CEV 2013 - MOTORLAND (24-26 de Mayo, Alcañiz): AIRE, sudor y una curva para los NABURROS...

Por diversos motivos hemos estado fuera de línea esta última semana por lo que adjuntamos la crónica de la carrera del CEV de MOTORLAND, más vale tarde que nunca.

Llegamos el viernes a Alcañiz, con aire de popa, que siempre se nota menos en la furgo (es como en la bici, sólo te quejas cuando da de cara...), pero al entrar al circuito... Jodo maño, menuda ciercera!!!

No se aguantaban ni las tiendas y las banderas parecían de cartón!!! Nada más llegar me dicen que JM Olías se ha caído en el 1er libre y no va a poder correr, por suerte él está bien. Se ha caído en la curva 2.

Compartimos box con JP Racing, así da gusto!!! Y nos enteramos que Andrés Cuesta es el 2º piloto del equipo!!! Marchica, marchica!!!

 Julito escondido en la parte trasera del box, vigilando, como dice él!!!

Salimos a los 2º libres y ahí si que se nota el aire, pero parece que sólo para algunos, los Silva, Forés, Morales, Barragán, etc. parece que no pillan el aire, y a mí me sacaba de la trazada, no me dejaba entrar en las curvas, un horror...

Imagen de la caída de Jon Purroy en los 2º libres (BESTLAP imagen)

Mala noticia otra vez, Jon Purroy, con quien compartimos ese pedazo de box, también se ha caído, y en la misma curva!!! La moto tiene mucho golpe pero al estar en un equipo potente gracias al trabajo de Carlos y Sergi pudieron recuperar la BMW pero acabaron tarde, muy tarde...

Amanece en Motorland y sigue haciendo un aire brutal!!! El aspecto del paddock como podéis ver, impresionante, parece el Mundial de Moto GP, por qué será???? D - O - R - N -A 

Y llega la tontería del fin de semana, otra vez en la curva 2, en los primeros libres, tras haber parado un momento a mirar presiones y ver cómo iban los tiempos de mal... arranco y en la primera vuelta cronometrada, sin apretar de verdad, con neumático frío se me va de delante y el volteretón del día...

Yo no me hago nada pero ahí se va dando gas en 3ª y rápido, así que el mono, moto, etc. destruídos. La moral por los suelos y con ganas de recoger los trastos y marchar a casa.

Pero es en esos momentos en los que ves que la gente de este mundillo te apoya y te anima, y decidimos quedarnos a intentar reparar la moto para salir en el 2º crono, ya que con las 4 vueltas dadas estabamos sin clasificar de momento gracias a l 1:53 de Silva y mi 2:06, parece que no hacía aire para Iván!!!

Gracias de nuevo a la ayuda de Jon, Andrés, Sergi, Carlos, Dani, Julio, Josema que llegó más tarde, etc. ( y un colín nuevo de ITR) pudimos ir recuperando la moto a base de cinta americana, bridas y alambre como para salir a falta de 20 min del 2º crono, probarla, ver si todo iba medio bien y apretar 3 o 4 vueltas, al final un 2:04,00 (muy lejos de ese 2:00,7 picado el año pasado), nos permitió clasificar en penúltima posición, ufff!!! Pero bueno la moto estaba recuperada, casi...

La guinda en la curva 2 la pondría el navarro afincado en Zaragoza, Alejandro Mariñelarena, que corre en MOTO2 y tambien cayó en dicha curva, se le puede bautizar ya creo como LA CURVA DE LOS NABURROS... No coments.

A la tarde, foto de familia de los pilotos EXTREME, a pulir unos pequeños detalles en la moto y a descansar, que llevamos buen tute y buen golpe en los riñones.

 La posición en parrilla casi no nos dejaba ver el semáforo, pero lo suplimos con buenas paragüeras!!!

Hay que pedirles que se depilen para la próxima...

La carrera fue un poco monótona, ya que a pesar de salir bien y estar peleando en un grupete entretenido, no iba cómodo y con confianza después de la caida, lo que hacía que fuera un poco con el gancho rodando en 2:02, me hice un par de rectos y ahi ya a partir de la 6ª o 7ª vueltas fui rodando solo sin mucha motivación.

Adjunto fotos de acción y de la salida en el grupete con Andrés, alias "Marchica" tirando, y a rueda de Ferrán Casas que tuvo problemas en carrera.

Fotazo cortesía de Andoni Gascón, FOTOCIRCUITO, del lado bueno y con el colin de carbono, jajajaja

El muro, un clásico en Motorland y para postre, entrevista de la EITB, que se note que corremos cerca de casa, al final terminamos los 19 y dar la enhorabuena a Purroy que hizo el primer privado (11º general) tras haber sido descalificado el piloto sueco que compite con la única CBR1000 RR que había en parrilla.

CEV REPSOL - MOTORLAND (24, 25 y 26 de Mayo)

Este fin de semana se disputará la 2ª prueba del CEV, el que probablemente sea el mejor Campeonato Nacional del Mundo, con permiso del BSB (que a mí personalmente me gusta más), organizado por DORNA y la RFME.

El equipo repetirá la participación de 2012 en la prueba Aragonesa con un objetivo muy claro, primero conseguir la clasificación para la carrera y como segundo objetivo bajar de los 2:00 para coger experiencia de cara a las pruebas del Open Zona Norte y Copa de España próximas a disputar en Junio y Julio próximos.

Disfrutaremos compartiendo pista con pilotos de la talla de Carmelo Morales (actual campeón), Xavi Fores, Ivan Silva, Santi Barragán, etc., etc. todos ellos han ganado algún titulo del CEV, Europeo, participado en el Mundial, etc. por lo que cualquier curva a su rueda siempre significará poder aprender de los mejores pilotos del Campeonato.

Agradecemos a los sponsors, colaboradores, familia, amigos, etc. su ayuda y apoyo para poder disputar esta importante cita.

Podéis consultar los horarios de la prueba en:

https://fedemoto.info/ImgPrueba/0/2013/05/2CEVREPSOL_MotorLand.pdf

Curva 12, Circuito de Navarra (Los Arcos) unas fotillos de Javier Muñoz (MZWEB)

Os dejo unas fotos del viernes en los libres dónde a parte de rodar para ir pillando un poco de ritmo nos dedicamos a mejorar la posición sobre la moto, tratando de cargar más peso en el tren delantero y mejorar algo la entrada en curva, para después levantarla rápido (con los manillares más abiertos) y dar gassss lo antes posible.

El efecto conseguido, lo veis en estas secuencias de Javier Muñoz (MZWEB) que estaba allí con su cámara para inmortalizar el momento, gracias Javi!!!

Crónica COPA OPEN CIRCUITO DE NAVARRA - CMV (Los Arcos, 11-5-13), CARRERÓN DE "ELBOWS" PERU!!!!!!

Tras haber ido recuperando algo las sensaciones en el Circuito de Navarra el viernes en los libres tocaba aplicarse el sábado para los cronos y carrera.

El horario no ayudaba demasiado, a quién se le ocurre poner los primeros cronos a las 9:20, con el frío que hacía!!! Y no nos podemos quejar por que las clásicas salieron a las 8:30, SSP a las 8:55, etc.

Para estos cronos pusimos el SC1 del y trasero de los libres, es decir MUEEEEEERTO, ya que no se iba a poder apretar, bueno algunos como JP ya marcaban 43 de par de mañana, sobrauuu. Nosotros 1:49,0 y 5ª plaza. Realmente la posición era la nuestra pero lejos del 3º y 4º, Prieto y Morillas, respectivamente.

Mucho ambiente en el box y circuito, con visitas varias y mecánico de excepción, dando soporte al manager.

 

De acuerdo al plan montamos un trasero SC1 en buenas condiciones para apretar en el 2º crono. Salgo a darlo todo, después del FIASCO de Alcarrás y no haber mejorado los tiempos en Albacete en marzo, necesitabamos recupera el MOJO!!!

Apretamos fuerte y cuando estabamos haciendo la vuelta del millón, me voy largo en la frenada de la contrameta, atrás¡Mierda!!!, vuelvo a apretar en la siguiente vuelta y fallo ahora en la entrada a la contrameta, me subo al piano frenando con muchas ganas y no hay forma de bajarse...
La siguiente tiene que ser la buena, nadie por delante asi que gas!!! Y efectivamente picamos un 1:46,500 paso por meta y veo 48,5, y digo: "jodo, si pensaba que iba como un cohete...", sigo apretando y ya veo todo 47,1 bajos, 47,3 etc. así que me relajo y entro para probar salidas y demás.

Al final en parrilla otra vez quintos, pero más cerca, a 2 decimas de Prieto que era 4º y a 5 de Morillas que había picado un 1:45, 997. Ahí me empiezo a convencer de que se puede ir con ellos!!!

Ya en carrera montamos goma nueva detrás, y la delantera de Alcarrás, con pocas vueltas. Con los nervios salgo el primero a pista ya que tenía que rodar las pastillas y todavía no habían abierto!!!

Llegamos a parrilla, con paragüera y todo (como se nota el correr en casa), y la salida: BUENA.

Me coloco 3º en la frenada tras Olías -JP salió como un misil- y digo a tope hasta que pueda, me enganché pero iba más rápido que yo y en la vuelta 3 cuando sus neumáticos estaban calientes, ya marcó su mejor vuelta él y yo la mía y me estiró 1 segundo el cuello. VUELTÓN EN 1:45,7 y record personal en Los Arcos!!!

A partir de ahí controlando la pizarra con Josema, no me lo podía creer, en la vuelta 7 u 8 llevaba casi 2 segundos de ventaja sobre el 4º!!! Pero ya sabía que no tenía ritmo, sin entrenar los milagros en LOURDES!!! Empecé a cometer algún fallo en una frenada, una marcha y me recortaron la diferencia en 2 o 3 vueltas.

Hacia la vuelta 11 o 12, me adelantó Prieto en la frenada de la contrameta, se la traté de devolver a final de recta, luego le paso y me cuelo y llegamos a la vuelta 14 y última a rueda de él, me estiraba el cuello en la contrameta pero luego me echo encima en las dos de izquierdas y ya sólo me quedaban tres oportunidades, en la curva 12+1 llego justo, trato de abrir antes para metersela en la curva 14 por dentro pero cierra pronto y digo por fuera y en la frenada de entrada en meta como Marquez!!! Frena tarde, así que llego un poco justo, apuro al límite, entro en la curva 3º frenando muy fuerte e inclinado a tope,y cuando ya me veía en el podium con la visera de PIRELLI, el PIRELLI delantero dice basta, la dirección decide cerrarse y...
Todo nuestro gozo en un pozo, arrastrón sin salir de lo negro, se para la moto, la levantamos, arrancamos y a meta, 500 m tuvieron la culpa, una pena... Al final 5º otra vezzzz, cagüén!!!

Muy contentos con el CARRERÓN, el ritmo, los tiempos y una lástima por el equipo, la afición, los sponsors y el piloto, que no pudieron poner la guinda al pastel, el pastel fue un buen fin de semana de trabajo, sensaciones, tiempos y buena armonía. La próxima vez más gassss.

Os dejamos un video de la prueba de EXTREME:

http://www.youtube.com/watch?v=CceauHkNW34&feature=share

Entrenamientos libres COPA OPEN MOTOCICLISMO (10-5-13, Los Arcos)

Hoy se han disputado los entrenamientos libres previos a la Copa Open de Motociclismo, el equipo se ha despazado para probar la moto tras el fiasco de Alcarrás con el pedal de cambio, la bomba BREMBO montada junto con nuevos latiguillos metálicos, fltro de aire, etc. pero lo que debemos hacer es rodar al piloto, que está oxidado!!!

Sin marcar unos registros espectaculares, se ha ido soltando con neumáticos muy trallados hasta empezar a disfrutar con la BMW en el trazado navarro, volviendo a tomar las referencias a la pista losarqueña y recuperando el "mojo"...

Al final de la tarde, ya más rodado y dando gas a gusto hemos podido tomar estas instantáneas gracias al buen hacer de Javier Muñoz (de MZ WEB) y la aplicación de nuestro piloto, Mario Peru, que ahora se parece más a un tal Marc Marquez... Qué más quisiera él, jejeje!!!

Habrá que poner deslizaderas al mono, en los codos???

Mañana volveremos a la carga en los cronos, y a ver si conseguimos una buena posición en una parrilla muy repleta de motos y con muchos pilotos de calidad, GASSSSS!!!

S. LOGISTICOS M. ALVAREZ patrocinador del equipo para la Temporada 2012+1

Aprovechamos la primera carrera de casa para presentaros un nuevo patrocinador del equipo, la empresa de logística SERVICIOS LOGISTICOS MIGUEL ALVAREZ SL se une al proyecto del equipo Egüés - Skull esta temporada.

Desde aquí queremos agradecer a Miguel y Eloy su apoyo a este deporte y tratar de recompensar los esfuerzos y confianza depositada en el proyecto con los mejores resultados posibles y disputando campeonatos de primer nivel como son el Cto de Europa, el CEV, la Copa de España y por supuesto el Cto. Zona Norte.

Os presentamos el nuevo logo renovado que lucirá la BMW durante la próxima temporada, esperamos que os guste.

Nos vemos este finde en el Circuito de Navarra disputando la primera prueba de la Copa Open / Cto. Zona Norte, os esperamos en el box 6!!!

Adjuntamos unas fotos de la carrera de la Copa de España en Alcarrás.

COPA OPEN DE MOTOCICLISMO - CAMPEONATO ZONA NORTE / CMV (Los Arcos 11-5-13)

Retomamos la actividad motociclista este fin de semana en el trazado de Los Arcos con la Copa Open de Motociclismo organizada por el Circuito de Navarra, que inaugura el Cto. Zona Norte y que compartirá parrilla con el CMV (Cto. Mediterráneo de Velocidad).

Cinco serán las categorías que tendrán cita:
Clásicas, Pre 125/80 - Pe Moto3, Copa CBR250R, Supersport (600) y Extreme (1000).


Estaremos en el box 6, y aprovecharemos para mostraros la moto con su nueva rotulación que ya debutó en Alcarrás en la Copa de España, dónde queremos destacar el apoyo que la empresa S. LOGISTICOS M. ALVAREZ nos a dado para poder correr esta temporada 2012+1 entrando como patrocinador del equipo.

Desde aquí queremos agradecer su colaboración ya que sin ayudas como esta no podríamos disfrutar de las carreras ni de nutridas parrilas como las de Supersport 600 y Extreme 1000 con más de 23 pilotos en cada una.

Podéis encontrar más imformación sobre la prueba, horarios, etc. en los siguientes links:

http://circuitodenavarra.com/ver-evento/copa-open-motociclismo/472

http://www.circuitodenavarra.com/pdf/C.O.%20Moto%202013/Horario_Carrera_11_mayo.pdf

SABADO
7:30 21:00 Apertura y Cierre del Paddock
7:30 8:30 Verificaciones Administrativas y Técnicas
8:30 Briefing todas las categorias, excepto Clásicas

1º CRONOMETRADOS
8:30 8:50 Clásicas
8:55 9:15 600 (amateur / supersport / feminas)
9:20 9:40 1000 (amateur / extreme)
9:45 10:05 Pre 125 /80 Pre Moto 3
10:10 10:30 Honda CBR 250 R

2º CRONOMETRADOS
10:35 10:55 Clásicas
11:00 11:20 600 (amateur / supersport / feminas)
11:25 11:45 1000 (amateur / extreme)
11:50 12:10 Pre 125 /80 Pre Moto 3

CARRERAS
Apertura PitLane / Salida
12:40 12:55 Honda CBR 250 R - 1º carrera 10 vueltas
13:25 13:40 Pre 125 /80 Pre-Moto 3 10 vueltas
14:10 14:25 600 (amateur / supersport / feminas) 12 vueltas
14:55 15:10 1000 (amateur / extreme) 14 vueltas
15:40 15:55 Clásicas 10 vueltas
16:25 16:40 Honda CBR 250 R - 2º carrera 10 vueltas

1ª Prueba COPA DE ESPAÑA, 19 - 21 de abril (Alcarrás): Fiasco!!!

EL pasado fin de semana se disputó en el trazado leridano de Alcarrás la 1ª prueba de la nueva COPA DE ESPAÑA, al final la inscripción fue un éxito con más de 25 participantes en las categorías de 600 y 1000 respectivamente.

Las 2 máquinas antes de empezar el viaje a Alcarrás.

El reparto de boxes de la organización fue un poco sui-generis, pedimos box para tres y nos tocó a los tres juntos, pero detrás de unos paneles de un equipo de MOTO 3!!! Al final se prioriza más el pre GP y MOTO 3 que nuestras queridas 600 y 1000... sniff.

Nuevas ayudas para poder continuar en la competición (S. Logísticos M. Alvarez)

No pudimos ir a entrenar el finde anterior a la carrera así que la idea era llegar el viernes a Alcarrás para hacer 2 o 3 libres, pero el viaje no fue todo lo bien que nos hubiese gustado y un rodamiento del tensor de la correa de la bomba del agua decidió romperse, dejándonos tirados a la altura de Tudela, nos costó encontrar el fallo, busca un taller, busca la pieza, cambia, prueba, reanuda... al final en la carretera a las 18:00, ni libres, ni encerrados!!! Lo justo llegamos para verificar y descargar todo, con la falta que nos hacía rodar!!!

Nuevo aire a la rotulación de la BMW

El sábado, a los cronos salimos con fresco y con un neumático bastante gastado detrás, al estar faltos de rodaje y con baja Tª no merecía la pena romper un neumático bueno para esta tanda, así que el crono no podía ser espectacular...
En el segundo crono montamos una goma usada pero con menos vueltas y a pesar de todo no pudimos bajar de 40, por lo que castigados en la 3ª fila en 9º puesto, que en el embudo de Alcarrás no está mal del todo salir por dentro. El domingo se vería.

Así se ve mejor, verdad???

Warm up para rodar pastillas y quitar nervios de rigor pre carrera, mañana fresca, pero parece que calentará a la hora de carrera.

Todo preparado para la carrera

Para salir a parrilla nos pilla el toro y directamente del box a parrilla sin vuelta de posicionamiento, tampoco pasa nada. Procedimiento de salida, se apaga el semáforo rápido y Prieto se queda clavado delante mía, le esquivo y llego medio bien colocado a la primera curva, embudo, me meto por dentro a Rafa, y acabo a rueda de Lamberto que había salido mal (estaba 4º en parrilla), el pasa a uno y yo también, me mete una CBR, le paso, en la chicane paso a una R1 y hacemos el paso por meta en 7ª plaza, con otra R1 entre Lamberto y yo, en la frenada Creu se me empareja, inento aguantar, pero error, me voy largo, trazo mal las curvas 1 y 2 pero recupero para la 3, y al salir de aquí se acaba mi carrera... se suelta el tornillo que sujeta la palanca de cambio y a boxes, intentamos reparar poniendo uno con una tuerca pero no agarraba bien y a pesar de salir a pista se pierde en otra vuelta, al final retirado y "0" points en la primera carrera de la COPA, una p... grande.

La victoria que parecí iba a ser para Manel Segarra, se la adjudicó Cortés ya que el primero se cayó en la última vuelta en el curvón, lo que hizo que el podio estuviera completado por Robert Martinez y Carlos Lamberto, quien remontó una mala salida.

 Ahí está ese tornillo M6 que nos dejó tirados... una lástima

La próxima prueba en Jerez el 2 de junio!!! Mas gasssss!!!!!

Lenceria CAN CAN, Hombre - Mujer, continua su colaboración con el equipo en 2013

Lenceria CAN CAN, continuará una temporada más colaborando y ayundando al equipo en su andadura durante la temporada 2012+1.

Este patrocinador del equipo nos ayudará a disputar la nueva COPA DE ESPAÑA que arranca en el trazado leridano de Alcarrás el próximo 20 y 21 de abril.

Gracias por depositar la confianza en el equipo y su piloto que darán el máximo como siempre en la pista para recompensar a sus patrocinadores, seguidores y fans!!!

Nos vemos en AlcaRRás, dando gassss!!!

Alcarrás 2010, vencedor Triangular RODI - MICHELIN