PAQUETE:
1.- Objeto o conjunto de objetos que están atados o envueltos formando un bloque para ser transportados.
2.- Envoltorio de papel, cartón, plástico, etc., que envuelve o contiene un conjunto de cosas.
En el argot motero dícese de PAQUETE también por el pasajero o copiloto que es transportado por el piloto o conductor de la moto.
Pero hay otra definición de PAQUETE o PKT, que espero entendáis tras la crónica de la carrera...
ENTRENOS LIBRES:
Bajo un sol y calor de justicia salimos a los libres a probar los MICHELIN RS y el amortiguador trasero "nuevo", del `93!!! La cosa empieza bien, rodamos en buenos tiempos, pero el caluret afecta a la CBR y la aguja sube más de lo deseado.
Controlamos presiones y entre la vuelta de entrada y salida la Temperatura baja, cuando estamos apretando en el curvón de bajada de repente una deslizada trasera que no es ni medio normal, sin dar gas, la salvamos de milagro, la deslizadera a tomar por culo, y un susto del kopó, así que a boxes a ver qué había pasado.
RESULTADO: Casquillo de la bomba del agua que se ha salido y todo el líquido fuera, a la rueda trasera!!!
Por suerte, es un latiguillo que va ciego de un sobrante y gracias a PALMETO, Valen y Guille pudimos roscar un tornillo y dejarlo ciego y bien sellado.
Con todo esto salimos al libre 2 a probarlo y sin poner gasolina. Váis pillando lo de PKT???
Controlamos presiones y entre la vuelta de entrada y salida la Temperatura baja, cuando estamos apretando en el curvón de bajada de repente una deslizada trasera que no es ni medio normal, sin dar gas, la salvamos de milagro, la deslizadera a tomar por culo, y un susto del kopó, así que a boxes a ver qué había pasado.
RESULTADO: Casquillo de la bomba del agua que se ha salido y todo el líquido fuera, a la rueda trasera!!!
Por suerte, es un latiguillo que va ciego de un sobrante y gracias a PALMETO, Valen y Guille pudimos roscar un tornillo y dejarlo ciego y bien sellado.
Con todo esto salimos al libre 2 a probarlo y sin poner gasolina. Váis pillando lo de PKT???
CRONOS Q1 y Q2:
Cronos era un dios y Eolo otro, más poderoso tal vez??? Finde complicado por las condiciones metereológicas con mucho calor el viernes y mucho viento el sábado, que nos complico el tema.
Para los cronos fijamos la estrategia pensando que el bueno sería el Q1 tras el calorazo del viernes, pero amanece nublado y con mucho viento, la idea de alargar el desarrollo igual no había sido buena... Al final en la vta 10/12 hacemos la rápida con 1:56,4, no es un tiempazo pero con el tráfico que había sin poder dar una vuelta buena, ni tan mal!!! Pole provisional. El desarrollo: largo.
En el Q2 acortamos un poco, sopla más y parece que hay incluso más tráfico, la pista además tampoco estaba súper, y al final 1:57,2. Mejor tiempo otra vez en la vta 7/7, ya que cuando ibamos a por el tiempo con pista limpia sacaron bandera ROJA, el desarrollo mejor. Los rivales no bajaron de 1:57,9 en el segundo crono así que manteníamos el Status Quo. P1: Pole Position, pero ojo que ni a los PKTs ni en la Pole dan puntos...
CIV - Navarra clásicas Q2 Los Arcos 5-8-17 Mario Peru
CARRERA:
CIV - Navarra clásicas Q2 Los Arcos 5-8-17 Mario Peru
CARRERA:
Salíamos a carrera desde la Pole, con ese miedo de que las 1100 y 750 nos fulminaran en la salida, pero Rafa Uranga Granados que salía en la P2 decide hacer un caballito, Luis Illescas no sale demasiado bien tampoco y de la segunda fila ninguno hizo salida Pedrosa, así que increible pero llegamos a la curva 1 en P1 y podríamos resumir le carrera así, pasamos por todas las curvas de carrera en P1, y la única vez que no fue así fue la definitiva al pasar bajo la línea de meta...
P2 de carrera, no hay que buscar excusas, merecida victoria para Rafa Uranga Granados que se lo curro haciendo una buena remontada y sacando la apisonadora en los últimos 400m de carrera para llevarse la carrera por 196 milesimas!!! Lo que pasó en medio fue entre un relajo, exceso de confianza, despiste con el LAP, el cuentavueltas de la torre, la pizarra, lo que queráis!!! Pero sólo un PKT con todas sus letras es capaz de dilapidar una ventaja de 4" en 5 vueltas sin tener un problema mecánico...
Una lástima no haber podido brindar la victoria absoluta a nuestro sponsor principal SLMA que está pasando el momento más duro de su vida tras perder en un fatal accidente a su hijo Edu, DEP. La próxima lo intentaremos de nuevo aunque sea en Motorland, que como su nombre indica es la tierra del Motor!!! Vamos, que sin motor no triunfas...
Nos vemos en Motorland, dónde será dificil con la 600 plantar cara a las 750, de las 1100 ya ni hablamos!!!
Gasssssssssssssssss!!!
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