Fast by Ferracci + IXIL + ECUBITT = Ready to Race again!!!

Aprovechando el parón de carreras de final de primavera - principios de verano, además de mejorar la parte ciclo ya ha llegado el material de los USA, gracias Mr. President Trump!!!

Directamente de los USA nos ha llegado la "START" de la preparación, o estrella de avance de encendido regulable de FbF, que junto a un escape nuevo IXIL y un trabajo en la carburación de ECUBITT le van a dar a la CBR un aire fresco y ese poco más de motor que nos hará falta para Montmeló y Motorland, probablemente los circuitos más rápidos en los que vamos a correr este año con ella.

Rápida entrega desde USA realizada por FbF, aunque costaron más las cintas que el manto, perdón, digo los portes que la pieza...

Cola de escape IXIL con look "maxi-clasico"

Suena como las calderas del infierno!!!

Moto desguaces Mikel (MdM) http://www.motodespiecesmikel.com/ que nos ha echado una mano para conseguir un RAM-AIR que hará que la cebeerre respire mejor en las largas rectas de Montmeló y Motorland gracias al trabajo de ECUBITT PERFOMANCE http://www.ecubitt.com/ !!!

La parte de las suspensiones habrá que dejarsela al piloto probador, que algo tendrá que hacer él o qué???

Nos vemos en Montmeló, GASSSSSSSSSS!!!

Material HRC de evolución para mitad de temporada, YA!!!

Normalmente es durante el parón veraniego cuando llegan las evoluciones a los equipos oficiales, HRC suele ser de los más prolíficos en estas lides, el potencial de HONDA se nota, llegando a tener infinidad de soluciones para probar, desde escapes, electrónicas, chasis, etc.

Hemos visto un arranque de temporada un poco inusual, con el gigante del ALA DORADA siendo doblegado y visto en inferioridad técnica, cuando esto no suele ser lo habitual.

Gracias al pundonor de su primer espada han salvado los muebles, pero que pasará en los próximos circuitos???

Tras lo visto hoy en MotoGP en Montmeló, está claro que hace falta motor, la recta del Circuit con más de 1 Km de longitud, picando para abajo y entrando de una curva rápida, es de las que sacan los colores a los motores escasos de caballería...

Así que lo tenemos complicado!!! De primeras las evoluciones que nos van a llegar supondrán una mejora en parte ciclo, pero esto a priori en Montmeló, sí sí en Montmeló, y en Motorland, dos de los próximos circuitos en los que correremos, creo que no va a ser lo fundamental...

Pero algo es algo!!! Las evoluciones de nuestra moto de fábrica '91 no son ni más ni menos que suspensiones regulables en 1 vía más y con depósito de gas separado!!! Vamos lo que vienen siendo unas suspensiones de 93-94... Qué pensabais???

Pero aquí no termina lo bueno, ser piloto de fábrica es lo que tiene, así que mejoraremos escape, gracias a IXIL Silencers y carburación/admisión para ganar ese extra que necesitaremos en las largas rectas y subidas de Montmeló y Motorland!!!

Esto unido a unos colectores nuevos y uns PaP del conjunto será lo que nos haga volar bajo en Montmeló, ojito con la #cebeerre, o como dirían por ahí, #motodechica...

Gas a sac!!! O grava o copa, no hay termino medio!!!