El pasado fin de semana se disputó la 6ª y última prueba de la Copa de España de Velocidad en el trazado navarro de Los Arcos, además de la Copa de España se disputaba también el Campeonato Zona Norte / Copa Open del Circuito de Navarra.
La situación de la clasificación en la Copa ya la sabéis, hay quien ha hecho más cálculos matemáticos estos días que en los últimos 10 años.... Nuestra baza era sólo una, salir a por el podium en scratch o primer MASTER para poder pisar podium en la Copa de España, ya que en las carreras anteriores no nos había ido muy bien.
Bajamos el viernes a Los Arcos con la intención de rodar una o dos tandas, pero la lluvia hizo que nos quedasemos en el box preparando la máquina, de tertulia con Valen, Oscar Borrajo y Nacho Moral, ya que Rafa llegaría más tarde, así que una vez pasada verificación, para casa!!!
En los libres del sábado todavía había charcos a primera hora, los cachorros de las 600 nos dicen al volver de su entreno, está bien sólo hay un par de puntos un poco húmedos... y allí salimos!!!
Jodo, un par de puntos, si se iba en casi todas las curvas, de delante, de detrás, menuda "M"... La verdad que el neumático que llevabamos era para eso para "tirar" pero taaaanto, luego comentando ya vimos todos que estaba igual y que estos artistas de las 600 no creen en D...
Creo que la mejor vuelta del libre sería la 2ª o 3ª ya que después de eso cada vuelta iba pensando, en esta curva no que patina, en la otra tampoco que está mojado, aquí por fuera... bufff un horror.
Para los primeros cronos ya está seco del todo, así que gasss. Montamos un SC1 delante y un 831 detrás, con vueltas pero bien gastado, no se si fue por Tª o por qué pero volvió roto, seguía patinando muchísimo, no había forma de bajar de 48 y la verdad es que no era la idea. Lo miro después de terminar el crono entero 12 o 13 v y estaba para tirar!!! Mal tema ya que la idea era haber hecho los cronos con este material, pero no podía salir así de atrás...
Al final para el 2º crono decidimos poner un SC1 trasero nuevo, si la cosa iba bien dos o tres vueltas y parar para guardarlo para la carrera del domingo. Salgo aprieto el culo y doy un par de vueltas fuerte, veo a Josema en el muro con la pizarra y marca 46,3 asñi que me paro y decido descansar y parar la máquina. Cuando llego me dice aprieta Mario que has hecho 46,9 y sales 9º o 10º como mucho!!! Le pregunto: "Pero no era un 46,3???" Y me dice: "Ala, dale al mango y calla!!!"
Así que salgo otra vez y trato de apretar más pero no sé que pasa que no hay confianza, el suelo no está brutal, la moto patina de atrás y no entro con confianza, mejoramos menos de 0,1" por lo que salgo... el último de la armada vasco - navarra del CEV, me caguén TOOOO!!!! Javi 3º, Borrajo 5º, Olías 6º, Rafa 8º y yo 9º. Lo curioso es que desde Unai, que salía 4º, estabamos todos en menos de 0,9", las filas 2 y 3!!! Mañana se prevé carrera con barro a tope!!!
El SC1 estaba bien gastado, al final le cayeron unas 10v a ritmo de 47 bajo y 2 o 3 en 46 altos, el problema fue que por error no cambié la delantera y esgtaba rodando con un SC1 del 2011, con más vueltas que las de Jon en Los Arcos!!! PKT
Tras los cronos foto de familia de los participantes OPEN 1000 en la 1ª edición de la
COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD 2013
WARM UP de transición, a quitar nervios y terminar de romper el 831 trasero. En 3 horas la carrera!!!
Para la carrera por tanto la idea estaba clara, SC1 del y tras, que aguantaba bien las 14v fijo. Y así hicimos, además con el beneplácito de los chicos de PIRELLI, no era brutal pero eramos los primeros PIRELLI en carrera, así que había que apretar más en la carrera para subir al podium como fuera!!!
Achuchando a Rafa como siempre en parrilla, en carrera había que llegar hasta Oscar Borrajo que salía en 5ª plaza para hacer primer MASTER y si era posible más !!!
Con René, mecanico oficial GOERNA, selección Argentina y Egüés - Skull!!! Qué crack!!!
Al lío, después de ensayar salidas en el warm up, vuelta de posicionamiento, salida warm up lap, etc. cagadón como siempre y si no fijaros en la secuencia de imágenes y observar como en la curva 2 rozo el puesto 20 casi... Qué desastre!!!
Fijaros dónde está Unai en la foto (esquina superior dcha), 2º tras Jon que no se le vé, y dónde está Mario??? En la esquina opuesta (inferior izda) justamente con unos 3 o 4 pilotos sólamente detrás...
Esto se enderezó bastante en la curva 2, 3, 4 y 5 con unos hachazos de miedo, idem en la entrada a contrameta y al final de la misma. El paso por la primera vuelta ni tan mal 8 o 9 detrás de Rafa que iba a rueda de Unai, Borrajo había salido muy bien, pero un despiste o la presión que le pudo y se marcaba un recto en la vuelta 2 que arruinaba su carrera al entrar a pista en posición 20.
Paso a Rafa que iba muy comedido tras Unai sin meterle rueda y luego paso a Unai también, aunque su moto corría más que la mía en la recta consigo aguantar, y aprovecho para abrir un hueco, no miro atrás pero controlo su pizarra, bonito pique, más tarde veo que la diferencia, hacía la vuelta 6 o 7 se va reduciendo y en la vuelta 8 o 9 me adelanta, trato de aguantarle pero ya voy justo de físico...
Espero que no me pase como en Jerez, había puesto pastillas nuevas y acostumbrado a que desfallezcan con las vueltas, estas parecía que se endurecía más el tacto de la bomba, no podía frenar!!! Qué dolor!!! Veía que no podría aguantar el ritmo de Unai, y eso significaba que perdía el 3º del cajón absoluto, cagüén!!! A pesar de todo intneté tirar hasta dos vueltas del final al máximo, pero iba cometiendo muchos fallos, tenía que coger la maneta con los 4 dedos y frenar fuerte al principio para luego una vez que la tenía bien cogida poder dosificar, esto hizo que se me levantara la rueda trasera varias veces y al final decidí, en vista de que lleva más de 10 segundos a los de atrás, relajarme y aflojar, perdiendo casi 3 segundos en estas dos vueltas, al final 7" con Unai y 8" con Cuesta que remontó de la última posición a la 7ª en scratch.
Nosotros terminamos 4º en la Copa de España y primeros en OPEN 1000 MASTER, merecida victoria después de cómo había ido el año en la Copa. Moto al parque cerrado y brindis en el podio con CAVA, que compartiriamos con Cortés (Campeón de la Copa y vencedor de la carrera), con Javi Prieto (2º en la carrera y 3º al final en la Copa) y Unai que termino 3º delante nuestra.
Es una bonita forma de cerrar esta temporada 2012+1 que ha tenido momentos buenos y menos buenos, desde estas líneas queremos agradecer a todos los sponsors, amigos y familia que nos ayudan en esta aventura su esfuerzo, paciencia y ganas que ponen en este proyecto que sin ellos lógicamente no sería posible.
GRACIAS A TODOSSSS!!! EL AÑO QUE VIENE MÁS GASSS!!!
