El pasado fin de semana se disputaba la 4ª de las cinco pruebas a las que está programado el Campeonato Zona Norte de Motociclismo, que entra en la recta final.
Mal comenzaban las cosas para el piloto del equipo que seguía con problemas con las estriberas retrasadas, la mecánica no funcionó correctamente y no hubo forma de poder trabajar con ellas y
con el cambio “invertido”, al final a volver a colocar el cambio en posición normal y con la estribera de serie, es decir una más adelantada y baja que la otra, puff!!!!!
Para más inri el cambio semiautomático no funcionaba correctamente “otra vez”, pero bueno unos pequeños ajustes y esperábamos que funcionase para los cronos y la carrera del sábado.
Los libres del viernes se pasaron sin haber afinado demasiado la puesta a punto otra vez...
Llegamos a las verificaciones y problemas con el dorsal, a pesar de haber corrido las 3 primeras pruebas del Campeonato, gracias a la “gracia” de la organización del circuito de correr mezclados con los Junior / Amater 600 / 1000 me dicen que está ocupado y que no puedo correr con mi dorsal ¿????
Una vergüenza, a pasar por el aro, bronca con los comisarios, la organización y demás, para nada por supuesto ya que ahora los dorsales se asignan por orden de inscripción me dicen. Lo mismo ocurrió el año pasado y también nos tocó cambiar a nosotros el dorsal, menos mal que corremos en casa... Al final salimos con el dorsal numero 3 a pista y el sábado no fue tan mal.
Al final y tras una charla con el director del circuito el viernes por la tarde, enésimo cambio de horarios para el sábado y salimos a pista sólo las 1000 (Junior / Amateur / Series 1000 y Copa Castilla La Mancha).
El sábado en los primeros cronos diluvio total, no hicimos ni salir, conforme salían motos a pista y avanzaba el día se fue secando la pista y para los segundos cronos ya sólo quedaban algunos charcos.
Con ruedas gastadas marcamos varias vueltas en 1:50 pero la pole se la adjudicó un acertado Rafa Samper que dio un par de vueltas en 1:49.
Para los 2º cronos de Xtreme la pista ya estaba totalmente seca, pero al comenzar las carreras volvió la lluvia y se mojó completamente la pista, los de clásicas pasados por agua, los de series 600 salieron con agua pero ya no llovía, la duda para nosotros ¿Salimos o no salimos? ¿Neumáticos de agua o seco? Opiniones para todos los gustos... al final, peludos y a probar suerte. Tocamos la suspensión para agua y a parrilla.
La carrera
Nada más salir del Pit Lane me doy cuenta que el circuito está muy seco en algunas partes, la hemos cagado!!!! Pero ya es tarde para volver atrás.
Se da la salida y en las primeras vueltas todavía hay agua, salida mala como de costumbre pero remontando con los peludos a saco, se puede inclinar una barbaridad!!! También se puede abrir gas y frenar tarde, es impresionante!!!! Para la recta de atrás ya estabamos entre los cinco primeros y despúes de las dos frenadas tercero, pero entre las dos lentas de izquierdas Rafa abre gas y sale por orejas, casi me lo como pero libramos la caída, me coloco segundo y en la siguiente vuelta adelanto a David sin problemas, se empieza a secar el circuito y hay que refrigerar los peludos buscando el agua en las rectas y haciendo trazadas un poco extrañas, llegamos a mitad
de carrera con una ventaja de casi 5 segundos pero el circuito cada vez está más seco y no hay ya
quien abra gas ¡Gran idea la de tocar la suspensión!!!!! El neumático trasero se va desintegrando y a la tercera derrapada espectacular que me sienta en el depósito decido aflojar ya que es mejor terminar aunque no sea ganando la carrera que no hacerlo y lamentar males mayores.
Me alcanzan los Junior 1000 y dan cuenta fácil de mí, pero bueno el primer lugar en Series 1000 estaba asegurado así que controlando dorsales logramos terminar la carrera, que sería ganada por Andres Cuesta, en Series 1000 el vencedor fue el que suscribe, seguido de David Posada y Rafa Samper que a pesar del incidente en la primera vuelta logro remontar terminar en el podio.
La próxima cita del campeonato será el 22 de octubre en Los Arcos dónde se disputará la última prueba, el fin de semana del 17 de septiembre las Pirelli Superstock Series pararán también por el Circuito de Navarra para disputar la 4ª prueba de la edición 2011.
