Curso de perfeccionamiento Chicho Lorenzo 20-21 octubre

El próximo día 20 y 21 de octubre Chicho Lorenzo, padre del campeón del mundo de MotoGP, impartirá cursos de perfeccionamiento para adultos en el karting de Castejón, junto al Complejo de Castejón y en el circuito Parque Polo (Pamplona).

Las plazas están limitadas a un máximo de 20 pilotos, el cursillo se dividirá en 2 grupos de 5 horas por grupo.

El precio del cursillo es de 110€ para pilotos federados y 130€ para pilotos no federados. Incluye circuito, moto y monitor.

El piloto tiene que estar equipado con guantes, casco, botas y mono.

Las motos las pondrá la escuela Lorenzo Competición Navarra, denominadas Chic-track, especialmente diseñadas para el derrapaje en asfalto con gas.

Para inscribirte manda un correo con tus datos a:

lorenzocompeticionnavarra@hotmail.com

federacion@fnamoto.com

telf.: 696 925 130 - 948 154 168

Sábado 20 de octubre:

-9:00-14:00 Cursillo de perfeccionamiento pilotaje Chicho Lorenzo en Parque Polo

-13:00 Presentacion instalaciones escuela Parque Polo y exhibicion pilotos escuela Lorenzo Competición Navarra (entrada libre)

-15:00 Comida patrocinadores en Complejo Castejon

-16:30 Exhibición técnica pilotos escuela Lorenzo Competición Navarra en Castejon

-20:00 Presentación pilotos-instalaciones escuela Castejón y charla de Chicho Lorenzo

-22:00 Sorteo de 4 lotes (regalo entre asistentes)

-23:00 Discopub (entrada gratis)

Domingo 21 de octubre:

-9:00-14:00: Cursillo de perfeccionamiento pilotaje Chicho Lorenzo en Castejón

www.lorenzocompeticionnavarra.com

Fiasco en Los Arcos: Problema con la caja de cambios nos deja sin opción de salir en carrera

Pintaba bien el domingo en el Circuito de Navarra para el equipo, mañana fresca y día nublado pero con buena temperatura a pesar del viento de sur que soplaba, muchas ganas de luchar por la victoria en Series 1000 y de rodar en 46 y por qué no intentar buscar algún 45.

Salimos en los primeros cronos y terminar la primera vuelta, un sonido extraño en el cambio me da que pensar al llegar a la chicane intento reducir y no hay forma de bajar de 4ª, entro en boxes a ver si era un problema de re-envíos o de cambio, y parece que el problema está dentro...

A mano se puede bajar las marchas en parado, pero luego en marcha no hay manera, un problema en el piñón de la cuarta  o tercera, o con la horquilla del cambio nos deja tirados ¿?

Una pena, ni si quiera hemos tenido la oportunidad de clasificar, así que recogemos los bártulos y a casa.
La victoria en Xtreme fue para Jon Purroy, seguido de Olias y Lamberto, y en Series 1000 Prieto aventajó a Samper.

Nos vemos en la próxima prueba, gracias a todos los colaboradores del equipo.

FOTOS cortesía de MZWeb, de los libres del sábado, gracias!!!!!!!!!!

RECORDAR QUE EL PROXIMO SÁBADO HAY TANDAS DE DMT Y EL DOMINGO DE EASYRACE EN LOS ARCOS.

HORARIOS COPA OPEN DE MOTOCICLISMO - Cto. ZONA NORTE (Los Arcos)

El domingo 23 de septiembre se celebra en el Circuito de Navarra la segunda manga del campeonato "Copa Open de Motociclismo". Se trata de la prueba aplazada el pasado mes de junio. Esta cita será la última prueba de la Copa Open de Motociclismo que se disputará en este 2012, mientras que el Campeonato de la Zona Norte todavía está por decidir ya que queda por disputarse una prueba más en el Circuito de Alcañiz (4 de noviembre). 

Los horarios deportivos de la Copa Open de Motociclismo serán los siguientes:

Sábado 22 de septiembre:

- Entrenamiento libres a partir de las 14:00

Domingo 23 de septiembre

· De 9:00 a 11:50 h: Entrenamientos cronometrados

CARRERAS

· 12:30 h: PreGP 80 y 125, PreMoto3, 125GP, Moto3

· 13:00 h: Supersport, Series, Junior-Amateur 600

· 14:00 h: Extreme, Series, Junior-Amateur 1.000

El Circuito abrirá sus puertas de las 8:30 h. de la mañana. El público podrá ver las carreras desde la Pelouse, Paddock y Tribuna. La entrada será gratuita.

En la primera carrera de la temporada disputada en abril las clasificaciones quedaron de la siguiente manera:

> Series 1000

1. Rafael Samper

2. Mario Peru

3. Javier Prieto

> Series 600

1. Aitor Martínez

2. Igor Amado

3. Antonio Train

> Supersport 600

1. José Espinosa

2. Zorion Erkiaga

3. David Martínez

> Junior / Amateur 600

1. Pedro Sabino

2. Felipe Gonzales

3. Enrique Vidal

> Extreme

1. Ferrán Casas

2. Jon Purroy

3. Juan Mari Olías

> Junior / Amateur 1.000

1. Francisco Martínez

2. Óscar de Castro

3. Alberto Gonzales

4ª Prueba Cto. Zona Norte de Velocidad el próximo fin de semana 22-23/9/12 (Los Arcos)

Este fin de semana se disputará la 4ª prueba del Cto Zona Norte en el Circuito de Navarra (Los Arcos), la prueba sustituye a la que se suspendió el pasado 30 de Junio debido a problemas con el asfalto en una curva del circuito.

Los entrenamientos libres se disputarán desde el sábado 22 por la tarde y los cronos y carrera el domingo por la mañana, disputándose la prueba reina de Extreme que cierra el fin de semana de carreras a las 14:30.

Podéis consultar más información en la propia web del circuito (horarios, inscritos, etc.)

http://www.circuitodenavarra.com/ver-evento/copa-open-circuito-de-navarra-motociclismo---23-septiembre/328

Adjunto video de la primera prueba del Cto disputada el 15 de abril y que se suspendió tras haberse disputado 7 vueltas ¿??? ya que chispeó...

Esperemos que no se repita este incidente el fin de semana, nos vemos!!!!!!!!!!

http://youtu.be/uT071zHgkj8

¿¿Quieres rodar gratis en el Circuito de Navarra?? Próximos cursos y tandas en Los Arcos con DMT (29/9/12)

¿¿Quieres rodar gratis en el circuito de los arcos??

Inscríbete entre el 10 y el 20 de septiembre y la plaza te puede salir
gratis.

Condiciones:
Realizar la inscripción entre 10 y el 20 de septiembre del 2012
Realizar la transferencia de 130€ antes del 20 de septiembre
Nº de plazas a sortear 2

Te parece poco? Además y para TODOS LOS INSCRITOS, como cierre de
temporada, REGALAMOS EL SEGURO A TODOS LOS PARTICIPANTES*

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PRECIO PARA GRUPOS CON SEGURO GRATIS 150 € (para 10 o más inscritos)

29 de Septiembre CIRCUITO DE LOS ARCOS TANDAS LIBRES Y CURSO

Servicios

Ambulancias, Boxes, Fotografía, Grabación on board, Monitores, Servicio de mecánica, Seguro de lluvia, Descuentos para grupos

Observaciones

Son Cursos dirigidos tanto a aficionados como a gente experimentada en circuito, por ello cada cual tiene grupo con diferentes niveles de conducción. Están limitados a 40 inscritos inclusive monitores, que se distribuirán en 4 grupos dirigidos cada uno por un Monitor. Durante la mañana se impartirán 3 clases teóricas y posicionamiento en la moto.

1. Teórica Funcionamiento y uso de frenos.
2. Ejercicios de frenos en pista para aprender y mejorar la frenada.
3. Trazada de Curvas, Posición de Conducción.
4. Rodamos en Pista con el Monitor para trazar y aprender.
5. Correcciones en boxees y grabaciones en vídeo.
6. Fotógrafo en pista
7. Asistencia médica en pista

8. asistencia técnica y verificación.
9. Cursos con monitores privados: 10.1 Clinic de Iniciación, para un máximo de 3 pilotos por monitor, consulta precios. Estos Clinic incluyen:

Monitor Personalizado y box de trabajo (para entre un mínimo de 2 participantes y 3 de participantes máximo).
Sistema de vídeo "on board" y visualización. Entrega de CD con imágenes incluido .
Fotógrafo a su disposición. Entrega CD de fotografías incluido.
Clases prácticas en pista alternadas con charlas personales.
Comida incluida.

10.2 Clinic Racing, para un máximo de 5 pilotos por monitor, consulta precios. Estos Clinic incluyen:

Monitor Personalizado y box de trabajo
Impartido por Pilotos en Activo
Destinado a gente con experiencia en Circuito y que busca mejorar sus tiempos
Fotógrafo a su disposición. Entrega CD de fotografías incluido.
Clases prácticas en pista alternadas con charlas personales.
Comida incluida.


Contacto

http://www.cursillosdeconduccion.com/
Teléfonos de contacto: 610784447 / 636 543 543

CMV (Cto. Mediterraneo de Velocidad) en AlcaRRás 2/9/12

Para intentar no perder el ritmo el fin de semana pasado nos animamos a participar en el CMV en el trazado ilerdense de AlcaRRás.

Dentro del CMV se disputan 80, 125 pre GP, Moto3, Superstock y Extreme, así que había mucho nivel como demuestran los trailers, remolques, caravanas, furgos, etc. que decoraban el paddock de ALcaRRás.

Del mismo modo los boxes parecían del CEV más que de un regional, nos gustó el de nuestro amigo Ferrán Torrentó, que aprovechando la participación en casa se trajo a la afición, el super-box, cumpleaños y victoria en Supersport!!!! Enhorabuena campeón.

http://www.teamtorrento.com/

El sábado aprovechamos para hacer un par de tandas por la tarde con una extraña sensación de no rodar cómodo, la impresión era que el circuito patinaba, pero creo que esto era más del pilotti que de la pista, a parte de esto al acostumbrase uno a rodar en Motorland y Los Arcos, cuyas escapatorias son prácticamente inmejorables, AlcaRRás parecía estrecho, el muro cerca, las protecciones justas, las escapatorias pequeñas, la gravilla dura, pero es que además no hay lugar al error!!!! Cuando se acaba lo negro pasamos a la gravilla sin moqueta verde, ni más asfalto!!!!

A cambiar el chip y a darle duro, pero sin margen de error de pilotaje Mario!!!!

Nos dedicamos a poner la moto en el sitio, sin demasiadas complicaciones, primero desarrollo, suspensiones otra vez a su sitio tras probar los Michelin, y tomar las referencias del circuito que hace como quien dice un par de años que no rodábamos en AlcaRRás.

Compartimos box con Josep Roig (Supersport) y Armand Solé (Copa Catalana RODI) que conocen bien el circuito y van rápido en sus respectivas categorías.

La inscripción era de nivel para el domingo en Extreme: Albert Santamaria del Racing-PROLIMIT que participa en el CEV y está delante, Robert Martínez con su Kawa ZX10R que también hace el CEV y va muy rápido, Alejandro Martínez que es el vigente campeón del CMV, el equipo SUZUKI Speed Racing con Toni Suñer, Manel Segarra del GMB que es el segundo clasificado este año del CMV, Jordi Prats, Jose Morales, etc.

En el Brieffing discusión sobre el número de vueltas a disputar que si 14, 16, al final 16 vueltas, que son muchas pero bueno, son las mismas para todos.

El otro punto caliente es el de correr juntos 600 y 1000, al final se decide hacer 2 parrillas en la misma carrera separadas por 30”, saliendo primero las Extreme y después las Supersport, los pilotos cazados de las 1000 por las veloces 600 de cabeza de carrera deberían comportarse como doblados y dejar pasar a la cabeza de carrera.

Tras el brieffing los primeros cronos, como no está claro como va a ir el día dejo montado el SC1 delantero y SC2 trasero de la última carrera de Alcañiz con 11 vueltas que había utilizado para las tandas, el tema es que el trasero con casi 40 vueltas estaba ya para pocas alegrías así que si podíamos picar un 43 no estaría mal. Tocamos la precarga de la horquilla un poco ya que parece que rebotaba y se quería ir larga de delante y mejoró el comportamiento. Crono 1: 1:43, 3 que ojo!!!!!!!!

Parece que iba calentando y para los segundos cronos había que mejorar ya que con ese tiempor era el 14 de un total de 20 pilotos, como corre esta gente!!!!!

Así que montamos un SC1 ’11 atrás y con el delantero ya con unas 50 vueltas pasadas a darle otra vez, ya no ibamos a patinar de atrás y ese poco más de compresión que pedía en algún punto confiabamos que se corregiría con la carcasa nueva y más rígida.

Al final 11 vueltas en 2 tandas y la verdad es que bien, mejor la primera tanda con un poco más de presión atrás (casi 1,8 bar) que la segunda con menos en la que se empezaba a marcar el neumático.

Al final marcamos 1:39,6 y record personal del pilotti que se quedó más que contento, y por si fuera poco cuarta posición en parrilla y Primera Línea!!!! Buen trabajo del team con un neumático delantero con más de 60 vueltas!!!!

Para la carrera nos acompañaron los incombustibles Fuster – Elizalde, pero esta vez sólo Joan y Bea ya que la chavalería estaba en la playa.

En parrilla la Bea con el paraguas de Pirelli y Joan con Julito y los caballetes, calentadores, etc.

Cuando se apaga el semáforo, después de haber hecho unos ensayos de salidas perfectos, como casi siempre cagadón!!!! Me quedo clavado y con suerte no me embisten por detrás, llegamos al embudo de la primera curva y recupero bastante, además ayudado por el Strike que hace el abuelo Morales puedo meterme por dentro y no pierdo demasiado para lo mañ que había salido, pero Manel que había salido como Pedrosa de bien y era mi objetivo para la carrera se me había escapado.

Recupero un par de puestos enseguida y me pongo a rueda de Jordi al que le paso a final de recta pero me la devuelve en la frenada de la curva 3, como no puede abrir gas le paso por dentro en la curva anterior a la bajada y a por Manel. En la vuelta 3 me pego la frenada de mi vida para llegar a rueda de Manel y tratar de quedarme con el toda la carrera, a pesar de haber marcado mejor tiempo en los cronos el ritmo sería muy parecido en carrera que tuve que montar un SC2 detrás pensando en la duración de la carrera, 16 vueltas son muchas y más vale asegurar que liarla como en el CEV en Los Arcos o el Zona Norte en Motorland.

Sabía que con esa goma me tocaba sufrir pero a pesar de todo hicimos un 39,5 como mejor tiempo personal de carrera, lo que me dejó más que contento. En la vuelta 3 o 4 me pasó Alejandro Martínez con su Honda, perdiendo de este modo la cuarta posición de carrera, y traté de seguirle para no peder contacto con Manel del que dió cuenta también rápido.

Pero aquí llegaría el fallo de la carrera, al hacer un punto muerto en el final de recta reduciendo y yéndome largo perdiendo mucho tiempo y el contacto con Manel, lo que me dejaba en tierra de nadie intentando mantener la concentración y patinando de atrás lo que no está escrito en la bajada y en la salida de las curvas 1 y 2.

Al final de carrera me alcanza Ferrán Torrentó, cosa que no esperaba con 30” de ventaja y también Miquel Crous, y en este revuelo me adelanta la SUZUKI de Toni Suñer del Speed Racing a falta de sólo 2 vueltasssssss!!!!!!!!!!
Había que dar gas y aguantar ahí para intentar recuperar la cuarta plaza como fuera, en la penúltima vuelta estaba ya a rueda en la bajada y tras hacer el curvón al entrar en la chicane Toni perdió la rueda delantera dejándome la posición ganada, hay veces que hacer presión tiene su recompensa, digo esto ya que el piloto no sufrió daño alguno.

http://teamsuzukispeedracing.com/cmv-intenso-fin-de-semana-para-el-team-suzuki-speed-racing-en-alcarras/

Al final la victoria fue para Albert Santamaría que llego a rodar en 1:36'6, seguido de Robert Martinez que no pudo rodar en los 37s que había marcado en entrenos y cerraba el cajón Alejandro Martinez que mantiene de este modo el liderato en el CMV.

Adjunto unas fotos, cortesía de Andoni Gascón (www.fotocircuito.com), dónde se ven las evoluciones del piloto.