1ª Prueba COPA DE ESPAÑA, 19 - 21 de abril (Alcarrás): Fiasco!!!

EL pasado fin de semana se disputó en el trazado leridano de Alcarrás la 1ª prueba de la nueva COPA DE ESPAÑA, al final la inscripción fue un éxito con más de 25 participantes en las categorías de 600 y 1000 respectivamente.

Las 2 máquinas antes de empezar el viaje a Alcarrás.

El reparto de boxes de la organización fue un poco sui-generis, pedimos box para tres y nos tocó a los tres juntos, pero detrás de unos paneles de un equipo de MOTO 3!!! Al final se prioriza más el pre GP y MOTO 3 que nuestras queridas 600 y 1000... sniff.

Nuevas ayudas para poder continuar en la competición (S. Logísticos M. Alvarez)

No pudimos ir a entrenar el finde anterior a la carrera así que la idea era llegar el viernes a Alcarrás para hacer 2 o 3 libres, pero el viaje no fue todo lo bien que nos hubiese gustado y un rodamiento del tensor de la correa de la bomba del agua decidió romperse, dejándonos tirados a la altura de Tudela, nos costó encontrar el fallo, busca un taller, busca la pieza, cambia, prueba, reanuda... al final en la carretera a las 18:00, ni libres, ni encerrados!!! Lo justo llegamos para verificar y descargar todo, con la falta que nos hacía rodar!!!

Nuevo aire a la rotulación de la BMW

El sábado, a los cronos salimos con fresco y con un neumático bastante gastado detrás, al estar faltos de rodaje y con baja Tª no merecía la pena romper un neumático bueno para esta tanda, así que el crono no podía ser espectacular...
En el segundo crono montamos una goma usada pero con menos vueltas y a pesar de todo no pudimos bajar de 40, por lo que castigados en la 3ª fila en 9º puesto, que en el embudo de Alcarrás no está mal del todo salir por dentro. El domingo se vería.

Así se ve mejor, verdad???

Warm up para rodar pastillas y quitar nervios de rigor pre carrera, mañana fresca, pero parece que calentará a la hora de carrera.

Todo preparado para la carrera

Para salir a parrilla nos pilla el toro y directamente del box a parrilla sin vuelta de posicionamiento, tampoco pasa nada. Procedimiento de salida, se apaga el semáforo rápido y Prieto se queda clavado delante mía, le esquivo y llego medio bien colocado a la primera curva, embudo, me meto por dentro a Rafa, y acabo a rueda de Lamberto que había salido mal (estaba 4º en parrilla), el pasa a uno y yo también, me mete una CBR, le paso, en la chicane paso a una R1 y hacemos el paso por meta en 7ª plaza, con otra R1 entre Lamberto y yo, en la frenada Creu se me empareja, inento aguantar, pero error, me voy largo, trazo mal las curvas 1 y 2 pero recupero para la 3, y al salir de aquí se acaba mi carrera... se suelta el tornillo que sujeta la palanca de cambio y a boxes, intentamos reparar poniendo uno con una tuerca pero no agarraba bien y a pesar de salir a pista se pierde en otra vuelta, al final retirado y "0" points en la primera carrera de la COPA, una p... grande.

La victoria que parecí iba a ser para Manel Segarra, se la adjudicó Cortés ya que el primero se cayó en la última vuelta en el curvón, lo que hizo que el podio estuviera completado por Robert Martinez y Carlos Lamberto, quien remontó una mala salida.

 Ahí está ese tornillo M6 que nos dejó tirados... una lástima

La próxima prueba en Jerez el 2 de junio!!! Mas gasssss!!!!!