Diez días después os dejamos el resumen de lo que ocurrió en Motorland Aragón durante los días 8 al 10 de Junio de 2018, siempre desde nuestra perspectiva claro!!!
La foto que mejor define el finde en la carrera de clásicas es la siguiente, la del dluvio, o una de las del diluvio ya que hay muchas...
Borrel diciendo: "Repetimos la carrera en Navarra el finde que viene, jajaja!!!"
Fuera de coñas, para llegar a ese punto hubo que sufrir un poquito, el viernes nos quedamos sin libres, pero los compis del equipo si que pudieron rodar, y nuestros rivales también...
Llegamos justo para verificar y solucionar un problemilla con el depósito que estaba recién reparado, y muy bien por #JCLAPE, el tema es que no le pusimos fijador a los tornillos del grifo y justo antes de verificar perdía más gasolina que aceite la furgoneta de LOCOMÍA... Ainsss!!!
Verificada la GIXXER nos dedicamos a melonear un poco por el Paddock a ver cómo le ha ido al presonal y cotillear, saludar, tomar unas cervecitas en la carpa de Borrel ;-)
A Valen#67 le ha ido bien en SSP600 del CIV dónde este año hay un nivel brutal, pero los cronos son mañana.
En el Hotel la cena se complica, y las cervezas se acumulan, creo que es una táctica nueva de sabotaje que están utilizando mis compis para joderme al día siguiente... Y vaya si lo consiguieron, menudo mal cuerpo y resaquilla a la mañana siguiente, diosss!!! Unas gotas de sudor frío que escurrían por la frente en el Q1, un dolor de tripa "que te cagas", etc. Al final la vuelta rápida muy flojita, 2:15,1 con rueda vieja, tratando de ajustar el desarrollo y ver si la GIXXER va bien o no tras la limpieza de carbus, juntas tóricas nuevas en las trompetas, ajuste de colectores y escape de "fábrica" nuevo.
No hay nada que una buena Coca-Cola no pueda hacer resucitar, egurre!!!
A los segundos cronos no pudimos salir, tras los problemas de frenos del Q1 intentamos cambiar la bomba, latiguillos para dejarle los de Txema (ibamos de prestado) a Guille que habia tenido voltereta con la ayuda de Elvis y Costello, digo Cortés (Mikel), jajaja!!! Con tanto ajetreo entre el Q1 y Q2 se nos olvidó cargar la batería et... Voilá!!! La GIXXER que no arranca con el botón, en un alarde de Ingeniería (mecánica por el empujón, que no eléctrica) arrancamos la So-Macho-Bike pero lógicamente, con la batería a carga muerta y arrancando a empujón, no dimos ni una sola vuelta en el Q2... Así que ni poder probar si el freno había mejorado, apretar con mejor goma, etc. Como positivo Luis picó un 2:11,3 que le aupaba a la primera fila justo detrás de Balines y Samper.
Alejandro estaba más atrás (P10) con 2:14,0 y más atrás todavía nosotros con nuestro 2:15,1...
Resultado de la Q2, al final 5 pilotos por debajo del 2:12, se nota que el nivel está subiendo en el Campeonato, nosotros en P14 y con una carrera que preveía mucha guerra en todos los frentes, nuestra batalla a priori debiera ser con el grupo desde Jubindo con su 2:14,2 en P12, Rafita con 2:14,9 en P13, Txemi en P15 con 2:15,5 y Borrel en P16 con 2:15,7... De un total de 43 pilotos clasificados, la lucha está servida!!!
En SSP600 nuestro piloto Valen#67 salía con un muy buen tiempo 2:02 y bien colocado en parrilla con el nivel que está cogiendo el CIV en todas sus diferentes clases.
Pero después de este flashback volvemos a la situación original, que es la del diluvió que cayó a los chicos de la Copa BMW S1000RR de easyrace, se retrasó la salida suya y también la de la Copa Yamaha R1 que se adelantó a la carrera de clásicas y tras la incertidumbre vivida en los despachos, boxes y demás, la carrera de clásicas finalmente se disputaría a las 19:30, con el carril que hicieron los chicos de las R1 y o que se fue secando la pista, el circuito estaba en esa condición de duda eterna: Seco, Mixto o Mojado ¿??? Como "Peludos" no podemos montar, esta opción está descartada... Más facil!!!
Así luce de verde Motorland con lo que está lloviendo en este fotón de Fernando Sotoca
En este ir y venir, mar de dudas, lo que ocurrió es que muchos pilotos decidieron no salir, por las condiciones meteorológicas, horarios, imposibilidad de montar peludos, lo que fuera; la lástima es que hubo varias bajas en parrilla, empezando por nuestros compis Alejandro y Luis (P10 y P3) en parrilla respectivamente, y Jubindo junto con Raul Loscos (P12 y P4 respectivamente) que también decidieron no salir, lo que restaba 4 GIXXER de la parrilla y nos hacía en teoría ganar 4 posiciones sin hacer nada!!!
A la hora de la verdad la parrilla estaba montada con casi 40 intrépidos pilotos frente a un suelo húmedo y peligroso, algunos montaron neumáticos con más dibujo, más de calle, que los utilizados habitualmente, lo que en las primeras vueltas les favorecería, ¿O no??? Para saberlo sólo había que esperar a que el semáforo se apagara. Gooooo!!!
Salimos nuevamente genial, de la P14 de parrilla a casi P2 en la primera curva, aunque nos quedamos un poco clavados y nos pasa Borja Serrano con su SSP600 se la devolvemos enseguida, y nos quedamos a rueda de Balines. El circuito está mojado en algunos tramos y húmedo en otros, lo qe nos hace ir con cuidado en las primeras curvas, cosa que aprovechan las dos YZF750 para adelantarnos, cagüén con lo bien que habíamos salido...
En las primeras vueltas perdimos unos metros muy valiosos con Balines, lo que nos haría ir a remolque una vez la pista iba mejorando, pero esto en una carrera SPRINT al haber reducido el número de vueltas por el estado de la pista y la metereología iba en nuestra contra. Sobre la vuelta 4 o 5 ya estábamos a su rueda y con más ritmo pero al pasar el primer doblado nos coincide en la curva 5, tengo el sitio bueno pero el va a por el ápice a una velocidad mucho más reducida que la nuestra, si nos tocamos lo pongo en órbita... Así que echo el ancla como puedo, y frenamos el barco, le paso en la siguiente pero hago un punto muerto y me quedo clavado, se escapa Balines, mierda!!! Otra vez a remar, el comete un fallo tras la subida del sacacorchos y va ya cardiaco mirando para atrás, me pego bastante gracias a ese error y en la entrada en meta lo voy a intentar pero me voy largo...
A falta de dos vueltas estamos a casi 3", aprieto pensando en la máxima de o VICTORIA o GRAVA, le quito más de un segundo en la penúltima vuelta y otro segundo y medio en la última vuelta, marcando los dos nuestra vuelta rápida en la última pero no es suficiente, a pesar de salir pegado y con más gas en la última curva nos faltaron unos 30 m para hacer primeros del Zona Norte o lo que es lo mismo 0,1" en el paso por meta. Una pena pero contentos con la progresión, Juan ya ha sentido el aliento en la nuca... Ahora sólo le falta morder la almohada!!! Jajaja!!!
También aprovechamos para destacar el carrerón de Valen en SSP600 del CIV, finalizando como primer M35 y 2º en la Copa Supersport, además de haber rodado en unos tiempos buenísimos. Enhorabuena Valen#67!!!
Nos vemos en Montmeló, o Navarra??? Quilosá??? ;-)
Gasssssssssss!!!
