PIRELLI SUPERCORSA SC1 y SC2 en 120 Del y 190 o 200 Tras
Se venden nuevos y con 10 vueltas o 15 vueltas.
Preguntar precios, empiezan las rodadas así que a equipar las máquinas!!!!
PIRELLI SUPERCORSA SC1 y SC2 en 120 Del y 190 o 200 Tras
miércoles, 15 de febrero de 2012
viernes, 3 de febrero de 2012
Una de italianos!!!!!
Celebridades italianas:
Fabrizio
Rossi
Biaggi
Schettino
jueves, 26 de enero de 2012
Calendario Carreras 2012
Ya se van conociendo los calendarios de la Tª 2012, adjunto el calendrio de este Año 2012 del Campeonato de Aragón de Velocidad, que se disputara junto con el Zona Norte en Alcañiz y Los Arcos en:
| Fecha | Entidad Organizadora | Localidad |
| 04 marzo | FCMM | Albacete |
| 15 abril | FARAM-FNM | Los Arcos |
| 29 abril | Motorland Aragón C.D. | Alcañiz |
| 01 julio | FARAM - FNM | Los Arcos |
| 22 julio | Motorland Aragón C.D. | Alcañiz |
| 04 noviembre | Motorland Aragón C.D. | Alcañiz |
A parte de sto la gran novedad es la prueba del CEV que tendrá lugar en el circuito de Navarra el 22 de abril y en la que esperamos ver a todos los amantes del motociclismo de la Zona Norte, allí estaremos!!!!!
jueves, 19 de enero de 2012
Gracias a todos los sponsors por su colaboración en la Tª 2011
Desde estas líneas queremos agradecer a todos los que han colaborado con el equipo durante la Temporada 2011 su apoyo ya que sin este soporte no se habrían podido conseguir los méritos de la Temporada:
1ª Posición Campeonato Zona Norte, categoría Series 1000
1ª Posición Open Circuito de Navarra y Campeonato Navarro, categoría Series 1000
1ª Posición Copa BMW S1000 RR, categoría Superstock (Alcañiz)
En breve publicaremos el calendario de la Temporada 2012 y los campeonatos en los que esperamos participar.
martes, 27 de diciembre de 2011
FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO 2012
El motoclub Egüés - Skull os desea Feliz Navidad y Prospero año Nuevo y Temporada Nueva 2012.
Desde aquí queremos agradecer el apoyo prestado a todos los patrocinadores, colaboradores, amigos y familia que nos han ayudado a sacar este proyecto adelante en 2011.
Nuestros más sinceros y mejores deseos para el año que va a comenzar
martes, 8 de noviembre de 2011
5ª Prueba Cto ZONA NORTE 23-10-11 (Los Arcos)
Difícil carrera la última del año, con el título matemáticamente asegurado no era 100% necesario acudir a Los Arcos pero ese afán guerrero y combativo que todos tenemos dentro me animaba a hacerlo...
Por qué no era necesario? Tras haber sido padre de una preciosa niña el miércoles 19 de octubre y haber llegado a casa de la CUN el sábado, creo que sobran las palabaras...
Para más INRI tras bajar la moto a verificar el sábado y decidir saltarnos los libres matutinos, cuando estaba en casa a las 10:00 viendo la salida de MotoGP llegó el fatal accidente de Marco "Super SIC", no pintaba nada bien, y tras ver esto las ganas iban in descenso ¡¿?!
La fatal noticia la conoceríamos en el Circuito, pero como la vida sigue nos enfundamos el mono y a rodar, pocas ganas, mañana fría, cuesta coger el ritmo y ya para la Vta 10 del crono picamos un 47, que no está nada mal, salida en parrilla en 6ª plaza (Primero de Series 1000) y pensando en acercarnos en carrera a los chicos de EXTREME, si es posible claro.
En la carrera ya una no demasiado mala salida, para lo que estamos acostumbrados ultimamente hace que sólo hubiese que remontar un par de posicinoes en la primera vuelta y luego a la caza de Andrés Cuesta y Rafa Samper, los chicos de Extreme ya estaban lejos y además el ritmo suyo era claramente superior 45 frente 47.
Controlando la carrera por detrás y sin forzar al final de la misma nos llevamos una muy grata sorpresa, la mitad de las vueltas en 47 y 14" de ventaja a Rafa que terminarçía 2º en Series 1000.
Después fiesta de fin de temporada y asterisco negro para la organización, comisarios y federeación que nos dejaron sin el podio por las famosas "verificaciones", sin comentarios.
Gracias a todos los que habéis colaborado este año con el equipo y hasta el 2012!!!!!!!!!!
lunes, 24 de octubre de 2011
Ciao Marco, GRANDE Sic, Pipo o Simoncelli!!! #58# for ever
Bravisimo piloto, como los de antes, capaz de lo mejor y de lo no tan mejor, duro, correoso y competitivo a tope, por eso son carreras, simpático y dicharachero, nunca te olvidaremos Marco.Ese Gran Campeón del Mundo de 250 y con 24 años ña gran esperanza azurra de Moto GP, nos dejó ayer en Sepang, DEP Marco Simoncelli #58# for ever.
4ª Prueba PSS 2011 en Los Arcos
El pasado 17 de septiembre se disputo la que a la postre sería la última prueba de la edición 2011 de las Pirelli Superstock Series ya que tras suspenderse la prueba de Monteblanco (Huelva) ha sido imposible encontrar un circuito dónde poder realizar la prueba faltante a final de Temporada por lo que ya matemáticamente antes de la salida el Campeón sería un merecido Jordi Prats.
Ya en los entrenos se vió que Purroy y Olías estaban un punto pr delante del resto incluso con los Supercorsa rayados, marcando tiempos de 1:44 y creo que algún 43 también !De locos!!!! ya veo que el problema no son sólo las ruedas...
A lo nuestro que eran los DINOS 1000, nosotros rodando en 48 pero con emoción en menos de 3 décimas de segundo estabamos 3º Rafa Samper, 4º Jordi Prats y 5º Mario Peru, la emoción estaba servida, ya que coincidía con 1º, 2º y 3º en la categoria DINOS 1000, mientras que Purroy y Olias se batirían por la carrera en DINOS 1000 OPEN.
Efectivamente así fue, Jordi Pratas y su CBR 1000 RR salieron como un cohete pero no pudiendo seguir la estela de Olias y Purroy que entrarían por este orden en meta en ambas mangas.
Sin embargo realizando una pésima salida, Mario Peru piloto que suscribe, tuvo que remontar varias posiciones hasta tener pista libre y poder intentar dar caza a Jordi Prats, en esta persecución el piloto navarro marcaría wl que es su mejor crono en Los Arcos 1:47,1 pero una vez a la rueda de Prats cometió un error al fallar a final de meta reduciendo un par de velocidades (habían invertido el cambio la tarde de antes), que hizo colarse al navarro perdiendo ya toda opción de alcanzar al catalán.
La segunda manga sería más de lo mismo pero con una salida todavía peor, ya que a punto estuvo nuestro piloto de ser descalificado por mover la moto, aunque sin pasar de la raya, lo que la cortar le hizo quedarse el último en la arrancada, otra vez a remontar pero esta vez sin ninguna posibilidad de alcanzar a su máximo rival Jordi Prats.
Enhorabuena al Jordi que ha ganado un merecido titulo y espero que unas ruedas...
Próxima cita en Los Arcos rodada de EASYRACE el 9/10/11 y el 23/10/11 cierre de Temporada de la Copa Open Circuito de Navarra y Campeonato Zona Norte en las que somos líderes en la categoria Series 1000.
Nos vemos!!!!!!
lunes, 3 de octubre de 2011
RODADA LOS ARCOS - EASYRACE
| ||
| Fecha: 9 de Octubre de 2011 | ||
| Circuito: CIRCUITO LOS ARCOS | ||
| Organizamos una rodada-cursillo por primera vez en el nuevo circuito de Los Arcos en Navarra, como siempre 3 grupos 7 TANDAS DE 20 MINUTOS X PILOTO INICIACION CON MONITORES Y CLASES TEORICAS OPCIONALES ULTIMAS PLAZAS MEDIOS (3-4 RODADAS DE EXPERIENCIA) ULTIMAS PLAZAS RAPIDOS PLAZAS DISPONIBLES Incluye, boxes, servicio de neumaticos, fotografia etc... PRECIO 165 € +20 € SEGURO LOS NO FEDERADOS O SIN SEGURO DE TANDAS Descuentos a grupos de 5 a 10 motos 10 € menos de 10 en adelante 15€ menos INCLUYE SEGURO DE LLUVIA: Durante las 2 horas anteriores o posteriores al evento tiene que contabilizarse 3 litros/m2 para que el seguro os devuelva el importe de la rodada. Accede a los horarios en el siguiente link: http://www.easyrace.net/rodadas/docs/horARCOS9OC.pdf |
miércoles, 14 de septiembre de 2011
Horarios 4ª prueba PIRELLI SUPERSTCK SERIES (Los Arcos)
Adjunto encontraréis los horarios de la 4ª y última prueba de las PSS que se disputará este sábado en el Circuito de Navarra (Los Arcos).
A pesar de haber fallado a la prueba de Monteblanco esperamos alcanzar la 2ª posición final en el campeonato ya que la primera va a ser complicado puesto que Jordi Prats ha participado en todas quedando en primera posición en las dos últimas en la categoria DINOS SERIES que es la nuestra, enhorabuena Jordi!!!
HORARIOS VIERNES
TIMING DURACiÓN CATEGORIA PROGRAMA
18:00 19:30 90' TODAS VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS
18:00 19:30 90' TODAS VERIFICACIONES TECNICAS
HORARIOS SABADO
TIMING DURACiÓN CATEGORIA PROGRAMA
08:00 11:00 180' TODAS VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS
08:00 11:00 180' TODAS VERIFICACIONES TECNICAS
08:30 08:40 10' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) BRIEFFING
08:50 09:00 10' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) BRIEFFING
09:00 09:30 30' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) PRIMER ENTRENAMIENTO CRONO
09:40 10:10 30' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) PRIMER ENTRENAMIENTO CRONO
10:50 11:20 30' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) SEGUNDO ENTRENAMIENTO CRONO
11:30 12:00 30' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) SEGUNDO ENTRENAMIENTO CRONO
12:40 12:43 3' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) apertura pit lane
12:55 45' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) PRIMERA CARRERA (10v.)
13:25 13:28 3' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) apertura pit lane
13:40 45' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) PRIMERA CARRERA (10v.)
14:45 14:48 3' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) apertura pit lane
15:00 55' STOCK 600 + FEMINAS CUP + DINOS 600 (SERIES U OPEN) SEGUNDA CARRERA (10v.) + PODIUM
15:40 15:43 3' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) apertura pit lane
15:55 45' DINOS 1000 (SERIES U OPEN) SEGUNDA CARRERA (10v.)+ PODIUM
lunes, 12 de septiembre de 2011
4ª Prueba CAMPEONATO ZONA NORTE (Los Arcos 3-9-11)
El pasado fin de semana se disputaba la 4ª de las cinco pruebas a las que está programado el Campeonato Zona Norte de Motociclismo, que entra en la recta final.
Mal comenzaban las cosas para el piloto del equipo que seguía con problemas con las estriberas retrasadas, la mecánica no funcionó correctamente y no hubo forma de poder trabajar con ellas y
con el cambio “invertido”, al final a volver a colocar el cambio en posición normal y con la estribera de serie, es decir una más adelantada y baja que la otra, puff!!!!!
Para más inri el cambio semiautomático no funcionaba correctamente “otra vez”, pero bueno unos pequeños ajustes y esperábamos que funcionase para los cronos y la carrera del sábado.
Los libres del viernes se pasaron sin haber afinado demasiado la puesta a punto otra vez...
Llegamos a las verificaciones y problemas con el dorsal, a pesar de haber corrido las 3 primeras pruebas del Campeonato, gracias a la “gracia” de la organización del circuito de correr mezclados con los Junior / Amater 600 / 1000 me dicen que está ocupado y que no puedo correr con mi dorsal ¿????
Una vergüenza, a pasar por el aro, bronca con los comisarios, la organización y demás, para nada por supuesto ya que ahora los dorsales se asignan por orden de inscripción me dicen. Lo mismo ocurrió el año pasado y también nos tocó cambiar a nosotros el dorsal, menos mal que corremos en casa... Al final salimos con el dorsal numero 3 a pista y el sábado no fue tan mal.
Al final y tras una charla con el director del circuito el viernes por la tarde, enésimo cambio de horarios para el sábado y salimos a pista sólo las 1000 (Junior / Amateur / Series 1000 y Copa Castilla La Mancha).
El sábado en los primeros cronos diluvio total, no hicimos ni salir, conforme salían motos a pista y avanzaba el día se fue secando la pista y para los segundos cronos ya sólo quedaban algunos charcos.
Con ruedas gastadas marcamos varias vueltas en 1:50 pero la pole se la adjudicó un acertado Rafa Samper que dio un par de vueltas en 1:49.
Para los 2º cronos de Xtreme la pista ya estaba totalmente seca, pero al comenzar las carreras volvió la lluvia y se mojó completamente la pista, los de clásicas pasados por agua, los de series 600 salieron con agua pero ya no llovía, la duda para nosotros ¿Salimos o no salimos? ¿Neumáticos de agua o seco? Opiniones para todos los gustos... al final, peludos y a probar suerte. Tocamos la suspensión para agua y a parrilla.
La carrera
Nada más salir del Pit Lane me doy cuenta que el circuito está muy seco en algunas partes, la hemos cagado!!!! Pero ya es tarde para volver atrás.
Se da la salida y en las primeras vueltas todavía hay agua, salida mala como de costumbre pero remontando con los peludos a saco, se puede inclinar una barbaridad!!! También se puede abrir gas y frenar tarde, es impresionante!!!! Para la recta de atrás ya estabamos entre los cinco primeros y despúes de las dos frenadas tercero, pero entre las dos lentas de izquierdas Rafa abre gas y sale por orejas, casi me lo como pero libramos la caída, me coloco segundo y en la siguiente vuelta adelanto a David sin problemas, se empieza a secar el circuito y hay que refrigerar los peludos buscando el agua en las rectas y haciendo trazadas un poco extrañas, llegamos a mitad
de carrera con una ventaja de casi 5 segundos pero el circuito cada vez está más seco y no hay ya
quien abra gas ¡Gran idea la de tocar la suspensión!!!!! El neumático trasero se va desintegrando y a la tercera derrapada espectacular que me sienta en el depósito decido aflojar ya que es mejor terminar aunque no sea ganando la carrera que no hacerlo y lamentar males mayores.
Me alcanzan los Junior 1000 y dan cuenta fácil de mí, pero bueno el primer lugar en Series 1000 estaba asegurado así que controlando dorsales logramos terminar la carrera, que sería ganada por Andres Cuesta, en Series 1000 el vencedor fue el que suscribe, seguido de David Posada y Rafa Samper que a pesar del incidente en la primera vuelta logro remontar terminar en el podio.
La próxima cita del campeonato será el 22 de octubre en Los Arcos dónde se disputará la última prueba, el fin de semana del 17 de septiembre las Pirelli Superstock Series pararán también por el Circuito de Navarra para disputar la 4ª prueba de la edición 2011.
miércoles, 31 de agosto de 2011
3ª Prueba PIRELLI SUPERSTOCK SERIES: Castelloli 27-7-11
El pasado fin de semana se disputó la tercer prueba de las PSS 2011 en el trazado Barcelonés de Castellolí.
Las expectativas eran buenas para el equipo después de los resultados obtenidos en Alcañiz en la última prueba del Zona Norte (1ª posición en Series 1000) y la Copa BMW (1ª posición en Superstock y Challenge Pirelli).
Tras montar unas estriberas retrasadas para no seguir rozando por el suelo la tarea consistia en Parcmotor Castellolí en poner a punta la BMW de suspensiones y desarrollo para un circuito tan peculiar como este, dónde no metemos la 6ª y hay gran cantidad de baches y curvas tanto rápidas como algún angulo lento.
Los libres no fueron nada bien ya que el cambio automático decidió no funcionar y tras realizar miles de pruebas, se terminó con el dedo del piloto ensangrentado de tirar de palanca con fuerza, la moto sin ajustar de desarrollo ni suspensión y la moral tocada.
Ya el sábado durante los cronos y asumiendo que no iba a ser posible correr con el shifter nos pusimos las pilas para no salir muy atrás en parrilla, clasificando en 2ª fila un poco atrás pero con
expectativas de mejorar con los neumáticos nuevos.
Tras dos pésimas salidas en ambas mangas tocó remontar, que es muy divertido pero mejor saliendo bien y al final en la categoría DINOS 1000 obtuvimos una merecida 2ª plaza con sabor agridulce ya que por tiempos debieramos haber estado más adelante, pero bueno eso es otra historia.
Agradecer como siempre a todos los colaboradores su ayuda en especial a Juanma de VOLUMEN4 (www.volumen4.com) que nos dejó esa fabulosa sprinter que véis en la foto.
Imagen de archivo (Motorland)
Podium de la categoria DINOS 1000 (Castelloli 17-7-11)
martes, 30 de agosto de 2011
RODADA LOS ARCOS - EASYRACE
20111009 - LOS ARCOS NAVARRA
Fecha: 9 de Octubre de 2011
Circuito: CIRCUITO LOS ARCOS
EASY RACE Organiza una rodada-cursillo por primera vez en el nuevo circuito de Los Arcos en Navarra, como siempre 3 grupos:
INICIACION CON MONITORES GRATUITOS Y CLASES TEORICAS
MEDIOS
RAPIDOS
Incluye, boxes, servicio de neumaticos, fotografia etc...
PRECIO 165 € +20 € SEGURO LOS NO FEDERADOS O SIN SEGURO DE TANDAS
Descuentos a grupos
CONTACTO: Email: info@easyrace.net Tlf: ALBERR 666573962 / EDU 658903848
http://www.easyrace.net
Edu (easyrace) y Mario (egues-skull) en Alcañiz 17-7-11
martes, 26 de julio de 2011
PRIMERA CARRERA DEL DÍA: COPA BMW S1000 RR
Comienzan las carreras y sigue el stress ¿Qué monto para la Copa, rayados o slicks? Es la oportunidad de probar los silcks de Pirelli, pero también un poco arriesgado, al final como en la Copa desgraciadamente al no haber podido participar en las dos primeras carreras no me juego nada, arriesgo y monto los DIABLO SUPERBIKE SLICK en SC1 delante y detrás para la carrera, está claro que no voy a rodar como Olías de rápido pero al menos me daré el gustazo de probarlos.
PRIMERA CARRERA DEL DÍA: COPA BMW S1000 RR
Salida desde la primera fila, menos mal, y como siempre con problemas, se levanta corta, me
pasan por todos los lados y a la primera curva sexto, enmendando un poco el error, rápidamente
me pongo quinto y comienza la lucha, Pascual que ha salido desde la 2ª fila se pone primero y abre un poco de hueco mientras por detrás nos líamos con pasadas y más pasadas hasta que al final J. Manuel se pone segundo pasa a Pascual y se va a lejando, mientras tanto Edu va a rueda de Pascual que nos hace tapón y no le puede adelantar, finalmente adelanto a Edu y luego a Pascual abriendo un pequeño hueco que luego Edu una vez superado Pascual
recortaría teniendo un bonito mano a mano hasta la penultima vuelta del que Pascual era espectador de lujo, en el décimo paso por meta Edu comete un fallo y al salir bien pegado de la parabólica le supero, aprieto a muerte en la última vuelta marcando un buen crono de 2:03 y finalizo en 2ª posición, primero en Superstock y también en la challenge Pirelli.
Gracias a esayrace por la buena organización, ambiente, cuidado por el detalle, premios, etc. que han hecho de este debut en la Copa una experiencia inolvidable y que ya tenga ganas de bajar a Jerez!!!!!
SEGUNDA CARRERA DEL DÍA: Cto ZONA NORTE
Salida desde la quinta plaza, en la segunda fila, peor todavía que en la primera carrera, me pasan por todos los lados y llego a la primera curva akrededor del 12º, enmendando un poco el error adelanto algún puesto en la primera curva, rápidamente me pongo las pilas y a remontar pero con calma, no como en Los Arcos.
Joseba que salía detrás mía está todavía por delante!!! Tengo que adelantarle y controlar, ya que llevo las ruedas de la Superpole Q1 y Q2, más los 2º cronos del Zona Norte, que van bien pero
tampoco es para estirarlos más (SC1 del y SC2 tras).
Despacio y con buena letra y gracias una caída en el sacacorchos vamos acercandonos a la posición de carrera, que ya sabemos no va ser más adelante que el quinto, más aun saliendo así de mal!!!
Buena lucha con los pilotos de Extreme una vez adelantado Joseba, Aitor Montero que estrenaba la KAWA ZX10R ’11 voladora nos adelanta y abre un poco de hueco pero tirando del grupo de GSXRs le alcanzo y debe tener algún problema ya que le supero con demasiada facilidad al igual que mis compañeros de viaje, al final tras una dura lucha con los chicos de Extreme y el viento logro terminar en 5ª plaza detrás de Lamberto que fue superado por Alvaro Gª a final de carrera, al igual que Purroy que con problemas de goma trasera fue superado por un brillante Olías que se adjudica la 2ª victoria consecutiva poniendo difíciles las cosas en Extreme al piloto de JP Racing.
En Series 1000 con la ausencia de Rafa Samper el Cto se decidirá entre Joseba y el piloto del Egüés-Skull que esto escribe, con ventaja para el 2º.
La próxima cita en Los Arcos a primeros de Septiembre.
TERCERA PRUEBA CAMPEONATO ZONA NORTE. MOTORLAND (Alcañiz 17 de julio)
Buena temperatura para estar en Julio y en Alcañiz para correr en moto, pero un viento que se despertó con nosotros y fue aumentando conforme avanzaba el día hizo difícil el pilotaje en algunos puntos del circuito aragonés (rápidas de derechas y cambio a izquierdas, curvon de entrada en meta, etc.), pero el viento es para todos igual, así que a apretar los dientes y enroscar el puño de gas, más fuerte si cabe.
Salgo a los cronos con el juego de SC1 de la carrera de Los Arcos y que utilicé para rodar el sábado durante todo el día, como la pista estaba fría esa era la idea, terminar de romper este juego en estos cronos que no debieran ser decisivos, pero un 2:08 que creo que marqué era demasiado lento, más aún habiendo clasificado en mayo con 2:05,7 y en carrera marcado 2:03,8 ¿????
Miro el neumático y comienzo a entenderlo. Sobretodo cuando Carlos (Lamberto) me dice que me vaya a tomar x el c... y que desmonte esa mierda, ya!!!!! Estaba KO, muettttooooo, Kaput!!!!
Como el día es estresante y después tengo la Superpole de la Copa BMW S1000 RR by “easyrace”, monto los mismos Pirelli DIABLO SUPERCORSA para los cronos del Zona Norte que para la Q1 y Q2 de la Superpole, si pasamos el corte, claro!!!
Al final con el 200/60 trasero se queda un poco mejor el desarrollo y rodamos más cómodos a pesar de que el viento va “in crescendo”, al final se marca un 2:03,7 que nos da paso a la Q2 y en esta error de cálculo y sólo podemos dar una vuelta cronometrada en 2:04,0 ya que la siguiente que era la buena debí pasar por meta con bandera a cuadros y después otra vez con el consiguiente chorreo del Director de Carrera que me llamó a su despacho, como en el Cole, vamos. Al final este pequeño desliz nos deja en primera fila pero por el lado sucio, es decir 3º.
Para los 2º cronos del Zona Norte utilizamos los mismos neumáticos y marcando un 2:04 estamos en la 2ª fila en quinta posición justo por detrás de los primeros de extreme (Purroy, Olías, Lamberto y Alvaro Gª), buena posición ya que el más directo rival en series 1000, Joseba, salía más atrás con un 2:07 largo.
jueves, 21 de julio de 2011
CURSO / TANDAS CIRCUITO DE LOS ARCOS 6-08-11 (DMT)
Buenos días a tod@s!!!!!
No salimos de una (curso Los Arcos 10 de Julio, carrera Alcañíz 17 de Julio) y ya estamos metidos en otra, ya estamos pensado en que llegue el 6 de Agosto para ir a Los Arcos, para donde en DMT – Cursillos de Conduccion se han preparado novedades:
1.- Hemos creado un grupo de Cursillos EXCLUSIVO para chicas, para que no digan que se aburren.
2.- Si quieres que tu pareja entienda tu afición, te ayudamos a que lo pruebe à Le llevamos en una de nuestras motos a dar unas vueltas por el Circuito de Los Arcos.PRECIOS
- 3 Vueltas 50 €
- Vuelta adicional 15 €
Estos precios incluyen Seguro.
Y como muestra un botón,…
Ahora ya no tiene excusa para decir que se aburre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Reserva tu plaza para en inscripciones@cursillosdeconducicon.com PLAZAS LIMITADAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si quieres reservar tu plaza para rodar PINCHA AQUI:
TANDAS 170€ + 20€ SEGURO SI NO ESTAS FEDERADO
CURSILLO 210€ + 20€ SEGURO SI NO ESTAS FEDERADO
TE ESPERAMOS!!!!!!
DMT – Cursillos de Conducción
inscripciones@cursillosdeconduccion.com
TLf 636 543543
miércoles, 20 de julio de 2011
COPA BMW S1000 RR
Destacar la victoria en la Categoría "SUPERSTOCK" del piloto del equipo Egues-Skull Mario Peru, que además se adjudicó la Challenge PIRELLI y se lleva un juego de DIABLO SUPERBIKE!!!!!
En la general nuestro piloto terminó en 2ª posición detrás de un intratable, cuando pilló pista despejada, Juan Manuel Ruiz Arroyo y por delante de los chicos de easyrace Edu Salvador y Javier Pascual con quienes mantuvo una dura lucha durante toda la carrera.
martes, 19 de julio de 2011
CURSILLOS DE CONDUCCIÓN – DMT
CURSILLOS DE CONDUCCIÓN – DMT
A parte de las carreras no hay nada más gratificante en moto que poder ayudar y transmitir a los demás las técnicas de conducción, trazadas, posición y dinámica sobre la moto, etc. y durante dos fines de semana hemos colaborado con DMT – Cursillos de Conducción en la formación de moter@s en el circuito de Los Arcos.
El profesor "Peru" rodando en Los Arcos
De momento el 29 de mayo y 10 de julio rodamos con los grupos verde y azul en Los Arcos, la próxima parada de DMT el 16 de Julio en Alcarrás y la siguiente en Los Arcos el 6 de Agosto, nos vemos!!!!!!!!!!!
Podéis consultar próximos cursos y rodadas en
www.cursillosdeconduccion.com
SEGUNDA PRUEBA CAMPEONATO ZONA NORTE (28-5-11)
Mala suerte para los líderes de las diferentes categorías en el trazado “de casa” del circuito de Navarra.
En la categoría Series 1000 el piloto navarro de la escudería E-Skull caía en la vuelta 9 de 16 cuando lideraba la carrera en la curva nº 13, con casi 20” de ventaja sobre el 2º clasificado Rafa Samper (YAMAHA), también navarro, perdía el liderato pudiendo volver a reanudar la marcha a pesar de la falta de reactividad de los comisarios del circuito.
En su remontada alcanzaría al segundo clasificado, el vizcaino Joseba Mairal (BMW), rebasandole en la vuelta 15 y viendo recompensado de esta manera el buen trabajo del fin de semana. Los tres pilotos conformarían el podium de la categoría en la que se sigue manteniendo el liderato pese al traspiés.
En la categoría Extreme lo mismo le ocurrio al hasta entonces líder del campeonato, el navarro Jon Purroy (BMW) que caía en la vuelta 11 en la misma curva nº 13 dejando al Juan Mari Olías la victoria en bandeja quien se coloca de líder del certamen, la segunda y tercera plazas fueron para Carlos Lamberto (SUZUKI) y Martin Lopetegui (YAMAHA) respectivamente.
La próxima prueba del Zona Norte se disputará en Julio en el trazado Aragonés de MOTORLAND (Alcañiz).
jueves, 2 de junio de 2011
ZCOO BRAKE PADS colaborará con el equipo
Para la nueva temporada 2011 el equipo equipará pastillas de freno ZCOO Brake Pads, este fin de semana las hemos estrenado en el Circuito de Los Arcos dónde existen varias apuradas fuertes y el resultado ha sido más que satisfactorio.
Gracias a Carlos Cantons de TECH PARTS TRADING SL
Suscribirse a:
Entradas (Atom)