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viernes, 16 de febrero de 2018

X Clásica Master Llodio ¿agua y frío, o frío y agua? 2018. 10-2-18

Llodio y febrero son sinónimo de primera carrera de la Temporada, de nervios, de 200 inscritos... de agua!!! De hecho, dicen que Llodio o Laudio, com ose dice ahora, quiere decir "que llueve mucho" en Euskera, y si no le preguntáis a Etxebe...

Pero bueno, de estas experiencias es de dónde se aprende y se sale reforzado, como lecciones aprendidas hemos descubierto un par rápidas:

1.- A la grupeta de la cuenca no le gusta el agua, no me gusta dar nombres pero Perdi-gon rajatu, Andiko Bros idem, Alex Vinokurov dice que está mayor, Danilo no se quiere mojar, JuanRa NPI, Zeberio NS/NC, IkerA se va a esquiar la semana próxima, y así suma y sigue...

2.- La ropa técnica es técnica, y cara, MUY, pero además, después de un par de hora de agua, MUY agua, en un pelotón de 150-160 corredores, se moja igual que el patio de mi casa.

Lo de salir reforzado es lo que no veo tan claro, pero partiendo de la base de que llegamos con menos de 1000 Km en las piernas a esta primera carrera, en línea claro, y que si nos quedábamos en casa no íbamos a poder entrenar, pues eso que reforzamos nuestra forma física, y sobretodo las posibilidades de pillar un buen catarro!!!


Dicho todo esto, los dos valientes o tal vez incoscientes, que se animaron a salir fueron Mikel, Cordero, y Mario, Pozzato, convencidos de que el pronóstico del tiempo se cumpliría y la "ventana" nos respetaría... O no!!! Pues fue que no!!!




En la salida en lugar de los 200 inscritos, habría del orden de unos 150-160 corredores de entre todas las categorías, lo que seguía haciendo la carrera dadas las condiciones de agua bastante peligrosa, sobretodo en las 4 vueltas iniciales al circuito alrededor de Llodio, pero gracias a la prudencia de corredores y el buen hacer de la organización no hubo ningún susto ni caída. Se rodó muy rápido en estos primeros compases de la prueba.

Aprovechamos ese terreno plano para probarnos un poco, pero en esas condiciones es imposible moverse del pelotón, así que optamos por guardar nuestras pocas fuerzas para Respaldiza y La Palanca.


Justo al poco de salir del circuito de cuatro vueltas es cuando se produce el golpe de efecto de la carrera, un pequeño grupo iba delante del pelotón, con una ventaja de menos de un minuto, seguro!!! Pero debido a un problema en la cobertura de cruces la Ertxanza decide parar la carrera por nuestra seguridad (que no es lo mismo que por nuestra salud), ya después de una chipiada espectacular parar casi 10 min era como un suicidio para catarros, virues, enfriamientos y sobretodo, para las patassss!!! Que dolor al arrancar tras el parón...

Pero esto no fue todo, cuando dan la salida nos dicen que la diferencia del grupo con el pelotón era de dos minutos, doooossssss!!! Para entonces ya mucha gente se había dado la vuelta, con bastante buen criterio, los que pensaban disputar, quedando poco más de 20-24 km y con esa diferencia ya poco tenían que rascar...



Los que habíamos ido para entrenar, no podíamos darnos la vuelta, así que segundo silbato y para Respaldiza, subimos relativamente bien, rápido pero bien, y ya allí encontramos al primer cadaver de la escapada que venía de frente. La cosa se estira y la cose se alarga en la subida, y luego bajada trepidante para encarar la subida a La Palanca, también se sube relativamente sin arreones, supongo que será porque la cabeza no veía factible alcanzar a los escapados. Arriba del todo se estira otra vez, no se llega a romper y en la bajada hacia meta se va agrupando, bajada peligrosa pero todo el mundo con cuidado y sin sobresaltos. Así llegamos a la meta y no merece la pena esprintar para hacer el 50 por lo que con esa mentalidad y relajo nos pican a mi grupusculo 4" respecto al pelotón, que entra a 1:10" del vencedor de la prueba.


Al final contento ya que las dos subidas las hicimos dignamente y en la clasificación aparecimos en la primera página, que como dice el Gallu eso es lo importante!!!

Para los de la telemetría, 39 Km/h de media en 78Km que salen a un par de horas de carrera, ni tan mal!!! El próximo finde en Tarazona, más y esperemos que mejor, al menos el tiemporrrr!!! Gasssssssssss!!!





domingo, 14 de enero de 2018

CX Legazpi (Cto. España 2018): Un equipo de Campeonato o de Campeón o de Campeones??? Un equipo Genial!!!

Sin una preparación ni específica, ni buena, pero aprovechando la cercanía este año de los Ctos. de España de Ciclocross en Legazpi, no podíamos dejar pasar la oportunidad... y así lo hicimos!!!

A pesar de que el tiempo no iba a acompañar, y el circuito de Legazpi es duro y técnico de por sí, nuestro valiente (o inconsciente piloto) se inscribió y en Legazpi se presentó con alegría e ilusión, como un juvenil.

Ambientazo brutal en el pueblo guipuzcoano, muchas carpas, boxes, furgos, autobuses, caravanas, ciclistas, asistentes, público, una fiesta del CX!!! La carpa de la FNC de las más espectaculares y grandes, una lástima que los M40 y 50 de la comunidad tuvieran que calentar "al raso" digamos, but this is another story...


La carpa de la FNC a primera hora de la mañana, cuando los M50 y M40 debían calentar. 

La verdad es que hubo suerte en aparcar el coche a 50 m de la salida, al lado de la Federación Catalana y poder calentar un poco, en cualquier caso Joselo; Asier y Erkuden tenían un hueco por si acaso, todavía más cerca de la salida!!! La experiencia es un grado en estas lides... y no dudaron en ofrecerme sitio. La primera que les debo a este equipo, de Campeonato de España!!!



La presión estaba en el decano del CX Navarro, que tenía serias aspiraciones al titulo en M50, y no defraudó Joselo, adjudicándose en una carrera muy dura el Campeonato en M50b, y la tercera plaza en M50 absoluto. El campeón en M50a fue el guipuzcoano y amigo de Joselo además de colega en mil batallas, Xabi Mendiaraz. Enhorabuena a los dos!!! Txapeldunak!!!


Jose Lorenzo Esteban con el maillot y la Txapela que le acreditan como Campeón de España M50 2018!!!

La carrera de M40 fue ganada de forma apabullante por Navarro, Campeón del Mundo M40 de la especialidad y que dejó claro el sábado por qué el Asturiano es Campeón del Mundo... Sin palabras. En un circuito de furza lo que se podía ciclar y dónde casi el 80% se tenía que "patear" Navarro dejó su impronta bien gravada.

Los más torpes y neófitos, como nuestro piloto Mario Peru, pagaban la inexperiencia y el barro se los engulló, a pesar de tener una asistencia de Campeón, la del reciente Campeón M50b sin ir más lejos!!! Muchas gracias a Javi, Erkuden, Asier y Joselo, ya que sin su ayuda la carrera hubiese sido muuuucho más dura, rozando la averia mecánica casi seguro... Todavía recuerdo cuando me pregunta Erkuden: "¿Pero no tienes otra bici??? ¿En serio??? ¿Qué pedales llevas???"
"Los Crank Bths, como Joselo", le respondo. Y dicho y hecho, me mide así a palmos la altura del sillín y me dice: "¡Tendremos en el box la bici de Joselo!!!"
Ouuuuuaaaaaauuuu!!! La bici campeona, pensaba yo, pero aquí ocurre como con la moto, es más el indio que la flecha, qué le vamos a hacer, y no vale la excusa de que el sillín estaba bajo... Jajaja!!!
Gracias de nuevo chicos, la segunda y muy gorda!!!

En carrera con unos 130-140 ciclistas en la parrilla, al no tener puntos de la Copa de España, ni haber corrido más que media docena de carreras este año, siendo un PKT, pues atrás, casi mejor, así no estorbamos!!! Salida y enseguida a patear, el circuito la verdad es que estaba impracticable...

Como muestra un botón, al ver la cámara se arranca a correr el pilotillo... Ainssss!!!


Teníamos que haber apretado más, sobretodo con la bici al hombro, pero bueno, al haber calentado y demás, mucho mejores sensaciones que en Ormaiztegi la semana pasada, la verdad es que la temperatura era mejor también. Gran novedad y alivio el poder cambiar la bici en esas condiciones, aunque no sea de tu talla, y luego volver a coger la de uno mismo limpia otra vez, y eso que me pasé la entrada... la falta de costumbre. Pero ahí estaba Javi para echarme un grito y decirme, vuelve, vuelve!!! La tercera...

Enhorabuena al equipo Campeón y de Campeonato de España, y sobretodo muchas gracias, por los ánimos, las fotos, la asistencia, por todo, ya que para un novel como yo que no tiene NPI de esto del barro, es como vislumbrar la luz al final del tunel... Y lo peor es que esto del barro, engancha!!!

Pedaleando con la bici campeona!!!


La temporada que viene, más!!! Gassssssss!!!

martes, 9 de enero de 2018

CX Ormaiztegi (Copa de Euskadi de CX): Frío, nieve, agua y barro, mucho barro... 7-1-18

Que el ciclocross es una de las disciplinas más duras del ciclismo, ya lo sabíamos, que precisamente por esto es por lo que nos gusta, también!!!


Pero además de esto, requiere de una preparación muy específica, dedicación, resistencia mental y física y mucha experiencia, esto último es directamente proporcional a la cantidad de barro...

Pero si además le añadimos la nieve, el frío y mucho agua, entonces es dónde se forja la épica del ciclismo más auténtica, con tintes casi de tragedia en algunas ocasiones!!!

Ciruito de Ormaiztegi ya marcado listo para la prueba el domingo por la mañana arriba y tras el reconocimiento abajo.



En lo personal, la carrera fue floja, MUY, después de un mes largo sin competir y con buena dosis de antibióticos de por medio no podíamos esperar mucho más, pero las ganas de volver al barro eran tales que nos hicieron volver en la carrera probablemente más dura del año.

Tan complicado como la carrera fue casi el poder llegar a Ormaiztegi tras la nevada que asoló la A1 en la zona de Alsasua-Etxegárate la tarde del 6 de enero, nos desviaron por la N-1 pero pudimos llegar!!!

Salida tranquila ya que al haber fallado bastantes pruebas salimos atrás en la parrilla, como se puede ver en el video del link, al final y a la postre el circuito nos pone a cada uno en nustro sitio:

https://www.facebook.com/joselorenzo.estebanugalde.3/videos/1231198083690466/

Un "pequeño" vídeo de los MASTERs en la campa previa a la entrada en META:



Fotos de los colegas de Ormaiztegi Iosu e Ina, tras terminar la carrera tenía barro hasta dentro de los calcetines, lo que nunca!!!




Entrada en META


Hasta la proxima chicos!!! Legazpi??? 


Gassssssssss!!!






miércoles, 18 de octubre de 2017

Triada, triplete o terna de Octubre 2017... Puente del Pilar del 12 al 15 de Octubre a full!!!

Hace unos años, cuando me hubiesen preguntado por el triplete, terna o triada en estas fechas y sobre ruedas habría respondido sin dudarlo: "El periplo asiático!!! GP de Motegi (Japón), GP de Malasya y GP de Philip Island (Australia)!!!"

Pero los tiempos cambian y las personas también, y el pasado finde te habría dicho: "El Circuito de Ciclocross Diputación de Burgos!!! Fresno de Rodilla, Medina de Pomar y Villarcayo!!!"

Así que con el puente del Pilar de por medio, las txikis de fiesta en el cole el plan era perfecto, turismo de interior, cultural y gastronómico, salteado con un poco de bici para tod@s, ya que la organización de estos eventos se preocupa por grandes y pequeños.
No sólo se organizan carreras para Elites, Cadetes, Juveniles, Féminas, Master, etc. sino que además hay unas fórmulas de promoción para niños que van desde los nacidos en 2004 a 2011, y ahí estaban las txikis.

Triplete al completo, tres "Peru's" y tres carreras por cabeza, con su arena, troncos, campas, etc. Esta vez sólo nos faltaba el barro, y la bici específica, pero si es necesario todo llegará.

Lo dicho, las organizaciones de cada prueba de 11 sobre 10, en lo deportivo los trazados muy bien trabajados, accesos, parkings, duchas, etc. todo de lujo; esto hace que las listas de inscritos superen los 500 participantes, contando en Master 40 con más de un centenar de corredores en alguna de las pruebas!!! En CICLOCROSS INFANTIL o PROMOCIÓN se dieron cita hasta 275 aspirantes a ciclocrosseros, una barbaridad!!! Lo que hizo separar las pruebas en 3 sub categorías que en función de la edad daban una, dos o tres vueltas a un circuito específico para ellos que era de alrededor de 1 Km de cuerda.
Además de esta dedicación y atención, los más pequeños se iban encantados con sus obsequios conseguidos al finalizar la prueba cuando entregaban su dorsal: toalla un día, camiseta otro, mochila, habituallamiento líquido y sólido, de todo vamos!!!

1.- Fresno de Rodilla
En lo que al que esto suscribe la suerte fue dispar, bueno la suerte la verdad es que hay que buscarla y entrenarla, el primer día en Fresno llegamos con el tiempo tan justo que ni poder dar una vuelta al circuito y mucho menos calentar así que silbato y a pedalear... La verdad es que el circuito tenía 5 vueltas para verlo, pero ya en la segunda del calentón que llevaba estaba pidiendo la hora, sin embargo en la última vuelta hice la 2ª mejor vuelta personal, sorprendentemente tras la primera en la que se sale como siempre a fuego. El circuito era rápido y de fuerza, una pena que nos pillara sin calentar ya que se nos habría dado bien, al final a mitad de la tabla de clasificación, en cifras 183 ppm AVG y 193 ppm MAX!!!


 2.- Medina de Pomar
En Medina ya llegamos más preparados, primero corrieron las txikis, pudimos calentar dar un par de vueltas para ver el circuito y las trampas y salir a carrera sin excusas. Pero saliendo hacia la mitad de la parrilla por la clasificación de Fresno, ya en la salida la cagamos, nos falta agresividad en esos primeros compases de carrera y nos quedamos de la mitad para atras del paquete... luego es difícil remontar ya que las fuerzas van desapareciendo y ralmente en la arena y las escaleras perdíamos muuuucho tiempo!!! Amén de una voltereta en la vuelta 3 en la arena... Jajaja!!!















Cierto es que fue al final cuando marcamos las mejores vueltas, siendo la última la vuelta rápida de carrera personal, y los valores de pulso fueron de haber disfrutado más 185 ppm AVG y 195 ppm MAX!!!















3.- Villarcayo
Para la última prueba de la triada, nos habíamos mentalizado, hay que salir a fuego, como con la moto, arriesgar y adelantar en las primeras campas del circuito, pudimos calentar y reconocer el terreno, la arena de la playa era nueva, había más y más blanda!!! Imposible pasar todo montado como el año pasado... así que bici al hombro!!! Pero por despiste o relajo, nos marcamos un "Perico Delgado" en toda regla!!!


Oigo un silbato y digo mierda, están colocando la parrilla o saliendo, y al llegar pregunto y me dicen: "Los 40??? Ya han salido!!!" Jooooooder!!! Por fuera de la parrilla de los M50 llegamos a la salida y salimos justo delante de ellos, viendo como nuestro pelotón se había marchado hace un par de minutos o así, en el tramo de asfalto plato grande y a full!!! Llegamos a la campa y en el desnivel que hay para bajar a la chopera al salir sin conocimiento... zasss!!! Vuelo sin motor, y... mientras estoy en el aire pienso: "Mierda, la has cagaooo Mario!!!" Intento cargar el peso atrás pero ya es tarde, caemos a plomo con la rueda delantera y se oye un CLACKKKK!!! Mecánico que no presagia nada bueno (parece horquilla o llanta partida), voy a frenar y no encuentro ni frenos ni nada... directo contra la cinta y el público, miro la bici, la horquilla está, la rueda gira y no parece rota, pero voy a coger el manilla y sorpresa, se ha girado todo en bloque!!! Está la BH como cuerni-pocha, las manetas abajo del todo y el manillar mirando al suelo, pregunto a ver si alguien tiene una ALLEN de 4mm y me miran como las vacas al tren... Ya que hemos ido hasta allí aunque a mano ni se menea el manillar me digo, que le den, yo sigo así a ver que pasa. La bici se podía llevar, sin agarrar de las manetas, pero bueno, agarrando de abajo casi toda la carrera y con dolor de riñones ya terminamos, sólo pudimos hacer remontar en nuestra categoría M40 y no estorbar mucho a los primeros M50 que venían como locos.















La informática con las prisas falló... No hay datos, aunque las ppms MAX no subieron mucho, y eso que el circuito nos gustaba mucho y la zona del bosque y campa la hacímos rápido, perdiendo mucho tiempo como siempre en la arena y escaleras... Necesita Mejorar!!!

El caso es que para mejorar sólo hay una opción que es competir, por lo que nos veremos en BEASÁIN!!!

GASSSSSSSS!!!

Fotos de @Ane Biziartxak!!!