Adjunto la lista de inscritos y la asignación provisionales para la 6ª y última prueba de la Copa de España que se disputará el próximo fin de semana en el trazado de Los Arcos (Circuito de Navarra).
https://fedemoto.info/ImgPrueba/0/2013/10/6Navarra_ListaProv.pdf
Un centenar de pilotos disputarán la prueba en el Circuito de Navarra, que de este modo cierra su Tª de carreras motociclistas.
https://fedemoto.info/ImgPrueba/0/2013/10/6Navarra_BOXES.pdf
Os esperamos en el BOX 20 para que disfruitéis de un fin de semana de motos y gasss!!!
A ver si nos vemos en el parque cerrado!!!
Club deportivo Egüés - Skull: Otra perspectiva desde la que ver, vivir y sentir el Motociclismo de Velocidad principalmente. Ven disfruta y cuéntalo!!!
miércoles, 23 de octubre de 2013
lunes, 21 de octubre de 2013
COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD: Resumen y así están las cosas antes de la última prueba en OPEN 1000!!!
Para ir calentando el ambiente os adjunto el link dónde podéis ver las clasificaciones genereales de todas las categorías de la Copa de España, pero nos centraremos en la categoría que nos ocupa, las OPEN 1000 y la de M35, que son las nuestras.
La verdad es que desde el equipo esperabamos más de esta Copa de España, pero han sido "sinceramente" las peores carreras de los últimos 4 años...
Breve resumen:
1.- Alcarrás: Muchas esperanzas en la primera prueba, los Pirelli que funcionaban bien y un circuito en el que los 39 nos salían con goma SC2, así que con SC1 teníamos que estar ahí. Resultado: Se suelta el pedal del cambio y te jodiste... 0 POINTS
2.- Jerez: Ilusión por correr en el trazado gaditano, pero con el estrés de cambio de curro, una cosa y otra, la verdad es que descentrados, sin ritmo y sin conocer el circuito, cada salida a pista bajamos segundos casi de dos en dos, pero en carrera con un calor horrible se nos bloquearon los antebrazos y la verdad es que resultado flojo, flojo, el 12+1 en la general y el 6º en M35, no era lo esperado...
3.- Albacete: Este ya lo conocíamos, así que con idea de bajar al 36, mucho calor otra vez y muchos problemas de agarre detrás y delante también, clasificamos demasiado atrás y así era complicado estar delante en carrera. La salida no fue mala, pero al final otra vez por falta de forma nos traiciona el físico y a final de carrera no podemos con la moto... pero lo peor es que en la última vuelta!!! Me pasan Rafa y Javi... cagüén!!! 12+1 otra vez y 5º en M35, tampoco era la idea...
4.- Motorland: Con ilusiones y muchas ganas puestas en Motorland dónde habíamos rodado ya en el CEV este año, teníamos las espectativas altas para esta prueba y el objetivo era rodar en 59, los cronos fueron bien en lo que a tiempos se refiere, aunque no en lo mecánico ya que problemas con la Tª y el selector perdimos mucho tiempo para poner la moto a punto, en carrera tras realizar una buena salida pero ya vi que el selector que cambiamos la noche anterior con Sergi, no duraría... Al box y de muy mala Host... a casa: 0 PONITS AGAIN!!!
5.- Cheste: No comaprecimos. No había ni ganas, ni presuesto, y la verdad es que todo el verano sin rodar, no era plan de bajar a Cheste a relojear.
6.- Los Arcos: La foto es brutal, en la general las cosas están así:
https://fedemoto.info/ImgPrueba/0/2013/09/6Valencia_Provisionales.pdf
OPEN 1000: Como podéis ver cada uno piensa en foll... al de delante, en la general Prieto es el 5º y ve que como Manel Segarra no va a venir por su compromiso con las clásicas en Alcañiz, y Roberto Martinez no ha participado desde Jerez, puede optar al cajón final y depende sólo de sí mismo, subiendo al cajón en cualquiera de las posiciones en Los Arcos se asegura quedar por delante de ambos, pero debe tener cuidado con Unai Fernandez que está a 5 puntos de Javi, ya que si este último gana la prueba, aunque Javi quede 2º perdería el cajón final a empate de puntos al tener Unai una victoria.
OPEN 1000 M35: Aquí si que está el tema caliente, los locales Samper y Borrajo son actualmente 3º y 4º en M35 con opciones ambos de terminar incluso en 2ª posición al confirmarse la ausencia de Roberto Martinez. Quien lo tiene mejor es Rafa que casi tiene asegurado el cajón final, mejor dicho la 2ª plaza ya que terminando 6º en M35 superaría a Roberto, Oscar sin embargo debe ganar la prueba para entrar en el cajón y en ese caso si Rafa hace 4º en M35 terminaría en 3ª posición en vez de en 2ª posición, por lo que también debe apretar. Detrás de ellos vienen Pichaco y Guiu que tal vez puedan intercalarse entre ambos dándo más emoción a la prueba.
Y aquí es dónde entramos nosotros, si Mario hace primero en la carrera en M35 Oscar pierde todas sus opciones al cajón final, ya que aunque termine 2º, a empate de puntos sería 4º de la general por que Roberto tiene 2 victorias.
La única opción de Mario de subir al podio en la Copa es esta ya que subiríamos al cajón en la prueba de casa, o como primer M35 o en la general, así que hay que darlo todo: GASSSSSSSSSSSS!!!
La verdad es que desde el equipo esperabamos más de esta Copa de España, pero han sido "sinceramente" las peores carreras de los últimos 4 años...
Breve resumen:
1.- Alcarrás: Muchas esperanzas en la primera prueba, los Pirelli que funcionaban bien y un circuito en el que los 39 nos salían con goma SC2, así que con SC1 teníamos que estar ahí. Resultado: Se suelta el pedal del cambio y te jodiste... 0 POINTS
4.- Motorland: Con ilusiones y muchas ganas puestas en Motorland dónde habíamos rodado ya en el CEV este año, teníamos las espectativas altas para esta prueba y el objetivo era rodar en 59, los cronos fueron bien en lo que a tiempos se refiere, aunque no en lo mecánico ya que problemas con la Tª y el selector perdimos mucho tiempo para poner la moto a punto, en carrera tras realizar una buena salida pero ya vi que el selector que cambiamos la noche anterior con Sergi, no duraría... Al box y de muy mala Host... a casa: 0 PONITS AGAIN!!!
5.- Cheste: No comaprecimos. No había ni ganas, ni presuesto, y la verdad es que todo el verano sin rodar, no era plan de bajar a Cheste a relojear.
https://fedemoto.info/ImgPrueba/0/2013/09/6Valencia_Provisionales.pdf
OPEN 1000: Como podéis ver cada uno piensa en foll... al de delante, en la general Prieto es el 5º y ve que como Manel Segarra no va a venir por su compromiso con las clásicas en Alcañiz, y Roberto Martinez no ha participado desde Jerez, puede optar al cajón final y depende sólo de sí mismo, subiendo al cajón en cualquiera de las posiciones en Los Arcos se asegura quedar por delante de ambos, pero debe tener cuidado con Unai Fernandez que está a 5 puntos de Javi, ya que si este último gana la prueba, aunque Javi quede 2º perdería el cajón final a empate de puntos al tener Unai una victoria.
Y aquí es dónde entramos nosotros, si Mario hace primero en la carrera en M35 Oscar pierde todas sus opciones al cajón final, ya que aunque termine 2º, a empate de puntos sería 4º de la general por que Roberto tiene 2 victorias.
La única opción de Mario de subir al podio en la Copa es esta ya que subiríamos al cajón en la prueba de casa, o como primer M35 o en la general, así que hay que darlo todo: GASSSSSSSSSSSS!!!
miércoles, 16 de octubre de 2013
COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD - LOS ARCOS (25-27/10/13): HORARIOS
Se acerca el final de la Temporada 2013, los calendarios se van agotando y los campeonatos perfilando; en la Copa de España de Velocidad en la Categoría de 1000 cc las dos primeras posiciones están bien definidas y Miguel Angel Cortés es ya campeón a falta de una prueba. así como Carlos Lamberto tiene asegurada la segunda plaza y primero en M35.
Lo que está sin definir todavía es el podio en las dos categorías, desafortunadamente, tras los dos "ceros" por avería mecánica, y la ausencia en Cheste, el equipo no puede optar al cajón, así que lo que habrá que hacer es tratar de subir al cajón en esta última prueba y cerrar con broche de oro la temporada 2013; brindando con CAVA como en la última prueba del Zona Norte... Va por ustedes!!!
La misión no será fácil ya que la lucha por ocupar plaza en el podium, hará que la carrera sea entretenida a toooope.
Links:
http://www.circuitodenavarra.com/ver-evento/copa-de-espana-de-velocidad-y-copa-open-de-motociclismo/479
http://www.rfme.com/web/campeonatos/calendario/2793/123
Lo que está sin definir todavía es el podio en las dos categorías, desafortunadamente, tras los dos "ceros" por avería mecánica, y la ausencia en Cheste, el equipo no puede optar al cajón, así que lo que habrá que hacer es tratar de subir al cajón en esta última prueba y cerrar con broche de oro la temporada 2013; brindando con CAVA como en la última prueba del Zona Norte... Va por ustedes!!!
La misión no será fácil ya que la lucha por ocupar plaza en el podium, hará que la carrera sea entretenida a toooope.
Links:
http://www.circuitodenavarra.com/ver-evento/copa-de-espana-de-velocidad-y-copa-open-de-motociclismo/479
http://www.rfme.com/web/campeonatos/calendario/2793/123
HORARIOS
Circuito de Navarra, 25, 26 y 27 de octubre
JUEVES
24 DE OCTUBRE DE 2013
18:00
Apertura del Paddock
Cierre del Paddock 20:00
VIERNES
25 DE OCTUBRE DE 2013
08:00
Apertura del Paddock
Cierre del Paddock 20:00
LIBRES
11:00 - 11:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 1ª Tanda
11:30 - 11:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 1ª Tanda
12:00 - 12:25 Open 600 1ª Tanda
12:30 - 12:55 Open 1000 1ª Tanda
13:00 - 13:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 2ª Tanda
13:30 - 13:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 2ª Tanda
14:00 - 14:25 Open 600 2ª Tanda
14:30 - 14:55 Open 1000 2ª Tanda
15:00 - 15:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 3ª Tanda
15:30 - 15:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 3ª Tanda
16:00 - 16:25 Open 600 3ª Tanda
16:30 - 16:55 Open 1000 3ª Tanda
Sabado 26 de octubre de 2013
09:00 - 09:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T
09:30 - 09:55 Pre GP-125 – Pre Moto3
10:00 - 10:25 Open 6000
10:30 - 10:55 Open 1000
08:30 - 11:00 Verificaciones Administrativas y técnicas
1ºEntrenamiento cronometrado
12:05 - 12:30 Pre GP-125 – Pre Moto3
12:40 - 13:05 Open 600
13:15 - 13:40 Open 1000
13:50 - 14:15 Challenge 80 – Moto4 150/4T
2ºEntrenamiento cronometrado
14:25 - 14:50 Pre GP-125 – Pre Moto3
15:00 - 15:25 Open 600
15:35 - 16:00 Open 1000
16:30
Challenge 80 – Moto4 150/4T Fotografía Conjunta de pilotos (Parrilla de Salida)
17:00
Pre GP-125 – Pre Moto3 Fotografía Conjunta de pilotos (Parrilla de Salida)
17:30
Open 600 Fotografía Conjunta de pilotos (Parrilla de Salida)
18:00
Open 1000 Fotografía Conjunta de pilotos (Parrilla de Salida)
DOMINGO 27 DE OCTUBRE DE 2013
WARM UP
09:00 – 09:10 Challenge 80 – Moto4 150 4T
09:20 – 09:30 Pre GP-125 – Pre Moto3
9:40 - 9:50 OPEN 600
10:00 - 10:10 OPEN 1000
Carreras Distancia
11:00 Challenge 80 – Moto4 150/4T Apertura Pit-Lane - 10:45
11 Vueltas
12:00
Pre GP-125 – Pre Moto3 Apertura Pit-Lane - 11:45
11 Vueltas
13:00
Open 600 Apertura Pit-Lane - 12:45
14 Vueltas
14:00
Open 1000 Apertura Pit-Lane - 13:45
domingo, 6 de octubre de 2013
Cto ZONA NORTE - OPEN CIRCUITO DE NAVARRA (6/10/13): DIOSSSS EXISTE!!!
Desde aquellas primeras carreras de las PSS en 2009 se nos había olvidado lo que era la modalidad de carrera "en el día", madrugón, llegar a Los Arcos que está cerca, verificar, brieffing. calentadores, descargar trastos, ufff que estrés!!!
:
Bueno, la cosa ha ido rápido, verificada la moto para las 8:20, brieffing 8:30 y ya la moto con los calentadores puestos, presiones y gasolina para después del brieffing.
Mañana fresca en el Circuito de Navarra, los que estuvieron rodando el sábado en los libres confirmaban que tras las lluvias y con el fresco la pista estaba lenta, patinaba y era complicado bajar tiempos... así que hoy tenía pinta de más de lo mismo.
Montamos uno juego de SC1 con bastantes vueltas para los cronos, como hace fresco subimos presión esperando que se comporten bien y no se rompan demasiado, sólo hay esto para los cronos!!!
Salimos a pista y efectivamente patina un poco, aprieto varias vueltas y marcamos 47,8 que no es brutal pero tampoco está mal comparando los tiempos de Javi por ejemplo.
Le digo a Josema que quite presión a ver si agarra más por que había subido un poco esperando que patine menos y salimos otra vez. Ahora si que la hemos cagado!!! Se empieza a romper el trasero y patina bastante, lógicamente no mejoramos los cronos: está destruido!!! Cagüén la P...
Miro la tabla y ... sorpresa estamos terceros!!! Andrew ha tenido problemas y no ha bajado de 48, y Unai rompió la caja ayer, así que hoy no sale. Jon primero sin problemas y Javi 46 bajo 2º.
En los segundos cronos le ponemos más presión para evitar que se rompa del todo, aunque ya no tiene remedio, pero la idea es rodar vueltas con goma vieja. Ni tan mal, andamos en 48 medio-bajo, pero a mitad de tanda se produce un accidente en la recta, una moto rompe la cadena y otra no sé si por la cadena o al frenar para evitar la colisión pierde el control en medio de la recta: bandera roja, lo evacuan y nos enteramos después que está bien, fractura de algún dedo y contusiones pero nada grave.
Asterisco negro a los comisarios o dirección de carrera que tardaron como siempre mucho en sacar la bandera roja...
Tras reanudar el crono, no mejoramos, pero los de adelante tampoco y por detrás no nos pillan así que salimos en primera fila, lo que es de agradecer. A ver si salimos bien para tener buen pique, con Javi ya que Jon nos mete demasiada diferencia... A la tarde más gassss!!!
En carrera siguen las complicaciones, tras el accidente en recta de meta tenemos una baja en parrilla, a parte de esto Andrew tiene problemas con la electrónica y no podrá tomar la salida, así que ya somos 3 pilotos menos en la parrilla, a lo que casi se suma Javi Prieto cuya Kawa no quería arrancar, fallo de la bomba de aceite o electrico??? Al final arranca a empujón sale a la vta de calentamiento del pit pero en parrilla en su posición.
Se apaga el semáforo y a pesar de estar en primera fila, salimos mal y pasamos de 3º a 5º, en la curva 2-3 recupero la posición a Oscar (Mieres Racing) y luego en la curva 5 a Asier, un poco justo pero no podía dejar escapar a Javi que había salido bien detrás de Jon.
Me pego a él como una lapa y así aguanto hasta la vuelta 8, como no tenemos pizarra voy controlando en la del Aita mi diferencia, +0, +0, +0.5, +0.7, +0.3 hasta que al final me cuelo en una marcha al reducir y pierdo algo de terreno +0.8, ahí sobre la vuelta 8 me pega un mosquito, que debía ser el Espiritu Santo en vez de en forma de paloma, en forma de mosquito, en la pantalla y... MIERDA, no veo nada!!! Pero nada es nada!!! Dónde esta el Tier Off???
No me atrevo a limpiarlo con el guante, pero no veo nada, irremediablemente voy perdiendo contacto con Javi y concentración, encima corresponde con mi bajón físico y con el de las ruedas que ya tenían 8 vueltas por lo menos antes de darse la salida, horror... Como voy cardíaco decido pasar el guante y no sé que es peor, bufff. Y aquí llegaría el despiste del día, mes, temporada, año???
No sé qué coño hago y tras pasar por debajo del arco de meta voy a buscar la línea blanca de la izquierda y como iba sin concerntración, me veo pisando la hierba en 6ª a fondo en la vuelta 10 o así, a tope con el guarda rail a la izda y a toda ost... ¿QUÉ COÑO HACES MARIO???
Con mucha cautela y moviendo la cabeza hacia la dcha consigo sin frenar ni cortar gassss volver a lo negro dulcemente...Bufff, he visto a Dios, el resumen de mi vida, la luz al final del tunel, toooodo!!!
DIOSSS EXISTE!!! GRACIAS señorrrr!!!
Durante dos o tres curvas no me atrevo ni a tumbar, las siguientes vueltas idem pero tengo que apretar por que vienen por detrás, este podio no se puede escapar!!! Al final las 3 o 4 vueltas más largas de mi vida, sin poder apretar me vienen recortando 1 segundo por vuelta, pero por suerte como la ventaja era importante todo queda en un sustazo y llegamos a meta con escasos 5 segundos de ventaja, cuando hasta el susto del mosquitón llevabamos más de 10 segundos de ventaja!!!
Bueno al final 3ª posición, enhorabuena a Jon y Javi por su carrera y a esperar a final de octubre para disputar la última prueba de la Copa de España. Los tiempors discretos, por la pista y las ruedas usadas 46,8 para mí y Javi 46,3.
Gracias a todos los sponsors por su ayuda y colaboración, ya que sin ellos, los amigos y la familia esta aventura sería imposible.
Nos vemos en la próxima, más gassss!!!
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Bueno, la cosa ha ido rápido, verificada la moto para las 8:20, brieffing 8:30 y ya la moto con los calentadores puestos, presiones y gasolina para después del brieffing.
Mañana fresca en el Circuito de Navarra, los que estuvieron rodando el sábado en los libres confirmaban que tras las lluvias y con el fresco la pista estaba lenta, patinaba y era complicado bajar tiempos... así que hoy tenía pinta de más de lo mismo.
Montamos uno juego de SC1 con bastantes vueltas para los cronos, como hace fresco subimos presión esperando que se comporten bien y no se rompan demasiado, sólo hay esto para los cronos!!!
Salimos a pista y efectivamente patina un poco, aprieto varias vueltas y marcamos 47,8 que no es brutal pero tampoco está mal comparando los tiempos de Javi por ejemplo.
Le digo a Josema que quite presión a ver si agarra más por que había subido un poco esperando que patine menos y salimos otra vez. Ahora si que la hemos cagado!!! Se empieza a romper el trasero y patina bastante, lógicamente no mejoramos los cronos: está destruido!!! Cagüén la P...
Miro la tabla y ... sorpresa estamos terceros!!! Andrew ha tenido problemas y no ha bajado de 48, y Unai rompió la caja ayer, así que hoy no sale. Jon primero sin problemas y Javi 46 bajo 2º.
La visión de la primera fila...
Primera fila de parrilla en el corralito.
En los segundos cronos le ponemos más presión para evitar que se rompa del todo, aunque ya no tiene remedio, pero la idea es rodar vueltas con goma vieja. Ni tan mal, andamos en 48 medio-bajo, pero a mitad de tanda se produce un accidente en la recta, una moto rompe la cadena y otra no sé si por la cadena o al frenar para evitar la colisión pierde el control en medio de la recta: bandera roja, lo evacuan y nos enteramos después que está bien, fractura de algún dedo y contusiones pero nada grave.
Asterisco negro a los comisarios o dirección de carrera que tardaron como siempre mucho en sacar la bandera roja...
Tras reanudar el crono, no mejoramos, pero los de adelante tampoco y por detrás no nos pillan así que salimos en primera fila, lo que es de agradecer. A ver si salimos bien para tener buen pique, con Javi ya que Jon nos mete demasiada diferencia... A la tarde más gassss!!!
Se apaga el semáforo y a pesar de estar en primera fila, salimos mal y pasamos de 3º a 5º, en la curva 2-3 recupero la posición a Oscar (Mieres Racing) y luego en la curva 5 a Asier, un poco justo pero no podía dejar escapar a Javi que había salido bien detrás de Jon.
No me atrevo a limpiarlo con el guante, pero no veo nada, irremediablemente voy perdiendo contacto con Javi y concentración, encima corresponde con mi bajón físico y con el de las ruedas que ya tenían 8 vueltas por lo menos antes de darse la salida, horror... Como voy cardíaco decido pasar el guante y no sé que es peor, bufff. Y aquí llegaría el despiste del día, mes, temporada, año???
No sé qué coño hago y tras pasar por debajo del arco de meta voy a buscar la línea blanca de la izquierda y como iba sin concerntración, me veo pisando la hierba en 6ª a fondo en la vuelta 10 o así, a tope con el guarda rail a la izda y a toda ost... ¿QUÉ COÑO HACES MARIO???
La hierba en la tapa del colín, cada uno corta el cesped como quiere!!!
DIOSSS EXISTE!!! GRACIAS señorrrr!!!
Parque cerrado, repitiendo la primera fila de parrilla.
Durante dos o tres curvas no me atrevo ni a tumbar, las siguientes vueltas idem pero tengo que apretar por que vienen por detrás, este podio no se puede escapar!!! Al final las 3 o 4 vueltas más largas de mi vida, sin poder apretar me vienen recortando 1 segundo por vuelta, pero por suerte como la ventaja era importante todo queda en un sustazo y llegamos a meta con escasos 5 segundos de ventaja, cuando hasta el susto del mosquitón llevabamos más de 10 segundos de ventaja!!!
Podium: Jon contento por su paseo triunfal, Javi por que la moto ha funcionado bien y yo contento por la librada en la recta de meta!!!
Bueno al final 3ª posición, enhorabuena a Jon y Javi por su carrera y a esperar a final de octubre para disputar la última prueba de la Copa de España. Los tiempors discretos, por la pista y las ruedas usadas 46,8 para mí y Javi 46,3.
Gracias a todos los sponsors por su ayuda y colaboración, ya que sin ellos, los amigos y la familia esta aventura sería imposible.
Nos vemos en la próxima, más gassss!!!
sábado, 5 de octubre de 2013
CRONICA CEV NAVARRA (LOS ARCOS): LA CARRERA 22/9/13
Llegó la hora, después de 2 meses de inactividad, libres, cronos, warm up, visitas, pit walk, etc, etc, llegó la hora, la hora de la verdad, de la carrera más importante como quien dice del año para el equipo, patrocinadores, piloto, para los navarros en general y por su puesto para mí en particular...
Nervioso??? Noooo, que va!!! Dónde c... está el casco, los calentadores??? Gasolina??? Es broma, estaba muy tranquilo, a disfrutar y dar gasss que es lo que nos gusta, y a foll... a estos mari-neros del box, jajaja!!!
Los mari-neros son los Borrajo, Rafa, Javi, de fuera del box Andrew, Chris Cotton, Le Gallo y algún otro primavera que había por la cola de pelotón.
En parrilla mucho ambiente, dejo a las txikis en el box, la pequeña me ablanda el corazón... no se si voy a poder gas ahora¿??? Creo que no ha sido buena idea que vinieran... cagüén!!!
Nunca había estado tan bien acompañado en parrilla: Mi chica favorita, todo el equipo técnico, los chicos de PIRELLI, la TV, carrito con generador de MOTIUM, mis otras chicas en la grada, los amiguetes en la grada también, buahhhh!!! Qué emoción, además el día promete más que el año pasado, la Temperatura es buena y el ambientazo total!!!
Así estuvimos varias vueltas hasta que al final nos engancharon por detrás Javi primero y Rubén después, en ese momento la batalla era a 4 bandas, la KAWA de BASOLI se nos escapó, cagüén...
Amalia supervisando los llenos de gasolina de Carlos...
Ultimos consejos para papá
La tia Adriana con las sobris
Papá, ganales pero no corras!!! (un clásico)
Nervioso??? Noooo, que va!!! Dónde c... está el casco, los calentadores??? Gasolina??? Es broma, estaba muy tranquilo, a disfrutar y dar gasss que es lo que nos gusta, y a foll... a estos mari-neros del box, jajaja!!!
Los mari-neros son los Borrajo, Rafa, Javi, de fuera del box Andrew, Chris Cotton, Le Gallo y algún otro primavera que había por la cola de pelotón.
En parrilla mucho ambiente, dejo a las txikis en el box, la pequeña me ablanda el corazón... no se si voy a poder gas ahora¿??? Creo que no ha sido buena idea que vinieran... cagüén!!!
El futuro está ahí!!!
Paragüera de lujo y equipo de Mundial!!!
Las gradas, a tooooope!!! Gasss!!!
Como podéis ver motivación no faltaba, endógena, exógena, patógena, todo tipo!!! Ahora sólo faltaba que el piloti hiciera lo que debía hacer.
Las paragueras en ENERGY, que guapas!!!
PIRELLI support en la parrilla, y como podéis ver a toooope de gente!!!
2 min, todo el mundo fuera!!! Motores en marcha y gasss!!!
Se van los asistentes, mecánicos, jueces, paraguera y te quedas sólo... atrás de la parrilla, fila nueve, con Rafa y uno de KAWASAKI PALMETO, delante Borrajo's brothers, Javi y Andrew marchica, que no pudo salir por problemas eléctricos, que p...como el año pasado que no pudo correr en Los Arcos.
Salida de EXTREME
Vuelta de calentamiento y volvemos a parrilla, diosss que lejos está el semáforo, si casi no lo veo... Nada, concentración y a la que se apaga, gassss. No salgo tan mal, matenemos el Status Quo y al llegar a la curva 2 recupero alguna plaza, la de Rafa por ejemplo... y en la curva 3, carambola... toque y a alargar la trazada, se corta un poco el paquete pero no perdemos demasiado.
El paquete navarro casi al completo: Lamberto#44, Javi Prieto#28, Rafa#72 y Mario #35 (no del todo fino al soltar el embrague... Los Borrajos Bro's ya se habian escapado!!!
Melé en la curva 3, a esas alturas ya había superado a Rafa!!! Ruben y Javi en tol ajo!!!
Fores tirando del trenecito y el corte de la curva 3 ya se había hecho, al fondo Mario y Rafa, Oscar Borrajo #76 de naranja bien colocado, su hermano y Javi cortados...
El pelotón se estira enseguida, apretamos los dientes para no perder comba y en las primeras vueltas con depósito lleno a toooope!!! Oscar Borrajo #76 nos había abierto un hueco majo, pero ese era el objetivo en la vuelta 2 o 3 esta era la situación, Rafa venía detrás mía con una KAWA entre los dos y a Javi y Rubén todavía no se les veía...
Apretamos los dientes hasta llegar a Oscar hacia la vuelta 4 o 5, en esta remontada bajamos el crono hasta el 45,4 y ahí mantuvimos una buena guerra que duró hasta la mitad de carrera más o menos, aguantando en 17ª plaza!!! Ahí es nada, en las rectas me fundía el pájaro de Oscar pero luego me retorcía como gato panza arriba para devolverle la pasada, gran lucha y muy a gusto.
El final de carrera fue un poco agónico para mí, iba a remolque sin opciones de meter la rueda por que no podía ni sujetar la moto una vez me dieron alcance Javi y Ruben, falta de ritmo, sin fuerzas y con unas ampollas en las manos que parecían cualquier cosa... qué dolor!!! Pero no podía tirar la toalla ahora, había que apretar a tope, eran 4 o 5 vueltas lo que habia que aguantar, vamossss Mario!!!
Vuelta 17/18, así de apretados ibamos y sacando las banderas azules...
Llegamos a la vuelta 16 de 18 nuestra y empiezan a enseñar las banderas azules, yo ya nervioso por que iba el último de los cuatro y no era plan de decidir la carrera, pero tampoco de perder comba con estos c... que no cortaban un pelo al ver la banderas. Bueno que pasen por dónde quieran o puedan, para eso son los buenos pensaba... y ahí es dónde a Forés le juega una mala pasada la Panigale y nos da una vuelta más de vidilla, para que os hagáis una idea de cómo ibamos, en las 2 últimas vueltas de carrera marqué dos 46,0 que para mí es un tiempazo!!!
Al final "le dejo pasar" a Forés en la última curva de la última vuelta y ... mierda me dobla y se acaba mi oportunidad de meterles la rueda a estos perros!!! Como Ruben se despistó y cortó al ver la bandera, creo que me lo hubiese podido calzar, rodó en 48.5 en la última vuelta, pero bueno no hay mal que por bien no venga, al final terminamos el 20º y chupamos bastante cámara en la TV, como muestra una foto con Forés, Silva y Alarcos.
Enhorabuena a los Borrajo's y Javi que hicieron carrerón, sobretodo Ruben y Javi que remontaron desde atrás, y que decir de Jon, que hizo primer privado y además rodo en tiempazo toda la prueba, gran carrera de los naburros, con Lamberto 12º y Rafa 21º.
Un tal Alex mariñelarena, que correra en Moto2 hasta Cheste este año cubriendo una baja, y en el equipo TECH3, ahí es nada, en 2014, hizo 2º y 1º respectivamente en cada manga de MOTO2, grande Alex!!!
Enhorabuena a los Borrajo's y Javi que hicieron carrerón, sobretodo Ruben y Javi que remontaron desde atrás, y que decir de Jon, que hizo primer privado y además rodo en tiempazo toda la prueba, gran carrera de los naburros, con Lamberto 12º y Rafa 21º.
Un tal Alex mariñelarena, que correra en Moto2 hasta Cheste este año cubriendo una baja, y en el equipo TECH3, ahí es nada, en 2014, hizo 2º y 1º respectivamente en cada manga de MOTO2, grande Alex!!!
Exhausto tras la carrera, pero contento por el esfuerzo realizado y los tiempor conseguidos, una pena esa falta de ritmo desde el viernes que podía haber hecho que el domingo hubiesemos aguantado la segunda parte como la primera. P35UKO for ever!!! Gassss!!! Y la próxima más!!!
Cto ZONA NORTE - OPEN CIRCUITO DE NAVARRA (6/10/13): CARRERA LOW COST
Mañana se disputará la 4ª prueba Cto. Zona Norte en el circuito de Navarra.
Esta prueba es la que se suspendió el pasado mes de septiembre, en principio por falta de inscritos..., no quiero pensar otra cosa verdad¿???
La parrilla no es mucho más grande ahora, pero se va a disputar en categorías de 600, 1000 y clásicas, no hay ni MOTO 3, PRE GP, ni 125... estamos a final de temporada y se nota.
http://circuitodenavarra.com/noticia/el-circuito-de-navarra-acoge-este-domingo-la-copa-open-de-motociclismo/1038
Habrá ausencias de pilotos de la Zona Norte como Rafa, los Borrajo o Carlos Lamberto, lo que hará que sea complicado tener una revancha o pique como en el CEV, pero estarán Javi Prieto, Andrew Cuesta y Unai Fernandez, con los que esperamos tener una bonita lucha. A Purroy lo dejamos en otra categoría... de momento.
Mañana en el box 17 allí estaremos para hacer una modalidad de carrera LOW COST.
Esto quiere decir, carrera en el día, gomas usadas para cronos, gomas usadas para carrera y vuelta para casa... que la cosa está muy mal!!!
Esta prueba nos servirá para rodar, no perder el poco ritmo que tenemos y poder así llegar en buen estado de forma para la última prueba de la COPA DE ESPAÑA que se disputará también en el Circuito de Navarra el 27 de octubre.
Horarios:
http://www.circuitodenavarra.com/pdf/Copa_Open_Moto_6_10_13/Horario_Carrera_v3.pdf
Esta prueba es la que se suspendió el pasado mes de septiembre, en principio por falta de inscritos..., no quiero pensar otra cosa verdad¿???
La parrilla no es mucho más grande ahora, pero se va a disputar en categorías de 600, 1000 y clásicas, no hay ni MOTO 3, PRE GP, ni 125... estamos a final de temporada y se nota.
http://circuitodenavarra.com/noticia/el-circuito-de-navarra-acoge-este-domingo-la-copa-open-de-motociclismo/1038
Habrá ausencias de pilotos de la Zona Norte como Rafa, los Borrajo o Carlos Lamberto, lo que hará que sea complicado tener una revancha o pique como en el CEV, pero estarán Javi Prieto, Andrew Cuesta y Unai Fernandez, con los que esperamos tener una bonita lucha. A Purroy lo dejamos en otra categoría... de momento.
Mañana en el box 17 allí estaremos para hacer una modalidad de carrera LOW COST.
Esto quiere decir, carrera en el día, gomas usadas para cronos, gomas usadas para carrera y vuelta para casa... que la cosa está muy mal!!!
Horarios:
http://www.circuitodenavarra.com/pdf/Copa_Open_Moto_6_10_13/Horario_Carrera_v3.pdf
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