El equipo presente de UPNa Racing presentó el proyecto de 2012 en la sala de Brieffing del Circuito de Navarra, exponiendo la creación del proyecto, factibilidad, desarrollo, validaciones y pruebas en pista.
Así mismo explicaron a los asistentes en qué consiste la competición MotoStudent que se celebra entre Universidades de España, Europa y fuera de Europa incluso, y cuya prueba final se realiza en Motorland Aragín, en el Circuito de Alcañiz.
Tanto los alumnos como el tutor o lider del proyecto, aprovecharon para probar la Moto3 en la pista Navarra, pudiendo evaluar de primera mano las evoluciones de su criatura, esta en la que han trabajado durante casi dos años, tuvieron por fin la oportunidad de confirmar cómo se desenvuelve en la pista de verdad, y no en el CAD, los FEM o banco de ensayos.
Cual piloto oficial, la moto preparada con los llenos hechos, presiones, etc. estaba preparada cuando llegué y tuve la suerte de probar el artefacto también en pista, un poco torpe con el arranque a empujón, pero una vez en marcha todo sobre ruedas, como debe ser.
La moto se queda pequeña para mi talla y en curvas más o menos encajamos, pero en los tramos rectos, imposible. En las rectas a sentarse en el colín!!!
Cosillas de juventud, el desarrollo y la carburación están mal ajustados, el primero muy corto y la segunda fatal... Pero bueno lo que debíamos evaluar es el chasis, basculante, comportamiento dinámico, etc.
En este sentido bien, asusta un poco por esa pinta de "verdadero" prototipo, pero dinámicamente se mueve bien, me habían dicho que la rigidez del basculante era baja y que tuviese cuidado, pero la verdad es que para mi gusto, y rodando sin forzar el comportamiento era bueno, no merece la pena frenar muy tarde y reducir marchas bruscamente, si no dejarla correr para aprovechar el paso por curva, ya que el motor empuja lo que debe empujar, ni más ni menos...
En el paso por curva es muy estable, quizás un poco alta de adelante o larga, pero al ser tan ligera la entrada en curva es buena, otra cosa son los cambios de dirección, dónde si se ve penalizada por esta geometría, o cuando subes por un piano, se vuelve loca!!! Tal vez ganaría con una horquilla mejor puesta a punto, pero este es un punto que no se puede tocar, hay que recordar que los motores, suspensiones, llantas son iguales para todos los equipos de MotoStudent.
Dónde si que habrá que trabajar para la edición 2014, tercera del evento y tercera en la que participará UPNa Racing, es en la aerodinámica, ya que ahí, pensando además en Motorland, si que se puede ganar mucho!!!
Suerte y gracias por el test!!!
