!

Las colas de escape las seguiremos asignando a IXIL Silencers, una moto de carreras que no suene, no es una moto de carreras, al menos de las de la vieja escuela...

Hasta aquí os hemos presentado parte de nuestros patrocinadores o colaboradores técnicos para la Temporada 2020, en breve seguiremos desvelando las novedades siguientes!!! ;-)

#BARDAHL #IRISCHAINS #NGBRAKEDISC #ZCOO #IXIL  

Gassssssssss!!!

LAST SUMMER ROUND 3: Al Jarama de jarana!!! (28-29/9/2019) y al Jarama a la primera de 2020 !!!

Sin haber colgado el post del Jarama, última prueba del Zona Norte de Clásicas disputada en 2019, nos damos cuenta que en menos de nada comienza el Zona Norte, otra vez en el Jarama!!!

Realmente el verano estacional ya se había terminado pero cuando fuimos al Jarama, de jarana, todavía estábamos disfrutando del verano meteorológico de 2019!!! Y este finde hemos tenido otro veranillo ya pero en invierno y de 2020, que nos recuerda que empezamos en poco más de 1 mes, diossssssssssssss... Ya vamos tarde!!

FLASHBACK: Ultima prueba de la Temporada 2019 del Zona Norte, presión tras el "cero" de Motorland y los buenos resultados de nuestros rivales en el campeonato en el circuito turolense. Además llegábamos a un circuito "nuevo" para nosotros, difícil, en el que nuestros rivales ya habían rodado y... con la incógnita de cómo le habría sentado a la Vaca el trasplante de cuore realizado de emergencia para poder ir al mítico trazado del Jarama. Todo PRO's como podéis ver... jejeje!!!

Antes de salir a pista había que pasar noche en el circuito, decidimos hacer carrera Low Cost y dormir en el Circuito, mejor dicho en la furgo!!! Y ya el primer día "Jarana en el Jarama!!!". Llegamos casi de madrugada, allí estaba el GGTeam ya instalado, cena, cervezas y antes de ir a dormir, las llaves de la furgo dentro y como se cierra a los 30" líada al canto!!! Por suerte gracias al buen hacer y paciencia de Ander, Rafa, Juande e Izaro, por suerte y por una rendija de la ventanilla de la furgo consiguieron darle al mando del cierre para abrirla, y... PODER DORMIR TODOS!!! Menudo arranque de finde, diossss!!!

Al día siguiente en los libres el objetivo era reconocer el circuito, probar la moto y luego a última hora si se puede apretar un poco para ir buscando los límites. Primer libre bien, pero al final de la tanda parece que falla algo de corriente o gasofa, mmm!!! En el segundo libre a la que vamos cogiendo temperatura en un par de vueltas vuelve a hacer el mismo fallo, entro miramos tubos de gasolina, etc. y esta todo bien, pero al tratar de salir lo mismo. Al final imposible rodar con ella así que sacamos todo, bujías, carbus, etc. y no vemos nada. ¿Será una bobina? ¿Será reglaje? ¿Sera carburación? ¿Será el Guaraná???

Desmontamos todo y no nos da ya tiempo a probar, nos hechan una mano Asier Ajuria y Asier "el sicario", pero no nos da tiempo así que Bonache se ofrece a probarla, tras limpiar carbus, bujías, probar pipas, bobinas, etc. y al final parece que no falla, pero no sería hasta el Q1 que lo ibamos a comprobar, así que a descansar que había sido un día MUUUUYYYYY duro!!!

En los Cronos nos toca aprender el circuito, rabudo dónde los haya, precioso pero difícil. Parece que la GIXXER no falla, aunque no va super fina, o será el INDIO??? Con dificultades para picar 48's conseguimos meternos en la 4ª fila (12ª posición), confiando en el potencial de salida de la "Vaca" y mejorar con las vueltas nuestro rendimiento en un circuito desconocido todavía para nosotros.

La salida como siempre genial, "La Vaca" se porta y nos catapulta a la 5ª plaza, ayudados por el fallo de motor de Rafita y la mala salida de Borrel que estaban delante, no era nuestro sitio pero luego nos tienen que adelantar si pueden!!! Esta vez los sufridores iban a ser Toño, Cristian y Miguel Duran a los que pudimos ternero algo más de media carrera, luego a ir aprendiendo el circuito!!! ;-)

Peleando con Toño y Crisitian en los compases iniciales de carrera

A pesar del mayor par motor de la GIXXER frente a la CBR y la YZF, la ligereza de estas en el trazado Madrileño nos hizo sucumbir ante esas monturas terminando en una 8ª posición.

Este resultado nos aupaba al tercer peldaño del Zona Norte con lo que a pesar de la victoria de Raul Loscos en la general, y por tanto en el Zona Norte también, conseguíamos el título del Campeonato Zona Norte en la Categoría de MAXICLASSIC!!! Al final y por estar ahí se consiguió enderezar un pco el finde que no comenzó demasiado bien...

Enhorabuena al Team, al Team Manager, a la Team Manager y a los sponsors y colaboradores del Team, useasé del equipo:

#SLMA #NEUMATICOSPACHECO #CAN-CAN #GAECOR #SENOSIAINROTULOS #AUTOIRUÑA #BARDHAL #MotoDespiecesMikel #NGBRAKES #IRISCHAINS #MICHELIN #MTHELMETS #IXIL #GARAJE87

LA INVERNAL de Motorland 2020 y Galardones Federación Navarra de Motociclismo 2019: 2x1

El fin de semana pasado tuvo lugar la entrega de premios de la Federación Navarra de Motociclismo en el Circuito de Navarra de la Temporada 2019.

 Salida de los 200 participantes en la prueba de ciclismo 100Km, 50Km y combinada, a sac!!!

También tuvimos el gusto de rodar en Motorland por primera vez en 2020, a modo de pretemporada... o no??? Jajaja!!! Una experiencia nueva lo de competir en circuito con la bici, rodar ya lo habíamos hecho varias veces antes pero sólos contra el crono en individual o por equipos, nunca en línea con otros 200 participantes!!!

La experiencia fue muy buena, mucho frío, pero muy a gusto, buen ritmo y al final nos robaron la cartera, en el sprint calculamos mal pero a pesar de todo entramos 4º del peloton perseguidor, así que ni tan mal!!!

Tras el debut “circuitero” de 2020 en Motorland Aragon por la mañana, en bici...😁😁😁 Y reponer fuerzas de camino con Mikel fuimos a Los Arcos a recoger los frutos de la Temporada anterior.

Campeones Zona Norte y Navarro en categoría MAXICLASSIC, junto con Elvis y Juande en el podio del Navarro.

En Categoría SSP600 Valen termino segundo en el Campeonato Navarro, que se llevó Balines.

Tras la entrega, unas 🍺🍺🍺 contando batallitas en el bar como decía KORTATU y pensando ya en cuando comenzará la Temporada 2020 de motos, de verdad!!!

Gracias a todos los que nos han apoyado este año para poder conseguir estos dos títulos que defenderemos a muerte esta temporada!!!

Gassss!!!✊🏻✊🏻✊🏻

#SLMA #NeumáticosPacheco #CANCAN #GAECOR #SenosiainRotulos #AUTOIRUÑA #Bardahl #IRISChains #MotodespiecesMikel #NGBrakeDisc #MTHelmets #IXIL #Garage87

Eentrega de Premios 2019 Federación Navarra de Mortociclismo y Calendarios 2020

El próximo fin de semana se procederá a la entrega de galardones a los pilotos Navarros por parte de la Federación Navarra de Motociclismo en el Circuito de Navarra.

Se entregarán los premios a los tres primeros clasificados de los Campeonatos Navarros en las diferentes disciplinas y categorías, así como también los galardones a todos aquellos pilotos Navarros que hayan optenido titulos o podiums en los diferentes campeonato interregionales e interautonómicos, como el ZONA NORTE, CIV, etc.

Dentro del club Egüés-Skull queremos dar la enhorabuena a nuestros pilotos Mario Peru Beramendi y Valentin Carroza Madurga por los titulos conseguidos en la categoría MAXICLASIC (Navarro y Zona Norte) y SSP600 (Navarro) respectivamente; así como al resto de galardonados en otras categorías y disciplinas.

Así mismo se presentará de forma oficial el calendario provisional del Navarro y Zona Norte, por lo que aprovechamos para adelantaros los diferentes calendarios publicados de momento por las diferentes federaciones, incluido el calendario de la RFME del SBK LEENDS.

Calendario Navarro, Vasco y  Zona Norte de Clásicas, ojo al dato!!! Carrera de Resistencia de 3h en el Circuito de Navarra.

 Caledario del CIV de Cláscias, Modernas y Minivelocidad 2020.

Calendario ESBK LEGENDS 2020, como novedad se incluyen 2 pruebas con el Campeonato de España SBK 

Fotos de la entrega la semana que viene, de momento este sábado nos vamos a Motorland a "LA INVERNAL", dorsal asignado??? el #93... será una premonición??? Jajaja!!! Tocan 20 laps que a más de 7 minutos por vuelta hacen 2 horas y media largas!!!

https://lainvernal.motorlandaragon.com/

Gassssssssssssss!!!

Calentando motores para 2020: Resistencia y 2t que es lo que se lleva ahora!!!

De cara a la próxima Temporada 2020 vamos a darle un giro al equipo, centrándonos en la Resistencia que nos ha enganchado de pleno y volviendo al 2t de nuestros orígenes.

La fórmula mágica para conseguir alcanzar este status ha sido complicada pero tras investigar y consultar fuera de nuestras fronteras lo tenemos claro, carreras de Resistencia con moto de 2t, lo mejor y más competitivo parecen las RD350 qu combinadas con las carreras de Resistencia de 24 de Vespas nos dan margen para con UNA sóla moto poder hacer el Campeonato ZONA NORTE en la resurgida categoría de F2, y además correr el Catalán de Resistencia y las 24h de Resistencia de Vespas.

La moto nos la ha preparado el famoso preparador Británico HARRIS: chasis reforzado a su estilo, estética Mod y el motor YPVS hasta arriba de chuches... que tiemblen los colegas de MotoGaaz!!!

Con esto volvemos a los orígenes allá por el 91 cuando debutamos en las subidas con una RD350, colores YAMAHA USA como hemos decorado nuestra Vespa RDacing 350 LC.

Esperamos que os guste y que sea lo competitiva que parece!!! GASSSS y hasta el año que viene!!!

Felices Fiestas y Próspera Nueva Temporada 2020!!!

Como cada año desde el equipo Egüés - Skull aprovechamos estas fechas festivas y el final de temporada para desearos que paséis unas buenas fiestas y que entréis con buen pie en el año nuevo y la nueva Temporada 2020, que os depare como mínimo todo lo bueno del año anterior tanto en lo personal como en lo profesional.

Queremos aprovechar también el final de esta Temporada 2019 para celebrar y compartir las victorias en el CIV y Cto. Zona Norte / Navarro en Maxiclassic; así como el Campeonato Zona Norte conseguido en la Categoría de Maxiclassic en 2019 para daros las gracias a todos los patrocinadores y colaboradores ya que sin vuestra ayuda este proyecto no se habría podido llevar a cabo!!!

Gracias a todos, Felices Fiestas y GASSSSSS en 2020!!!

#SLMA #NeumáticosPacheco #CANCAN #GAECOR #SenosiainRotulos #AUTOIRUÑA #Bardahl #IRISChains #MotodespiecesMikel #NGBrakeDisc #MTHelmets #Garage87

Summer Round 2: Motorland, o cómo hacer un 2x1 sin ir a CARREFOUR (28-29/8/2019)

En este post no nos vamos a extender demasiado, más aún con 2 meses y pico de retraso en la publicación del mismo... tras más de un mes fuera de casa por motivos personales y ajenos a nuestra voluntad (las famosas obras que nunca terminan a tiempo...) llegamos a "La Carrera".

Digo esto porque Motorland es a la Vaca Lechera como la sal gorda a un Txuletón, por seguir con el símil vacuno!!! Con esto quiero decir que esperabamos esta carrera como el agua de mayo, aquí es dónde el 1100 de la Vaca puede aplicar su ley mejor, y dónde sus debilidades pasan más desapercibidas, sufrímos en el Sacacorchos y la curva  que es un poco cerradita para el peso de la "Vaquita", el resto de la subida, la recta de atrás, la recta de meta y las rápidas en subida las lleva bien. Con el objetivo de mejorar el 2:09 del año pasado y de pasarlo bien era cómo íbamos para Alcañiz, con alegría e ilusión!!! Como unos juniors, Julito y el menda "MP".

La alegría nos duró poco, en el segundo libre tras hacer una punta de 249 kmh, sí si 200, 40 y 9 kmh del LAPTIMER Chino, pero que no se va nada, el corazón dejó de palpitar como acostumbraba... Amosnomejodas!!! Hoy no era el día, pobrica..

Pero no irnos para casa, cambiamos fibras y alguna cosa más y verificamos la 7 y 1/2. Cambio significativo, cambio de chip, más paso por curva, menos peso, mucha menos chicha, pero bueno, al lío!!! Primer crono perdemos el escape y a tomar x culo!!! Segundo, la batería sin cargar, así que salimos atrás, cagüén...

Con la Vaca, su par y el embrague hidráulico las salidas son espectaculares!!! A ver como se da con "La Ternerita" saliendo desde la posición 12+1.

Chapeau!!! Buena salida remontando 5 - 6 posiciones, en la vuelta 3 se estabiliza la carrera y mantenemos la posición 8 de carrera y 3º del SBK LEGENDS cuando nos superaron Carlos y Enrique, pero en la vuelta 7 yno sabemos el motivo todavía, nos pilla la oferta del CARREFOUR del 2x1 y.. a casa!!! Spain 0 points y dos cascarones para abrir... CAGÜENLAPUTAMIERDA!!!

Pues eso "Etxera!!!" Final del verano vacacional... En el Jarama, más jarana!!! Gasssssss!!!

Summer shortcut 2019!!! Round 1: Albacete SBK LEGENDS, CIV & ZONA NORTE

Tras un verano atípico tanto en lo deportivo como en lo personal y que nos ha dejado sin Wifi, sin motores, sin presupuesto y sin motivación incluso en algún momento del mismo volvemos a la carga de nuevo. Vamos a tratar de resumirlo de la mejor manera posible y ponernos en situación o lo que puede ser ya casi modo 20-20!!!

ROUND 1 Albacete =Finde complicado el de Julio en el Circuito Mnachego en el que se disputaba el SBK Legends, CIV y Zona Norte de Maxiclassic.

Empezamos con alegría e ilusión, bajando las dos motos con el colega Juande y Julito, pero al llegar al circuito fuga de aceite por el tapón de vacíado... un par de viajes a Albacete para solucionar el problema en Ferretería Campollano, HELICOID al canto y por lo menos podíamos salir a pista después del edazo de desplazamiento!!!

Ya en pista mucho calor y un circuito que siempre se nos ha hecho complicado, y la verdad es que la "Vaca Lechera" tiene sus virtudes y defctos, por lo que va mejor en unos circuitos que en otros, y este no es de los que más le gusta...

Aún así en el segundo crono picamos un 46,8 y salíamos en la octava plaza.

Virtud de la GIXXER 1100 (y maña del artista) las salidas, con el par que tiene el SACS de 1152 cc y el embrague hidráulico pasamos del 8º a casi el 1º!!! Pero poco duró la alegría en casa del pobre, pasamos en primera vuelta en cuarta plaza y de ahí carrera de más a menos...

Terminamos en séptima plaza de scratch de una parrilla de casi 40 motos y 1º del Zona Norte que era nuestro objetivo, a pesar de los diversosElvis GM.

problemas que "también" tuvimos en carrera, secundados en el podio por Juande y 

Buena carrera de Juande que finalizó también en el podio del SSP LEGENDS, enhorabuena Txapeldún!!!

Enhorabuena también a la tropa Manchega que coparon la victoria en EVO y el podio de SBK LEGENDS y a mi amigo Fran Borrell que se llevó la victoria en SSP LEGENDS.

Grandes momentos en la piscina y con la barbacoa junto con los chicos de MotoGaaz, Toño, Nico y David.

Descanso veraniego y hasta Motorland sin carreras ;-)

En Motorland volveremos con más fuerza, o no...

gasss!!!

#SLMA #NeumáticosPacheco #CANCAN #GAECOR #SenosiainRotulos #AUTOIRUÑA #Bardahl #IRISChains #MotodespiecesMikel #NGBrakeDisc #MTHelmets #Garage87

YAMAHA's racing bikes at the early 80's

Once upon a time motorbikes had beautiful engines, muscle bikes didn't need any fairings or flashy colours, just top half cowl and refined impression and colours.

The YAMAHA Handling, a New Era...

lhttps://global.yamaha-motor.com/showroom/yamaha-handling/list/vol06/01.html

MOTO-MARATÓN 2 en 1: 3H Alcarras y Zona Norte Navarra (20-21/6/19 Alcarrásy 22/6/19 Los Arcos)

El maratón motociclista del finde, o locura como alguno puede pensar, empezaba el viernes pasado: 3H RESISTENCIA CLASSIQUES ALCARRÁS para terminar con el ZONA NORTE DE CLÁSICAS en LOS ARCOS el domingo. Full Gassss en Alcarrás y a Saco en Los Arco!!!

  El equipo ALLCLASSIC 1 trabajando en las motos el vierne de los libres.

El viernes no comenzamos como hubiésemos deseado, la moto T no prendía, nos queda la moto #1 así que vamos a salir con ella por la mañana y… problema con el embrague!!! A desmontar y revisar todo allí (muelles, discos, émbolo, etc.) y al final salimos después de comer, carburar, probar y simulacro de carrera. Carlos bien, yo flojete, muy lejos de los tiempos de hace tres semanas en la prueba de Velocidad… Habremos perdido el mojo??? Pues sí que duró poco!!! Peor suerte tuvieron nuestros compis del club Luisito y Ale, que rompieron también una de las dos motos. Idem los maños del Peter Bell Team que volvieron a ZGZ a por otro motor a la noche… Menudo comienzo para las hordas del Norte!!! Pero bueno, para eso son los libres...

 En los Cronos y con 60 equipos inscritos, entre los silbatos de los comisarios en el PIT LANE y el tráfico que había en pista, parecía aquello la M30 en hora punta!!! Al final Carlos hace una buena vuelta en 48 que nos coloca entre los 10 primeros, yo sigo flojeando pero mejoramos poco a poco acercándonos a tiempos más o menos decentes. La pole para Josep Monge que voló con la FZ750 picando un 44,1!!! Nuestro rival directo también picó un buen tiempo y salía por delante nuestra, los Illescas más atrás y a los maños del Peter Bell de poco les sirvió el buen tiempo de LC Maurel ya que también rompieron un muelle de válvula en el segundo motor, una pena después del trabajo del turno de noche que se pegaron para cambiar el motor de la GSXR…

La FZ750 del FURUGUS TEAM 4 que marcó la Pole con 1:44,1"

 Bajo el lema de carrera es carrera y lo importante es terminar se da la salida y como podéis ver en el video adjunto, nuestra carrera duró poco, unos 100 0 150 m nada más -menos les duro a los Illescas que no pudieron salir tampoco con la moto 1-, eso sí después de la caída de Carlos, salida a pista, retirada de la moto por los comisarios, retorno en grúa al box, etc. etc. y que a ese tiempo hay que añadirle además la reparación que se saldó en unas 22 o 23 vueltas perdidas me tocaba salir a mi relevo (yo que pensaba me iba a librar y estar fresco para Los Arcos…).

Parece que Carlos va a tener que jubilar el mono SILMAR de una vez por todas!!!

Pues nada, al lío!!! Más tenso que Marco el día de la madre con la moto reparada salgo a pista y tras una vueltas vamos recuperando la confianza consiguiendo mejorar los registros de los cronos. 48’ de relevo y sale Carlos que a pesar del golpazo da la talla y rueda sus casi 45’ a buen ritmo, al final parece que vamos a poder terminar, último repostaje y apurando un poco ya que podíamos terminar sin necesitar otro cambio de relevo, nos sobraron 980 cc de gasolina!!! Chapeau al Team Mgr Ino Moirás, y a los ayudantes, Lino, Jose y Vanden Braber Sr y Jr. Con este equipo si se puede correr, reparar la moto y terminar, suerte tuvimos de los percances de los rivales y rival directo que nos hicieron perder solamente 2 pts en la general, así que en Calafat se decidirá el Campeonato!!! 

Resumen 3H Resistencia Alcarrás 2019

Comer tras recoger todo y de vuelta al Reyno de Navarra!!! Descansar, coger a las chicas en Iratxe y a descansar un poquito que las verificaciones, brieffing, búsqueda de BOX y Q1 son tempraneros!!! Con ese estrés nos da tiempo justo para preparar la “Vaca Lechera” y cuando estábamos ya preparados para salir al Q1… MIERDA!!! EL TRANSPONDER!!! Carrera desde el BOX 18 a la Torre, primer piso, con el mono de cuero puesto… La poca energía recargada por la noche a tomar por c…!!! Cagüen!!! 

Vuelta al box destruido ya y a salir, casi sin mirar presiones ni nada, 3 o 4 vueltitas y a ver cómo vamos con nuestra máquina, nuestra postura, nuestros settings, etc. Buen feeling en el re-encentro y sorpresa!!! Ya hemos rodado en 5 vueltas más rápido que en todo el finde de carreras de Mayo: BIENNNNN!!! Además tenemos el mejor tiempo!!! No es estratosférico pero está bien 1:56… O^O

El segundo crono vamos por sensaciones ya que con tanta prisa el LAP TIMER estaba sin cargar…Bajamos al 55 así que ni tan mal, pero salimos 3º, bueno al final es primera fila así que lo dicho: ni tan mal!!! Ahí estaba René para controlar el tema, tiempos, apertura de PIT LANE, pizarra, erc. La carrera promete ser peleada viendo los tiempos tan apretados, pero no estamos nosotros para pelear nada… Así que la estrategia era clara, si en entrenos no pudimos dar más de 5 vueltas seguidas, había que salir A TOOOOOOOOOOOOOPE hasta que el cuerpo dijera basta y luego a dejarse la piel para que no nos adelantaran. Dicho y hecho, además tuvimos visita especial de la casa, la txiki y mami se pasaron a ver la carrera y a animar, así que no les podía fallar!!!

Salida tipo cohete / Sputnik / Pedros / Doohan a sac!!! En la primera vuelta 2" de ventaja, en la segunda un poco más y menos mal que abrimos ese hueco ya que para la vuelta 6 estábamos pidiendo la hora, pero aguantamos como jabatos el aliento de la Slabby de Iñigo y la vaca sagrada de Rafita, pudiendo pasar por la bandera de cuadros en primera posición!!!

Salida 3ª prueba Cto. Zona Norte Maxiclassic (Los Arcos, 23-6-19)

Gracias a las chicas talismán!!! Gracias a Julito y René que siempre están ahí y a todos los colaboradores del equipo por esta victoria!!! Ni Pole, ni vuelta rápida en carrera, pero con una buena gestión logramos la primera posición ( y habiéndolo planeado, nos ha salido un pareado!!! 😉 ). 

Descansito sanferminero y la próxima del Zona Norte en… Albacete!!! Sí, sí, parece que hemos conquistado la Mancha!!! Jajaja!!!

Algo tendrá que ver la conexión del eje Cintruenigo-Albacete... Chivite-Buitrago!!!

#SLMA #NeumáticosPacheco #CANCAN #GAECOR #SenosiainRotulos #AUTOIRUÑA #Bardahl #IRISChains #MotodespiecesMikel #NGBrakeDisc #MTHelmets #Garage87