El pasado fin de semana se disputaba la 5ª y última prueba del Cto Zona Norte, o de Aragón, o Navarro, o como queráis llamarlo.
La carrera se celebraba junto con el CMV y el Manchego, a parte de las clásicas, es decir mucho ambiente en el paddock, mucha goma, gasolina, pilotos, ambiente de carreras, vamos.
El viernes hizo un día soleado, un poco de aire pero muy agusto. Salimos a des-oxidarnos ya que desde el Cto. Europa no nos habíamos subido a la moto,la primera tanda flojito, luego en la segunda mejorando pero casi al final de la tanda falló el cambio de nuevo ¿??????????????
Tras hacer un extraño se quedó en tercera y ni para arriba, ni para abajo, MALA LECHE a tope y con ganas de subir la moto a la furgo y volver para casa (quien diría después que esa no hubiese sido una decisión acertada???).
Al final gracias a la ayuda de Javier Salillas Sr. (Motos Javier) y Sergi (Moto50), desmontamos el embrague, el selector estaba correcto, pero era la horquilla con el empujador del selector lo que se había quedado bloqueado. Desmontar, unos toques mágicos y la horquilla volvía perfectamente pudiendo cambiar de nuevo. Así ya podíamos meter la primera sin problemas y el cambio iba fino.
El sábado en los cronos mala suerte y amaneció lloviendo, así que a los primeros cronos con "peludos", sensación extraña siempre bajo el agua pero con calma, despacio y buena letra para marcar un 4º puesto, no está mal para haber salido en Modo RACE y sin control de tracción por enredador uno de los días que más falta hacía...
Los segundos ya eran con carril, estrecho pero carril, en el sacacorhos estaba complcadito el tema ya que había que apuntar por que el carril parecía del Scalextric!!!! por lo estrecho claro... Podéis ver las fotos en:
http://www.pixmotorr.com/es/galerias/2012_4/12-11-03-ALCANIZ/Series+1000+Entrenos/
Con los SC2 para tirar no nos podíamos quejar, se mantuvo la 4ª plaza y el domingo a apretar y a ver si ni llovía... Vueltita por Alcañiz por la tarde para descansar un poco y desconectar, prontito a la cama que el domingo hay carrera!!!!!
WARM UP: Pasado por agua, un par de vueltas para ver cómo está la pista de complicada, poner el modo SLICK en el control de tracción y no gastar mucho los peludos que tienen ya unas vueltitas...
Problemas matinales para meter la primera ¿???? Otra vez parece que se salta, me toca hacer los ensayos de salida en 2ª!!!!!!!!!!!!!! Me voy a cagar en todo lo que se menea...
CARRERA: Como lo que no mejora empeora, "metemos la primera" como ESTOPA, pero se sale, la segunda igual, no entra, al final a parar el motor, engranar la velocidad con el motor parado y luego arrancar el motor, mala pinta...
En la salida de la vta de calentamiento igual, parece que sale bien y no hay problema, pero al llegar a parrilla no hay forma de meter la velocidad, así que parar-engranar la primera y cuando se va el comisario con la bandera ROJA, aRRancamos!!!!!!!!!!!!!!!!
Dicho así suena fácil, pero diluviando, con los nervios de la salida, etc. os puedo asegurar que no es nada fácil!!!!
SALIDA: Se apaga el semáforo, salgo bien (no como de costumbre), llego a la primera curva tercero y al abrir GAS, ZAS!!! latigazo, me siento en el depósito, pies fuera de los estribos, susto inicial pero volvemos a dar gas y en quinta plaza a remontar otra vez ¡!!!
Secuencia de la salida y el latigazo en:
http://www.pixmotorr.com/es/galerias/2012_4/12-11-04-ALCANIZ/Series+1000+Carrera/
En agua parece que es más fácil y vamos recuperando posiciones hasta llegar a rueda de Javi en la recta de atrás colocado de nuevo en tercera posición, salgo abriendo antes y le adelanto en la frenada de la recta de META y a Huetos entre las curvas 1 y 2 al hacer el cambio de izda a dcha.
Empiezo a rodar sin nadie delante, que era el plan ya que con el agua no se ve nada si vas detrás de algún piloto, cómodo y sin sustos ni forzar, rodilla en suelo, suave con el gas y el freno, muy agusto.
Cuando miro para atrás en la recta no veo a nadie y pienso que el que me sigue está tan pegado que no lo he visto, pero en la tercera vuelta vuelvo a mirar y NO VEO A NADIE!!!
EN la vuelta 4 al subir después del sacacorchos me hace un feo el cambio ¿???? rayos, sólo tiene que aguantar un poco más, POR FAVORRRRRR.
Paso por META y como no hay pizarrero, yo a lo mío, aumentando la ventaja a unos 8 segundos, en la grada Osoitz le grita a Julio que me pare, que llevo mucha ventaja y que afloje, yo como no veo nada sigo igual, pero al llegar a las rápidas de subida el cambio hace un punto muerto y el motor cae de vueltas...
WHOOOOOooooo.........!!!!!
SILENCIO SEPULCRAL hasta que un crrrrrackkkk de piñones decide que entra de nuevo la velocidad, bloqueándose la rueda trasera ¡EN MOJADO!!!! con las consecuencias que os podéis imaginar:
Tercera a fondo con agua + moto inclinada + bloqueo de rueda trasera = Salto mortal hacia adelante rompiendo con el casco la cúpula y tras intentarnos agarrar al manillar como si fuese lo único que queda en esta vida, la inercia decide separar a moto y piloto que tras un vuelo de altura cae de bruces (y rodillas) en el asfalto arrastrando hasta la gravilla, momento en el que pasamos de un movimiento lineal en dos dimensiones a uno rotativo, con eje de giro el ombligo y en todas las dimensiones que os podáis imaginar durante una eternidad...
Al ponerme de pie sobre la gravilla, veía las estrellitas de los dibujos animados cuando se dan un buen palo!!! Que bien escenificado está ese momento en los dibujos, me acerco a la moto y... de la moto mejor ni hablamos, al box viendo estrellitas todavía y empezando el momento MALA OST...
Fin de semana pasado por agua, volteretón del año y el único consuelo de haber dejado el "sello de la casa" en las 4 vueltas y media que la mecánica nos permitió rodar sin problemas bajo la lluvia...
Cuando se recupere la pierna, empezaremos la Temporada 2012+1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
