Al que madruga, dios no siempre le ayuda... O sí??? 2 de 2!!! COPA BMW by easyrace y cronos CIV Los Arcos 30-7-16

Hoy sabíamos que iba a ser un día muy duro, pero tanto???

El briefing hasta la bandera, el circuito como de MOTOGP casi!!! Hospitalities, carpas, camiones, vaya tela con el CIV!!!

Madrugamos para estar preparados entes de las 8:55 para el primer crono de la COPA BMW, con neumáticos DUNLOP. Primer contacto con lo míticos DUNLOP KR, cedidos por Jon Purroy (gracias ,-) Jon) y la verdad que esperaba algo más, pero como toma de contacto no está mal y menos a las 9 de la mañana... 1:49 y posición 10 en parrilla de unos 36 inscritos.

Nos bajamos de la motoy a montar los Michelin del CEV, corriendo y sin tiempo ni para quitarnos el mono!!! Salir a pista y gassss!!! Las sensaciones son mejores, vamos mejorando por el sitio y pilotando con soltura incluso haciendo varios "elbow down". Patina de atrás así que paro a mirar presiones y efectivamente está alto el trasero, quitamos, salimos y empieza a hacer cosas raras el cuadro, la moto va bien pero al entrar en boxes, se para!!! Se ha soltado un borne de la batería, no me jo***!!! Se acabó el crono, al final mucha sensación pero 1:48,9, en mitad de la parrilla...

Mientras tanto Vslen, con la 600 hace en su crono un estratosférico 1:47,2 que le coloca muy adelante, ha probado los MICHELIN ULTIMATE y está encantado, tiempazo!!! Enhorabuena!!!

Un poco de respiro y a poner los DUNLOP otra vez para la SUPERPOLE de la COPA BMW, se nos han atascado los pistones de las pinzas pero bueno habrá que salir así en este crono. Objetivo entrar en la SUPERPOLE 3. Salimos a pista con los DUNLOP de nuevo y mejores sensaciones, ahora de verdad!!! Un 48,0 en la primera salida a pista y entre los 4 o 5 primeros!!! Paramos, volvemos a salir y disfrutando, un poco mejor. Marcan en la pizarra 47, así que mejorando!!! Terminamos la SUPERPOLE y me dicen del box que he hecho el mejor tiempo, por milésimas, 47,0!!! Todos contentos pensado que había hecho ya la POLE; y su reloj correspondiente!!! Que grandes!!!

Cuando nos enteramos que era sólo la SUPERPOLE 2, joder quedan otros 5 min, me dicen, pero ponte el casco y SAL!!! para cuando salgo ya se han pasado 2 min, pensaba que podría dar dos vueltas, pero paso por META y veo 1:34", mierda sólo una vuelta, en esas que me despisto en la curva 1 y largo... mierda, intento recuperar después y hago un punto muerto!!! Se jodió... voy a salir el útimo de los 9!!! Hago 1:49,0 y efectivamente, salgo el 8º!!! Mierda hemos pasado de tener la POLE y el reloj a salir 8º...

Y otra vez en menos de 1 horita a salir con los MICHELIN, que sin vivir!!! Montamos los mismos que a la mañana pero con muchas más vueltas y otra determinación. Si con los DUNLOP hemos picado 47,0 con estos MICHELIN, lo mismo o mejor!!! ;-)
Apretamos, pero enttre el tráfico y el calor bamos bajando según el pizarrero Alberto de 49 a 48 y 47, varios 47 y mucho tráfico, entro a boxes porque patina y con tanto calor se nos ha subido la presión, salir para quitar y... ohhh se acabó el crono!!! Amos no me jodas!!!

Al final 1:47 medios, mejoramos en la parrilla pero no lo suficiente, lo bueno es que hemos salido con un A, muy usado y bajado tiempos, mientras que poca gente ha mejorado con respecto al primer crono, nosotros le hemos quitado 1,5" Bieeeeen!!!

Valen ha salido con la misma goma al crono2 pero no ha podido mejorar el tiempo, había subido mucho la temperatura... con el buen tiempo del primer crono mantiene la posición de parrilla, bien Valen, bien!!!

Un poco de descanso y CARRERA de la COPA BMW!!! Montamos otros DUNLOP, usado también of course y a parrilla. Muchas ganas ya que a pesar de salir 8º, con mejores gomas esperabamos bajar de 47 y disputar entre los 5 primeros o así. Se apaga el semáforo y salida tipo Pedrosa, como un principe hasta la 2ª plaza!!! Toma ya!!! El ritmo no era de 2º pero bueno, ya me pasarían... Paso por meta en 2ª posición y Rui se me va, me cuesta coger confianza pero voy bien, poco a poco, y en la contrmeta llega el golpe de efecto, freno en el sitio (más bien tarde para aguantar la posición en estas primeras vueltas y cuando estoy para empezar a inclinar noto un ruido extraño, chirrido de rueda y me temo lo peor... BOOOOMMMMM!!! OSTIÓN BRU-TAL y a tomar por culo la buena salida, la carrera, la moto, yo, las vacaciones, etc. Yo no me he hecho gran cosa, el piloto que me ha "zumbado", Iker, está en el suelo... le atienden y no parece grave. Pongo la moto en marcha y reanudo pero no hay nada que hacer... Al box, allí vemos el desaguisado que es importante: Subchasis, escape, estribos, cúpula, carenados, etc.

Que le den por el culo y nos vamos a casa... ya estoy harto, 2 de 2 carreras embestido por otro piloto, esto no es normal!!! Pero Valen se pone cabezón y dice que por lo menos lo intentamos, así que manos a la obra, mañana en el warm up veremos si funciona....

Al final siempre dando gracias a dios, porque podía haber sido más grave, o no???

Jueves de MotoGP??? GRAN EXITO DE INSCRIPCIÓN EN LA PRIMERA VISITA DEL CIV A NAVARRA: HORARIOS DEL FIN DE SEMANA

Nunca antes un jueves teníamos la moto en el circuito!!! Como en MotoGP, sólo faltaba la rueda de prensa... Parece que hay ganas de moto y de carreras, el paddock medio lleno, mucha gente ya en los boxes, y ambientillo de carreras.

Los pilotos del equipo Egüés-Skull ya instalados en el BOX 13, os esperamos!!!

La moto no está terminada todavía, pero para salir a pista sólo nos faltan un par de tonterías, así que mañana entrenos libres para ir soltando los nervios y poniendo las cosas en el sitio y el sábado llegará la locura!!! COPA BMW y CIV ETREME 1000, no sé si nos dará tiempor a cambiar de DUNLOP a MICHELIN y viceversa... Qué estressss!!!

BMW preparada para el CIV y la COPA BMW easyrace, gassss!!!

Este fin de semana más de 300 pilotos competirán en el Circuito de Navarra en el CIV (Cto. Interregional de Velocidad), un nuevo campeonato que agrupa a los campeonatos Zona Norte, Mediterráneo y Manchego de Velocidad, además nos visita la COPA BMW, Copa RAV, Copa YAMAHA R3 de féminas y el CIV de Clásicas.

Por categorías el CIV de Velocidad agrupa a unos 200 pilotos, mientras que las clásicas hacen lo propio con alrededor de 60 inscritos. Otra de las parrillas más nutridas es la de la Copa BMW by easyrace que hace prácticamente el pleno con 40 pilotos en pista en una sóla carrera.

Los horarios para que todo esto funcione los tenéis adjuntos abajo, y los podéis consultar en los links dónde también están las listas de inscritos adjuntas:

http://fnamoto.org/web/competicion/23467

https://fedemoto.info/ImgPrueba/24/2016/07/Horarios%20Definitivos%20Navarra%2029,30,31-Julio.pdf


HORARIOS CIVa NAVARRA (Los Arcos) Versión -25/07

Circuito de Los Arcos (Navarra) 28, 29, 30 y 31 de Julio

JUEVES 28/07/2016
ENTRADA AL CIRCUITO A PARTIR DE LAS 16 HORAS
ENTREGA DE BOXES

VIERNES 29/07/2016
TANDAS LIBRES DE PAGO DE 12:00 a 20:00 HORAS RESERVA EN LA WEB DEL CIRCUITO
16:00 – 21:00 Verificaciones Administrativas y técnicas
Breifing
19:00 Velocidad Campeonatos y Copas 600 y 1000 y Copa BMW
19:30 Velocidad pequeña, Honda, Rieju, Cuna de campeones y Féminas
20:00 Velocidad Clásicas Todas y Promo
SABADO 30/07/2016
08:00 Inspeccion pista
08:00 – 12:00 Verificaciones Administrativas y técnicas
08:00 Breifing Adicional
Entrenamientos Cronometrados
08:30 - 08:50 20min CLASICAS A-B-C 1º Entrenamiento cronometrado
08:55 - 09:15 20min Copa BMW Easy Race 1º Entrenamiento cronometrado
09:20 - 09:40 20min CLASICAS F2/F1-MC 1º Entrenamiento cronometrado
09:45 - 10:05 20min Cuna de Camp. Copa Féminas 1º Entrenamiento cronometrado
10:10 - 10:30 20min CIVa Open 1000 Todas las categorías 1º Entrenamiento cronometrado
10:35 - 10:55 20min CIVa Open 600 Todas las categorías 1º Entrenamiento cronometrado
11:00 - 11:20 20min Copa PROMO 600/1000 1º Entrenamiento cronometrado
11:25 - 11:45 25min Copa Honda/Copa Rieju Entrenamiento único cronometrado
11:50 - 12:15 25min CLASICAS A-B-C 2º Entrenamiento cronometrado
12:20 - 13:00 40min Easy Race Superpole17/8/5 2º Entrenamiento cronometrado
13:05 - 13:30 25min CLASICAS F2/F1-MC 2º Entrenamiento cronometrado
13:35 - 14:00 25min Cuna de Camp. Copa Féminas 2º Entrenamiento cronometrado
14:05 - 14:30 25min CIVa Open 1000 Todas las categorías 2º Entrenamiento cronometrado
14:35 - 15:00 25min CIVa Open 600 Todas las categorías 2º Entrenamiento cronometrado
15:05 - 15:30 25min Copa PROMO 600/1000 2º Entrenamiento cronometrado

Horario Carreras
15:45 CLASICAS A-B-C Apertura Pit-Lane - 15:35 10 Vueltas
16:40 Copa BMW EasyRace Apertura Pit-Lane - 16:30 12 Vueltas
17:30 CLASICAS F2/F1-MC Apertura Pit-Lane - 17:20 10 Vueltas
18:20 Copa Féminas Yamaha R3 Apertura Pit-Lane - 18:10 10 Vueltas
19:05 Copa Honda CBR250/300 Apertura Pit-Lane - 18:55 10 Vueltas
19:45 Copa Rieju Apertura Pit-Lane - 19:35 8 Vueltas
PODIUM DESPUES DE CADA CARRERA (pendiente de definir)

DOMINGO 31/07/2016
WARM-UP
08:30 - 08:40 Copa Honda / Copa Rieju Warm-up
08:45 - 08:55 Cuna de Campeones Warm-up
09:00 - 09:10 Copa PROMO Warm-up
09:15 - 09:25 CIVa Open 600 Todas las Categorias Warm-up
09:30 - 09:40 CIVa Open 1000 Todas las Categorías Warm-up
09:45 - 10:10 Copa RAV Entrenamiento Cronometrado

Horario de Carreras
10:25 Copa Rieju Apertura Pit-Lane - 10:15 8 Vueltas
11:10 Copa Honda CBR250/300 Apertura Pit-Lane - 11:00 10 Vueltas
12:00 Cuna Campeones Apertura Pit-Lane - 11:50 10 Vueltas
12:40 1ª Manga Copa RAV Apertura Pit-Lane - 12:30 7 Vueltas
13:15 CIVa Open 600 Todas las Categorías Apertura Pit-Lane - 13:05 12 Vueltas
14:15 CIVa Open 1000 Todas las Categorías Apertura Pit-Lane - 14:05 12 Vueltas
15:10 Copa PROMO 600/1000 Apertura Pit-Lane - 15:00 10 Vueltas
15:55 2ª Manga Copa RAV Apertura Pit-Lane - 15:45 7 Vueltas
PODIUM DESPUES DE CADA CARRERA PARA TODAS LAS CATEGORIAS

FIN DE SEMANA DE CARRERAS en el Circuito de Navarra: COPA BMW by easyrace, CIV y clásicas (29 al 31 de Julio 2016)

Tras el parón forzoso después de la prueba de Montmeló (vacaciones, playa, Sanfermines, etc.), en la que nos zumbaron y tumbaron en la categoría EXTREME 1000, volvemos a la actividad en el Circuito de Navarra.

Mario Peru en el Circuito de Navarra (curva 12) como Pedro por su casa...

Esta es la carrera de "casa", en la que tenemos más esperanzas por el conocimiento del trazado, tras Montmeló que era nuevo para la mayoría de los pilotos que venimos del Zona Norte, en el trazado de Los Arcos, esto ya no sucederá. Además contaremos con el apoyo de familia, amigos, sponsors, así que habrá que dar el do de pecho, como siempre!!!

Valentin Carroza, vigente campeón ZN en categoría Supersport 600cc

Nuestro vigente campeón del Zona Norte de Supersport lleva sin competir desde Alcarrás por problemas de salud, pero ya está recuperado y con ganas. El piloto de EXTREME, que lleva sin correr desde la caída de Montmeló en la que le tiraron, se ha venido arriba y va a conmemorar viejos tiempos como en las temporadas 2011 a 2013 dónde hacía doblete!!! Es decir, COPA BMW y CIV en EXTREME.

La máquina de 600cc con el dorsal 67

Queremos agradecer desde aquí la gran ayuda que nos brindan nuestros sponsors y colaboradores: GALDECOR, SLMA, PACHECO, CAN-CAN, AUTOIRUÑA, IRIS, MT HELMETS, GAECOR, IXIL, NG La Cabaña, BARDHAL y por supuesto a la familia junto con los amigos que hacen de mecánicos, managers, pizarra, paragüeras, etc. ya que sin ell@s no sería posible estar dónde está el equipo.

Gracias eKuipo!!!

Para la próxima prueba del Zona Norte ya sólo nos faltan las clásicas en el equipo para hacer un Hat Trick!!! Todo llegará...

No es de una carrera de clásicas pero es un clásico ya... la mítica subida a Jaurrite en el 94 con otra mítica de las dos ruedas, la CBR 600F del 91, qué tiempos!!!

Para despedir este post, queremos agradecer de forma especial a MT Helmets que vela por la seguridad del piloto y nos brinda la oportunidad de disfrutar de  su nuevo casco MATRIX, ya que después del accidente de Montmeló el PRIVILEGE cumplió su función a la perfección, pero ha pasado a mejor vida...

Mañana os desvelaremos los secretos de esta joya!!!

De momento ya lo tenemos personalizado y a juego con la BMW!!!

CIV MONTMELÓ (24-26 de Junio 2016): Las carreras son así... pero no veas como jode!!!

Desde aquel famoso 92 Olímpico tenemos el Circuit de Catalunya (Montmeló para la mayoría) en la piel de toro, un circuito de primer nivel homologado para F1 y MotoGP y que está en la lista fija de ambos campeonatos desde hace muuuuchos años, por algo será.

Con el gran Poggialli, 2 titulos de 125 y rooky campeón en 250 cc, menudo crack!!!

Fue en el 2001 la última vez que estuvimos allí, de visita claro, viendo el último año de las míticas 500cc, con pases VIP de KYB y compartiendo box con Nakano y Jacque, recién subidos de 250cc, qué tiempos aquellos!!!

Pero bueno, al grano, muchas ganas de rodar en un circuito mundialista como el de Catalunya; lástima del fatal accidente de Lluis Salóm que ha teñido de negra la trayectoria del Circuit y ha supuesto un varapalo muy duro para la familia motera, sobretodo la de MotoGP. Pero a pesar de todo ello y del cambio temporal del trazado teníamos esas ganas y curiosidad de rodar en "Montmeló", así que liada la manta a la cabeza y el día de St. Joan, para allí que nos fuimos.

Uno de los mejores derrapadores!!! Aussie Power!!!

Este está a otro nivel... FUCKING MASTER LEADER OF THE PACK

Aquí Vicky sacando una cabeza a un Toni Elías pseudo adolescente allí por 2001...

Como la semana siguiente me iba con las chicas de vacaciones, la cosa había que tomarsela con mucha calma, tratar de aprender el circuito y memorizar bien las curvas, trazadas, buscar referencia, etc. pero sin forzar ni arriesgar. Así fuímos el viernes, empezando a rodar en 2:08-2:10... qué horror!!!
En el segundo libre ya vimos 2:05-2:06 de forma habitual. Poco a poco ibamos mejorando, sin sustos y con gomas viejas.

El sábado para los cronos montamos un "C" trasero, siguiendo las recomendaciones de MICHELIN, con no muchas  vueltas para intentar mejorar los tiempos y el feeling. Y cierto es que la cosa mejoró, ya tenñiamos referencias siempre pillas alguna trazada cuando alguién te adelanta y vas más rápido, primer crono 2:04,0 y en el segundo con "pizarra", gracias a Bea!!! 2:01 me marcaron así que relativamente contento... porque la posición de parrilla sería el 32!!! OOO;-D!!!

Contando con que el C trasero ya tenía sus vueltas más los dos cronos apurando el tiempo tampoco está tan mal pensaba yo, así que las sensaciones para carrera no eran malas, step by step.

WARM UP: Salimos con las mismas ruedas que para los cronos, es a las 10:00 am pero ya hace caluret!!! La carrera será brutal, buenas sensaciones en el warm up y como había llovido (si, si, llovido) a la noche la pista deslizaba un poco más que durante todo el finde, pero en tiempos estabamos más hacia nuestra posición natural (mitad de parrilla), que era el objetivo para carrera, dónde estaban los pilotos con los que nos solemos batir.
La GRAN DECEPCIÓN del WARM UP fue que muchas de las referencias que había cogido (cartel de DAN-Up, DUNLOP, etc.) habían desaparecido al marcharse los chicos del CEV RFME... Así que a volver a empezar, pero ya no es lo mismo!!!

LA CARRERA: Apaga y vamonos!!! Saliendo el 32 el objetivo era "como siempre" salir bien y no sólo no perder posiciones (estabamos 43 en parrilla), pero si ganarlas y dicho y hecho. Una buena salida, un par de adelantamientos en la primera vuelta y voy justo a rueda de Xabi Oskoz (es fácil verle!!!, jejeje) que había rodado muy fino todo el finde y salí el 23 con 1:59.
EN la entrada en meta salgo acelerando antes que él y le paso a él y a otra GSXR1000 al haberle pillado el rebufo a Xabi, diossssss como corre la BMW en Montmeló!!!

Freno tarde para que no me la devuelvan al entrar a la chicane y ahí viene el golpe de efecto, la R1 '08 que va delante mía rompe algo "POR ENÉSIMA VEZ" este fin de semana, ya había provocado la caída de Javi Prieto en el WARM UP, y otra en libres o cronos...

Nube azul de aceite y rastro en la pista me salgo de su trazada un poco ya que él no se da cuenta y sigue y en el cambio a izquierdas de la chicane se me cae delante, esquivo al piloto y la moto casí la tenía cuando el piloto de la GSXR que había adelantado en la recta no puede evitarlo y nos arrolla a los dos!!! Xabi que venía detrás casi me arrolla cuando estaba en el suelo y se va a la grava y ahí termina nuestra remontada del puesto 32 a l 23, y el fin de semana que es lo peor, sin haber podido disfrutar de la carrera...

Muy enfadado con el piloto de la R1, la BMW con un sartenazo buen al ser impactada por la GSXR y a casa!!!

Enhorabuena a Jon Purroy que salió MAL como siempre y acabo remontando poco a poco hasta ganar la carrera!!! Y enhorabuena también a mi compi de box Mikel Cordero que bajo de su 2:04 de parrilla a un 2:00 y a punto estuvo de hacer podio en JUNIOR-AMATEUR 1000 !!!

Nos vemos en la siguiente, gasss!!!