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lunes, 28 de diciembre de 2020

Campeonato Navarro de Velocidad 2021: A contracorriente...

Como ya adelantábamos la semana pasada sólo nos faltaban por publicar de los Campeonatos que solemos correr el calendario del Cto. Navarro y Zona Norte de Velocidad para el 2021 que viene.

En Navarra, como casi siempre, a contracorriente pero no debemos quejarnos que al menos hay calendario, lo que sorprende es la fórmula a utilizar. Con este tema del COVID vamos para atrás y la FNM ha decidido volver unos 25-30 años en el tiempo para poner nuestra "salud" a salvo, por lo que se correrá de forma individual, contra el crono vamos, pero sólo vamos!!!

La modalidad va a ser estilo IOM TT pero en tramos cortos de 3 a 5 Km, estilo "subidas" de montaña, vuelta al oldie al más puro estilo. Los británicos suspenden el IOM TT de 2021 y nostros volvemos a las carreras en carretera abierta, lo dicho un contrasentido...



Esto se debe principalmente a desmasificar el tema "boxes", contactos, parrillas, calentadores, gente en las gradas y en el paddock, etc. Se va a prohibir incluso el uso de calentadores para que el proceso de salida se más rápido si cabe.

Por temas de "seguridad" en las pruebas a disputar en puertos de montaña se prohibirá la participación a las SBK actuales, limitando el año de fabricación al año 2000, el famoso efecto 2000 otra vez vuelve para los de la generación "X". Como excepción, en la prueba a disputar en el Circuito de Navarra se abrirá a motos modernas de cualquier cilindrada, siempre sin calentadores, salida parada y a una vuelta (3.940 m).

Las fechas están por determinar pero los recorridos serán casi al 100% los siguientes:

1.- Los Arcos (Circuito de Navarra). Abierta a todo tipo de moticicletas.

2.- Ezcároz (subida a Jaurrieta)

3.- Irurita (Meaka)

4.- Leitza (Basakabi)

5.- Lesaka (Aguiña)

6.- Ujué (pendiente de confirmar)

El reglamento específico del Campeonato y particular deportivo se publicarán en breve en la web de la FNM. Con estas 5 o 6 pruebas se pretende equiparar a lo que era el Cto. Navarro de Velocidad en los últimos años dónde se incluían circuitos como Alcarrás, Motorland e incluso Jarama / Albacete para tratar de mantener vivo el espíritu de las carreras. Por supuesto si las aperturas de fornteras y desplazamientos lo permiten el Campeonato estará abierto a todos los participantes federados que deseen correr al más puro estilo de las ROAD RACES británicas e irlandesas!!!

Vuelta a la vieja escuela del Motociclismo Navarro / Back to Old School Navar Motorcycling !!!



Para calentar motores os dejamos un par de links de tiempos pasados, que el futuro decidirá si fueron mejores o no...

https://www.youtube.com/watch?v=NlUQ6GODRQc&t=51s

https://www.youtube.com/watch?v=WDTYHJlA78U&t=11s




miércoles, 19 de febrero de 2020

Season 2020: New Look, New leathers, old school, classic Style!!!

Temporada 2020: Nueva imagen, nuevo buzo, vieja escuela y estilo clásico!!!


Así podemos definir el cambio de aires en lo que se refiere a la imagen de nuestro piloto para la Temporada 2020, pasamos del blanco al negro, un toque más clásico y más de la vieja escuela que encomendamos a otro clásico como es el modelo LAGUNA SECA de DAINESE, quien lleva encargandose de la seguridad durante las más de 10 últimas temporadas!!!


Además de confiar como equipo y piloto en DAINESE nos congratula confirmaros que IXIL CHAINS seguirá confiando en nosotros para suministrarnos las cadenas y desarrollos necesarios durante la siguiente Temporada.

De la misma manera seguiremos confiando la frenada en NG BRAKE DISC, que será quien equipe con sus discos la nueva montura del equipo EGÜÉS-SKULL: Enjoy every Brake!!!


Las encargadas de morder los NG BRAKE DISC serán las nuevas pastillas ZCOO S001EXC cuya calidad está más que probada y su mordiente aguanta más que de sobra las 4h que dura una prueba de Resistencia de 4h como la de Calafat sin caer en su rendimiento.

La sangre que circula por las venas de nuestro motor y garantiza el engrase y lubricación no puede ser otra que BARDAHL, que además de lubricar nuestros motores nos proporciona el aceite de las suspensiones, los productos de limpieza, líquido de frenos, engrase de cadena, limpiador de carburadores, etc. Gracias a Lubricantes Jesús Albeniz por su ayuda!!!


Las colas de escape las seguiremos asignando a IXIL Silencers, una moto de carreras que no suene, no es una moto de carreras, al menos de las de la vieja escuela...


Hasta aquí os hemos presentado parte de nuestros patrocinadores o colaboradores técnicos para la Temporada 2020, en breve seguiremos desvelando las novedades siguientes!!! ;-)

#BARDAHL #IRISCHAINS #NGBRAKEDISC #ZCOO #IXIL  

Gassssssssss!!!